作为一款轿跑型SUV，EC6的车顶从B柱开始逐渐向下与短车尾结合形成溜背状。另外，根据官方的介绍，EC6的风阻系数只有0.27Cd。
目前车尾除了“EC6”的字样并无其他的标识，预计后续量产车型将会在这个细节方面有所不同。
外观的一些细节方面，实拍的EC6采用了目前纯电动车比较流行的低风阻轮毂，具有一定程度的整流效果。实拍车采用倍耐力Pzero的轮胎，规格为265/45 R21。
前大灯仍然采用了分体式的设计，上方由两段光带组成日间行车灯。
车尾部分做了上翘的处理，个人感觉如果再加上一个醒目一些的小尾翼，那么整个车尾的效果会更加运动。
EC6目前拥有运动版和性能版两个版本共计四款车型，其中运动版采用的是前后双永磁同步电机，最大综合功率320kW，0-100km/h加速5.6s。
性能版采用了前永磁同步电机+后感应异步电机的组合，最大综合功率400kW，0-100km/h加速4.7s。
续航能力方面，EC6分别采用70kWh和100kWh两种容量的电池包，性能版采用100kW电池包的车型，NEDC续航里程最长可以达到615km。
这车的样子还是蛮漂亮的，你们觉得呢？
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關鍵字: 蔚来 原汁原味的德系SUV 设计
