經久不衰、備受消費者喜歡，算是一款成功車型的標配。其中出自廣汽豐田的中級SUV漢蘭達最具話語權，自從上市以來，就成為了同等級別的標杆。雖然和入華時間較早有著一定關係，但更重要的是產品力以及品牌的加持。面對當下競爭激烈的市場，各大車型都開始依靠低價走量，但漢蘭達卻成為了個例，平價甚至加價提車依舊盛行。
不可否認，這一現象的確讓我們反感，但銷量穩步提升，也在側面看出漢蘭達在華的認可度之高。而如今廣汽豐田為了更好運用起自身的優勢，再次推出一款全新緊湊型SUV，名為威蘭達。
對於這一車名，至少個人感覺，有著幾分蹭漢蘭達熱點的感覺，而且從官方自稱小號漢蘭達來看，足以看出這款威蘭達對於自身戰略意義之大。如果僅從威蘭達這一命名分析，或許不少朋友會覺著和漢蘭達有千絲萬縷的關係。但在這裡我要說明一點，除了車名神似以外，和漢蘭達僅僅算是上下級的關係，僅此而已。畢竟從定位緊湊型SUV就可以看出幾分端倪，毫無疑問，一汽豐田的RAV4才是它真正的姊妹車。
今天就藉著這一機會，和大家好好聊聊這款威蘭達，看看自帶熱度和話題的它，和姊妹車車型RAV4對比，有著哪些共同點以及不同點呢？另外針對上市後的前景，為各位看官好好聊聊自己的看法和見解。能否就標題所說，價格合適就火嗎？
熟悉的平臺熟悉的硬件，RAV4姊妹車型已成實錘
大家都知道，自從全新一代RAV4上市以來，憑藉內外革新的升級，吸引了很多朋友的關注。別看上市時間晚，但有著出色的產品力加持，這些根本不是事。而這款廣汽豐田出品的威蘭達，同樣延續了RAV4的亮點和優勢，其中最能表現出來的地方就是在於平臺以及硬件。基於TNGA架構打造而成，可謂成為了同堂姊妹的寫照。
與此同時，動力方面，全系搭載2.0L和2.5L兩款發動機，和RAV4一樣，2.0L和2.5L分別為燃油和混動專屬佈局，最大功率分別為171和222馬力，與之匹配CVT以及E-CVT變速箱。
根據目前全新RAV4版本受歡迎程度來看，這款威蘭達正式上市後，銷售主力軍依舊會集中在2.0L燃油版本中。至於燃油經濟性更出色，後期用車成本更低的混動版本，主要就是起到提升競爭力，滿足不同消費者的需求而已。當然從廣義層次分析，RAV4和威蘭達強強聯手後，受影響最大的就是本田CRV，就我的觀點來看，新能源作為豐田的拿手好戲，這次在雙車戰略的加持下，本田出品的CRV是時候感到壓力了。
尺寸隸屬同級主流，比起RAV4略佔優勢
雖然官方自稱威蘭達是中級SUV，但車身尺寸並不允許它高調。通過給出的數據來看，長寬高分別為4665*1855*1680mm，軸距為2690mm，基本就是屬於緊湊型SUV主流的水準，相比於RAV4主要就是加長了65mm，僅此而已。由此分析，所謂的中級SUV完全就是自欺欺人，畢竟車身尺寸就做到了不攻自破。
內飾和RAV4保持同步，家用氣息依舊濃厚
對於這類家用SUV來說，大多數消費者都追求省心耐用，同時內飾佈局簡單實用。而且RAV4改款上市以來，對稱式的整體佈局就有著很高的評價，作為擅長節約成本的豐田來說，自然很從容用上了這套同款中控造型。而且和RAV4一樣，都是分為多種內飾配色，從而滿足不同消費者的需求。
外觀設計更為高級，前臉雷車既視感
從凱美瑞改款後，豐田的設計風格已經不再是老氣橫秋，毫無亮點的寫照了，反而開始朝著時尚運動路線進軍。除了已經上市的RAV4以外，這款威蘭達同樣給了我們不小的驚喜。雖然通過實車來看，並沒有那種過於激進，甚至驚豔的感覺，但所營造出的氛圍，倒是有了幾分豐田高端雷車的既視感。其中最能表現出來的地方就是在於前臉，類似紡錘式的整體造型，搭配上銳利的大燈組合，顯然比起RAV4更上檔次。
雖然和RAV4為姊妹車型，但在設計上的差異，我想也是廣汽豐田的一種策略。畢竟如今不少這類姊妹兄弟車型，基本都是套娃的風格佈局，很容易給消費者一種審美疲勞的感覺。很明顯這款威蘭達，就很好解決了這一問題，也為今後上市奠定了一定的軟在基礎。
2020年第一季度上市，定價多少才合適
要想被消費者關注，除了品牌、產品力等硬性標準以外，合理的價格同樣是關鍵所在。有望在2020年第一季度正式上市的威蘭達，定價如何無疑成為了不少朋友關注的重點。下面我就依靠自己的經驗，和大家預測一下。
首先從自身定位來看，作為標準的緊湊型SUV，而且是作為後來者的形象和我們見面，自然不會太過自信。這點從雷凌以及C-HR兩者身上就可以看出來，因此RAV4姊妹車型之稱的威蘭達，也將會如此。結合目前RAV4的官方指導價17.48萬元起步，這款威蘭達，很有可能保持在17.28萬元甚至更低。
其實對於這一推測，個人還是有一定依據支撐的。畢竟如今的緊湊型SUV市場已經不同於以往，出自豐田雖然是自身的獨特優勢，但本田CRV，日產奇駿以及大眾途嶽等同級對手，個個都不是好惹的傢伙。最為關鍵的一點就是在於，它沒有漢蘭達的底蘊以及以往的用戶口碑，靠所謂高價提升自己的身份，我想威蘭達還沒有傻到這種地步。
自稱小號漢蘭達，上市就能爆款？
一直以來，每到一款新車型上市，銷量前景就是個人比較喜歡分析的地方。就這款威蘭達來說，要想做到上市就爆款並不是一件容易的事情。拋開目前已經定格的途嶽，CRV不說，光是同門的RAV4就不是威蘭達所能媲美的選手。要知道，在國內大市場中，已經形成了一個潛規則，那就是沒有獨特亮點的前提下，要想撬動經典主流車型的地位，根本不可能。雖然說這款威蘭達造型高級，但依舊無法擺脫RVA4姊妹車型的現實。沒有以往的用戶口碑以及資歷，就像本田雅閣以及英詩派兩者的關係。
只不過有著豐田這一金字招牌，正式上市後，如果價格保持合理的前提下，有一個相對不錯的好銷量還是很有可能的。畢竟從目前廣汽豐田的產品線來看，已經有了漢蘭達，凱美瑞以及雷凌這三位大佬，威蘭達的登場，我想更多的是廣汽豐田進一步提升競爭力，促進銷量的表現。成為爆款不容易，但成為自身銷量的推動劑可謂是輕鬆加愉快。不知大家對於這款小號漢蘭達有著怎樣的看法呢？
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