政策動態
工信部啟動調研鎖定2035年新能源汽車發展。面向2035年的新能源汽車產業發展規劃將加快研究制定。工信部副部長辛國斌赴廣東開展《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制調研。期間，調研組實地調研多家企業氫燃料電池汽車、關鍵零部件研發和產業化情況，以及雲浮、佛山等市加氫站建設運營情況。（中國網）
美國或出臺延長電動車稅收抵免政策法案。據外媒報道，一個由兩黨組成的美國立法者組織4月10日提出立法，建議將汽車製造商的電動車稅收抵免優惠擴大到40萬輛。（汽車之家）
上游動態
天齊鋰業擬配股募資70億，歸還SQM部分併購貸款。4月11日晚間，天齊鋰業公告稱：公司擬按照每10股配售不超過3股的比例向全體股東配售，募集資金總額不超過70億元，扣除發行費用後的淨額擬全部用於償還購買SQM 23.77%股權的部分併購貸款。（天齊鋰業）
科達潔能2018年營業收入60億。日前，科達潔能發佈2018年業績報告。報告期內，公司實現營收60.71億元，同比增長 6%；歸屬於母公司的淨利潤-5.9億元，同比下降 223%。科達潔能主營業務包含建材機械、鋰電材料兩大核心業務，其中2018 年度鋰電材料業務營業3.22 億元，同比增長 41 %，主要是由於子公司科達潔能新材料及漳州巨銘實現的收入大幅增長所致。（科達潔能）
中游動態
汽車巨頭7.57億收購動力電池。4月10日，有外媒報道稱，全球汽車零部件巨頭偉巴斯特以1億歐元(摺合7.57億人民幣)收購了整個韓國合資企業偉巴斯特 Donghee，成為其歷史上最大的收購案。有業內人士認為，通過這筆交易，偉巴斯特正在擴大其在亞洲的核心業務，並將更接近其亞洲核心客戶——現代起亞。汽車純電動化已經成為全球發展的趨勢，現代起亞也在積極佈局。因此，偉巴斯特希望能夠配合現代起亞的節奏，將來為其提供整個電池系統、充電解決方案和電加熱系統。（高工鋰電）
國聯汽車動力電池研究院與加拿大西安大略大學，合作研究固態電池。當地時間4月10日上午，國聯汽車動力電池研究院有限責任公司高管與加拿大安大略省倫敦市市長Ed Holder一道，參加了Glabat固態電池公司的正式開業儀式。Glabat固態電池公司是國聯汽車動力電池研究院有限責任公司（國聯研究院組建了中國首個製造業創新中心——國家動力電池創新中心）設立於北美的唯一研發型高科技公司。（蓋世汽車）
東方電氣首條氫燃料電池自動化產線投產。4月11日晚間，東方電氣公告稱：公司首條氫燃料電池自動化產線按計劃投產，產線投產不會對2019年度經營業績產生重大影響。（東方電氣）
南都電源成立基金，主投氫能及燃料電池。南都電源公告稱：公司與中廣核資本簽署氫能產業基金合作框架協議，共同成立深圳白鷺氫能產業股權投資基金合夥企業，基金總規模擬定為5-10億元，主要投資於氫能及燃料電池領域。（南都電源）
汽車動態
北京順義打造智能網聯汽車小鎮。地處北京北部的順義北小營，正在為無人駕駛汽車“私人訂製”1200畝全封閉測試場，打造未來“北京的Mcity”。據介紹，小鎮將建設集自動駕駛、智慧路網、車路協同、共享出行、產城融合於一體的智能網聯汽車特色小鎮。（北京日報）
大眾歐洲註冊一系列商標，或為電動汽車相關產品。近日，大眾汽車公司向歐盟知識產權局提交文件，為即將推出的混合動力汽車和電動汽車註冊多個商標。且該汽車製造商根據電池，充電樁和電動裝置等對商標名稱進行了分類。（電車指南）
蔚來續航提升到 425km，費用5萬元。蔚來 ES8 的續航一直是備受詬病的一個點，此前在 ES6 上市發佈會上，官方已經表示未來 ES8 也支持選裝升級 84kWh 的電池，4月11日正式發佈了電池升級計劃。從 5 月 1 號起正式開放蔚來 ES8 84kWh 電池選裝包，售價為 5 萬元，選裝了 84kWh 的電池之後，NEDC 綜合續航將提升到 425km。不過受限於電池的生產進程以及部署時間，目前計劃的真正實施時間在 9 月份左右。（新出行）
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