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本報記者 金曉宇
席捲全國的新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，無疑給全社會的生產、消費、流通等經濟活動帶來了巨大影響。特別是抗風險能力本身就較弱的中小微企業，更是在突然襲來的風暴中生死渡劫。
“疫情對中國經濟的影響程度還要看疫情如何發展，但今年前兩季度GDP擊穿‘6’至‘5’是肯定的。”清華大學汽車工程系、汽車發展研究中心學科主任李顯君說。他認為，經濟突然遭遇疫情重創時，國家應該出臺相應刺激措施，比如強制“汽車限購”的省市解除禁令。
“在2019年中國乘用車市場太難了的背景下，這次肺炎疫情的衝擊對車市屬於雪上加霜，導致剛剛回暖的車市又有一定影響。因此前期做出的2020年總體增速1%的判斷有一定壓力。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說。
中德諾浩汽車職業教育研究院院長孫勇則預測，2020年中國車市將呈現前低後高的走勢，全年汽車銷量將比2019年下滑10%，至2320萬輛左右。“建議國家有關部門在疫情過後出臺刺激車市的相關政策，比如一年內減免購置稅、一年內實行“零利率”貸款購車等。”
市場研究機構IHS Markit則預測，疫情的持續擴散迫使日產、本田等汽車製造商進一步延長了在華工廠的停產時間，而這可能會使中國第一季度輕型車的產量暴跌32%，產量減少170萬輛。
諮詢公司麥肯錫則指出，疫情對車市的影響總體將是較為負面的，短期內會對本來已經處於回升勢頭的整體市場造成明顯打擊。“我們認為，此次疫情對於一季度的影響很大，第二季度能否反彈，還取決於後續疫情的發展和應對，但中長期來說，不會有太大的影響。”
如果說汽車製造商是一艘巨輪，龐大的體量和儲備尚且能抵抗突如其來的風暴的擊打，那汽車經銷商則好比周圍的小船，緊張的現金流使其一不小心就容易被大浪掀翻。目前，全國多地的經銷商仍在閉店休業中，而沉重的房租、人力開支和無法消化的庫存，很可能讓那些實力較弱的經銷商在短期內倒閉。
主機廠和經銷商的關係，如同牙齒和嘴唇，唇亡齒寒。如果在這個重要的坎上，眾多經銷商的利益持續受損，難以創過難關，那車企的渠道網絡也將萎縮收縮，影響整個品牌的未來發展。所以，在這股“雪上加霜”的寒潮中，率先拯救經銷商成為了迫在眉睫的任務。
“經銷商太難了。自從2019年7月國6標準實施前後，經銷商遭受巨大的存貨跌價損失。而且春節之前也沒有獲得明顯的盈利，在遭遇新的疫情的情況下，其抵抗風險能力相對偏弱，廠家需要給經銷商更多的支持。”崔東樹強調了穩定經銷商體系的重要性。
而麥肯錫公司在給車企的“抗炎”建議中，指出要全力支持渠道夥伴。“銷售公司需要立即著手評估每個經銷商，尤其是規模較小的單店的經銷商，以及疫情較重地區的經銷商，是否能夠扛過兩三個月的市場低迷？他們的資金鍊情況怎樣？廠家可以怎樣幫助他們度過難關？如果廠家沒法幫助他們，是否需要鼓勵大的經銷商集團接管？”
記者梳理發現，截至目前，國家還暫未出臺針對汽車行業的救市刺激政策，但是一些宏觀的支持中小微企業的財稅支持政策則已經頒佈。
比如，2月1日，央行和財政部等五部委聯合出臺了《關於進一步強化金融支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情的通知》，以30條金融措施力保經濟平穩發展。其中一條就明確規定“加強制造業、小微企業、民營企業等重點領域信貸支持”，具體“要保持貸款增速，切實落實綜合融資成本壓降要求。增加製造業中長期貸款投放”。
而次日，蘇州市便率先發布了《關於應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，支持中小企業共渡難關的十條政策意見》，共包含加大金融支持、穩定職工隊伍、減輕企業負擔三個方面。其中，降低小微融資成本、允許小微企業緩繳社會保險費、減免中小企業房租、稅費等具體措施，將有望在一定程度上緩解當地經銷商企業的燃眉之急。
當然，除了宏觀財稅政策上的支持外，更直接、更大力度的“減負”應援則來自車企。截至目前，包括沃爾沃、長城汽車、一汽-大眾等在內的二十餘家車企均陸續出臺了扶持經銷商的具體政策，記者收集梳理後，這些支持政策主要分為4個大類。
第一、取消經銷商短期銷售業績考核。
比如，疫情期間，長城汽車對旗下四大品牌各經銷商採取考核減負政策，實施“三不考核”，即不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣。而福特全國銷售服務機構NDSD則在銷售政策中，取消了零售和批發目標，2月份每個銷售人員不再有銷售壓力。同時，福特還適當降低了獎勵的門檻，多賣多掙。
第二、給予經銷商綜合補貼。
比如，考慮到經銷商人員的收入可能因為疫情受到影響，沃爾沃汽車直接為經銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補貼。這些舉措無疑將給身處疫情寒冬中的經銷商帶去最務實和有力的支持，有效減輕他們的運營壓力。而奇瑞控股捷途則直接給予經銷商千萬元的房租補貼和百萬元的人員崗位補貼。
第三、給予經銷商金融政策支持。
比如，廣汽傳祺針對經銷商庫存融資提供30天免息期，針對還款到期需贖證的車輛協助與金融機構的專項處理。上汽名爵也推出了全新的金融政策，增加一網及二網經銷商的盈利能力，同時對於經銷商2月產生的超期車輛利息，全部由名爵品牌承擔等。
第四、指導經銷商進行疫情期間的客戶服務。
比如，捷豹路虎指導對消費者推出三“心”保障，實現全流程線上選車、購車以及無接觸式車輛維保。而榮威則引導引導經銷商積極備戰線上營銷，利用VR智能展廳、短視頻/直播營銷，以及聯動官方抖音/天貓旗艦店，全面優化用戶線上看車體驗。
這些扶持政策，無異於雪中送炭，將大幅提升經銷商的抗壓能力。雖然疫情的影響不知何時會結束，但相信在宏觀政策和微觀支持的雙重支撐下，汽車流通中最豐富的毛細血管——經銷商——將更有力量和信心，共同闖過當下的難關。
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