lintianliang
90後的第一輛車，要求15萬元以內就能落地，其實可選擇性還是很多的，下面我就來給你推薦幾款值得考慮的SUV車型，有合資、有國產，總會有適合你的。
第一款、捷達VS5
售價區間為8.48-11.28萬元
捷達VS5在合資品牌中是很有性價比的，雖然沒有掛著大眾的車標Logo，但它還是大眾的技術。外觀算不上顏值多麼高，但也比較中庸耐看，全系標配LED大燈和LED日間行車燈，其它功能也比較齊全，空間滿足5口之家出行也沒有問題，搭載的是那臺我們很熟悉的大眾1.4T發動機，匹配的是5擋手動和愛信6AT，開起來中段爆發力還是挺不錯的，底盤也比較紮實，不過捷達VS5的車內用料一般，再有就是建議加95號汽油。
第二款、比亞迪宋Pro
售價區間為8.98-11.98萬元
宋Pro從上市到現在比較暢銷，就說明了它有一定的實力，首先龍顏的設計比較上檔次，尤其是前大燈還有貫穿式尾燈，也是全LED光源，點亮後特別漂亮，另外空間很充足，要比捷達VS5寬敞，配置也比較合理，搭載的是一臺1.5T發動機，匹配的是6擋雙離合變速箱，開起來後動力還可以，懸架對車身也能起到不錯的支撐。
第三款、長安CS55 PLUS
售價區間為9.19-11.49萬元（4S店內有著3000元左右的優惠）
長安CS55 PLUS這款車值得購買的地方就是各方面都比較均衡，沒有什麼特別搶眼的優勢，也沒有什麼明顯的不足，搭載的是一臺1.5T發動機，匹配的是6MT和愛信6AT變速箱。雖然不是最新的藍鯨動力，可穩定、可靠性沒問題，動力作為家用也完全足夠，並且空間寬敞、配置豐富、外觀比較陽剛、硬朗，很有自己的特點。
第四款、奇瑞瑞虎7
售價區間為7.99-14.19萬元
全新一代瑞虎7相比原來老款，各方面都有了很大的進步，外觀虎頭虎腦看著很酷，內飾簡潔上檔次，空間也很大，最主要的是奇瑞的發動機很有口碑，搭載了1.5T和1.6T兩款動力，匹配的是6擋手動、CVT和7擋雙離合變速箱，1.5T車型平順好開，1.6T動力強勁，可以爆發197馬力，不過底盤懸架略顯生硬一點，但在可接受的範圍內。
最後咱們再來說說全新的傳祺GS4，也是值得考慮的，8.98-15.18萬元的售價比較適中，外觀設計也很漂亮，家族式凌雲翼進氣格柵，有著很高的辨識度，而且內飾的設計、用料還有空間表現都能夠讓人滿意，搭載了一臺1.5T發動機，匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，開起來後動力還是挺不錯的，底盤調校的也軟硬適中。
總的來說，以上這些車型實力水平都相差不多，也各有自己的賣點，挑自己喜歡的就行，可以去試乘試駕一下再做決定。
紅濤說車
90後第一輛車，會比較注重年輕、個性，科技感強，需要有一定的操控感，提供一些駕駛樂趣。預算15萬以內落地，新款傳祺GS4是一個選擇，另外再推薦兩款性價比和顏值都非常高的SUV，比亞迪宋PRO和吉利繽越。
第二代傳祺GS4
當年第一代傳祺GS4上市的時候可謂是紅遍大街小巷，被譽為“街車”。雖然隨後銷量有一定的下滑，但也能保持在熱銷車型的行列。
全新一代傳祺GS4外觀風格可以說是加碼設計，採用了傳祺全新一代SUV的家族式凌雲翼3.0設計語言，懸浮式車頂，巡航導彈頭LED大燈，貫穿式尾燈，設計靈感來源於飛機機翼的側面，重心更低的低趴姿態，晶鑽陣列的雙模燈組等元素，相比第一代車型更加精緻大器和耐看，內飾設計也極具亮點，中控臺以“X ”元素為主題，連接兩側高音喇叭、雙12.3寸高清大屏、隱藏式機械出風口，最終呈現出一體化的視覺效果。
外觀內飾都極具講究，全新一代傳祺GS4的顏值變得比第一代更年輕更個性。
配置上，搭載了ADiGO智能物聯繫統，功能非常豐富，涵蓋了車聯網、智能駕駛、在線音樂、在線導航、雙區語音識別、車載微信等功能應有盡有。其中車載微信是一大亮點，是全球首款搭載官方定製車載版微信的車型，通過語音即可收發、播報信息，使用方便，既符合年輕人“機不離手”的生活習慣，又避免了一邊開車一般看微信的危險。
全新一代傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700（1668）mm，軸距達到了2680mm，相比舊款車型來說，新車的長寬高以及軸距都進一步地增大了，提供了更寬舒的駕乘和載物空間。
動力配置方面，第二代GS4搭載1.5T發動機，屬於上汽第三代270T發動機，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。這個動力數據雖然在同級車型當中不是最猛的，但有不少亮點，比如低慣量渦輪、缸內直噴等最新技術，還有排放升級，熱效率達到業內比較高的36%水平，目前傳祺的其他幾款車型，GS5、GA6用的也是它，性能比較可靠，其特點是低扭表現不錯、油門響應比較及時、動力輸出穩定平順。
