缸機也是近些年討論熱度非常高的話題，從很多車主都對三缸機的車型遠遠避之，覺得三缸機不靠譜，到現在大家開始對三缸機慢慢的接受起來，雖說現在還有有人對三缸機有偏見，但是小編今天要給大家說三款車，並且都是銷量已經爆棚的三缸車型。
廣汽本田 凌派
廠商指導價：10.98-14.98萬元
優惠後價格：9.78-13.78萬元
上月銷量：17764臺
提起凌派，大家是對新款的印象更深刻還是老款的印象更深刻呢？就在今年的9月份，全新一代凌派在廣州上市了，最惹人關注的點就是，凌派把老款的1.8L直列四缸發動機換成了1.0T的三缸機，這在當時是非常不受消費者歡迎的意見事情。
而令人吃驚的是，凌派在11月份的銷量已經超過了1.7萬臺，這其中既包含了新款凌派也包括老款凌派，說起老款凌派，現在已經是處於停產在售狀態了，但是這1.7萬臺的銷量中包含了多少老款的銷量呢？我們不得而知，但轉念一想，老款凌派的穩定和後排的魔術空間確實讓人值得留戀。
新款凌派我們可以感覺的到廣本有意將此車的風格向年輕化的方向推，目標受眾群體為年青一代，新款車型無論是從外觀還是內飾上都能看出非常的討好年輕消費者，但是年輕人對三缸機的態度究竟如何，是否能接受車輛的抖動，還需要老款凌派退市了之後才能有所答案。
上汽通用別克 英朗
廠商指導價：10.99-14.49萬元
優惠後價格：7.14-11.19萬元
上月銷量：31767臺
怎麼樣，大家看到這個銷量成績有沒有被嚇了一跳，如果說凌派的銷量還有可能是庫存老款車起作用的話，那麼英朗的在售車型可全部都是三缸發動機的版本啊，月銷上了3萬的成績已經是非常逆天了，看來我們的消費者對於三缸機還是認可的。
英朗為什麼可以賣的這麼好，月銷量可以達到這麼高呢？其中非常重要的一個原因就是價格，因為今年的汽車行業屬於寒冬的一年，各家車企的銷量數據都不景氣，打價格戰成了車企們迫不得已的事情，而英朗10萬多的指導價愣是優惠三萬，7萬出頭多的裸車價，已經非常優惠了。
其實我們可以發現的是，現在的很多新款車型都推出了三缸版本，其實三缸發動機的技術算是一種趨勢，而且英朗之所以有這麼好的銷量表現，是應為通用在這一塊的調教比較成功，相比於同級別的其他產品來講，英朗的綜合品控已經是非常優秀的了。
長安福特 福克斯
廠商指導價：11.58-16.58萬元
優惠後價格：9.28-14.28萬元
上月銷量：8189臺
說起福克斯大家應該並不陌生，和上述兩款車型不同的是，福克斯的銷量沒有表現的特別優秀，最近一段時間都在萬輛之下徘徊，但是這個成績遠不及之前老款福克斯的表現，不知道大家還記不記得，在去年福克斯的月銷量可是分分鐘上1.5萬臺的。
其實換代過後的福克斯在外觀上來講更加的迎合年輕人口味，畢竟福克斯從進入中國開始就一直是受年輕人的喜歡，有一定的改裝潛力，可拓展空間大，是一款很顯車主風格的車子，而新款的福克斯在外觀上更加運動，而內飾也革新變成了更加簡約的風格。
但福克斯的三缸機可能並沒有大家對英朗的那種接受程度，雖然說現在福克斯也同樣有4缸的版本在售，但是認可度確實沒有特別高，因為畢竟新款的外觀帥，但只有三缸的版本，這在消費者心選車的時候還是有些矛盾的，既想要新款外觀，又想要四缸版本。
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