作為一款轎跑型SUV，EC6的車頂從B柱開始逐漸向下與短車尾結合形成溜背狀。另外，根據官方的介紹，EC6的風阻係數只有0.27Cd。
目前車尾除了“EC6”的字樣並無其他的標識，預計後續量產車型將會在這個細節方面有所不同。
外觀的一些細節方面，實拍的EC6採用了目前純電動車比較流行的低風阻輪轂，具有一定程度的整流效果。實拍車採用倍耐力Pzero的輪胎，規格為265/45 R21。
前大燈仍然採用了分體式的設計，上方由兩段光帶組成日間行車燈。
車尾部分做了上翹的處理，個人感覺如果再加上一個醒目一些的小尾翼，那麼整個車尾的效果會更加運動。
EC6目前擁有運動版和性能版兩個版本共計四款車型，其中運動版採用的是前後雙永磁同步電機，最大綜合功率320kW，0-100km/h加速5.6s。
性能版採用了前永磁同步電機+後感應異步電機的組合，最大綜合功率400kW，0-100km/h加速4.7s。
續航能力方面，EC6分別採用70kWh和100kWh兩種容量的電池包，性能版採用100kW電池包的車型，NEDC續航里程最長可以達到615km。
這車的樣子還是蠻漂亮的，你們覺得呢？
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