車型小結：無論一代還是二代傳祺GS4，外觀都非常講究，而且有“越來越年輕”的趨勢，
另外上汽把首款車載版微信首發在其上面，足以看出主打年輕消費者的定位意圖。傳祺GS4是少數幾款單純通過外觀就能吸引小黃的車型，當然了，其內在配置一點也不差，90後的第一輛車，選擇新款傳祺GS4，我覺得非常確實合適。比亞迪宋PRO
顏值高
外觀上宋PRO採用比亞迪第二代“龍顏”設計語言，融合了龍眼、龍鬚等中國元素，由比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格連同米開勒·帕加內蒂以及胡安馬·洛佩茲三位國際級大師親自操刀傾力打造，既有傳統特色又充滿時代感，顏值高，穩重大器。
比亞迪的這套Dragon Face設計語言風格自推出以來已經廣泛應該用於比亞迪王朝系列車型，並得到市場的廣泛認同，現在更升級到第二代，因此，宋pro的顏值毋容置疑。
內在科技感強，也非常實用
內飾上宋PRO的風格以簡約科技感為主，中控臺上幾乎找不到物理按鍵，取而代之是一款12.8英寸的可旋轉懸浮超大尺寸屏幕，中控屏集成了大部分操作功能，相比傳統的機械按鈕，顯得年輕前衛，也符合年輕人的日常使用習慣。
中控臺向駕駛席側傾斜7度，除了更方便駕駛者對功能進行操作以外，還營造了飛機駕駛艙氛圍，充滿了濃濃的科技味道。
駕乘空間方面，2712軸距，同級靠前的車身尺寸，加上後排中部地板幾乎純平，具備充足的腿部空間，後排座椅更支持110度、11檔靠背調整空間，能夠滿足不同體型的乘員。後備廂的容積也達到了520L，後排座椅放平後拓展空間非常平整，接近1.9米的最大進深，同級罕見。
搭載DiLink 2.0智能網聯繫統，能夠下載K歌、遊戲等APP。具備L2級別的駕駛輔助系統具有車道偏離預警、盲區監測、主動緊急制動以及併線輔助等功能。360度全景監控更能虛擬透視車底狀況。
底盤調校偏舒適也兼具操控性
宋PRO另外一方面突出年輕活力的就是其底盤調校，比亞迪請來了前奔馳底盤專家漢斯·柯克，為其底盤進行開發和調校，經過調校後宋PRO的底盤有了德系豪車的質感，非常紮實，但側傾過彎、顛簸吸收都處理得非常好，同時電子助力的方向盤非常輕盈，在保證懸架操控性的同時，能夠獲得良好的舒適性，確保二者的平衡。因此，宋PRO的駕乘體驗以舒適為主，但又不乏操控樂趣。
另外由於發動機和變速箱均為比亞迪自主研發，兩者之間的匹配調校做得非常理想，這套雙離合變速器的動力傳輸非常平順，幾乎感覺不了頓挫感，進一步提高了駕乘舒適性。
車型小結：多位國際級大咖聯手打造，高顏值，越級的駕乘和載物空間，科技感十足，也能帶來有一定的運動駕駛樂趣，宋PRO在實用和科技，家用和運動之間做到了很好的平衡，是一款非常適合90後年輕人的第一輛車的SUV車型，建議直接購買頂配車型，13萬左右即可落地。
吉利繽越PRO
吉利繽越最大的亮點就是年輕時尚的外觀和動力十足
吉利繽越最近推出了升級版，繽越PRO，繽越作為吉利旗下一款小型SUV，是吉利BMA模塊架構下的第一款SUV，定位非常明確，主打年輕時尚消費群體，舊款繽越搭載沃爾沃技術加持的1.5T發動機，以177最大馬力7.9秒破百的成績號稱國產小鋼炮，同級表現最強動力，能滿足年輕一代消費對運動型SUV的要求。
高配版本還搭載48V輕混系統，綜合最大功率為140kW，綜合峰值扭矩為300N·m，能夠給車輛的起步和急加速方面提供輔助，讓車輛的提速更輕鬆，而且更省油（工況油耗比純燃油版省0.5L/百公里）。
新上市的繽越PRO，除了動力配置增加了四缸發動機版本以外，車機系統也得到升級，將全系搭載吉利最新GKUI 19吉客智能生態系統，科技配置得到全面升級。
內飾也換成主流的紅黑雙色風格，並增加了智能防夾防碰撞功能電動尾門，電動摺疊後視鏡等配置，更顯高檔。
車型小結：繽越外觀我個人覺得是吉利旗下車型顏值最高的，充滿活力，緊湊而動感十足，而其內在動力也和外觀非常匹配，作為一款小型SUV卻具備最大177匹馬力，推重比達到13.62 （一般超過12動力已經屬於非常優秀），絕對是這個價位內追求動力的首選SUV車型，也是建議直接下手帶輕混的頂配車型。
總結：以上三款SUV車型，顏值高，配置科技功能豐富，動力、空間也足夠實用，價格也不算高，綜合性價比不錯，而且三款車型也充分得到市場認可，疫情以前的銷量均屬於月銷萬臺行列，因此，非常適合作為年輕人的第一輛車。
以上就是我的回答，希望能幫到您。歡迎諮詢交流任何關於SUV的資訊和問題，記得關注一下 。
良朋車友
15萬以下落地的SUV很多，建議這個價格買國產，國產車型，傳奇gs4，哈弗h6 吉利博越，榮威rx5，都可以考慮，這些車型落地應該都在12到13萬左右，15萬買合資SUV都不怎麼樣，希望可以採納，專業汽車人，如果礙於面子買合資，但是合資只能給你帶去面子，安全配置沒有國產的實在
