【中國鐵合金網訊】ACB News《澳華財經在線》4月5日報道，隨著最新的力拓、必和必拓的減產公告，以及3月份巴西鐵礦石出口數據出爐，鐵礦石價格又開啟了一波漲勢。
根據Metal Bulletin的數據，4月3日62％品位鐵礦石基準價格飆升3.5％至每噸93.08美元，為2017年2月22日以來的最高水平。自去年11月底以來，62％品位鐵礦石基準價格已上漲了45％。
市場普遍接受的邏輯是，礦山事故以及惡劣天氣帶來的影響不斷，成為近期鐵礦石價格連續走高的重要推手。
不過英國投行LiberumCapital警告，投資者誤讀了全球供應量的下降和中國對鐵礦石的新增需求。因此，Liberum表示繼續維持對必和必拓、力拓和英美資源的“賣出”評級。
在一份報告中，Liberum分析師理查德·奈特斯和本·戴維斯說，巴西淡水河谷尾礦壩事故的後果對供應的影響已遠遠超出了他們的預期。他們還認為，目前中國製造業經濟數據較為樂觀，PMI上升反映出小企業信貸供應增加。然而，他們提醒說，中國房地產建設是鋼鐵需求和鐵礦石價格的主要推動力，面對中國房地產建設走軟，投資者應該謹慎。
他們認為短期內中國房地產業幾乎沒有復甦的跡象。即使製造業有所反彈，房地產市場疲軟也將拖累對鋼鐵和鐵礦石的需求。最近力拓和必和必拓先後發佈公告，向市場告知了熱帶氣旋Veronica對其業務影響，這被視為加劇了鐵礦石供應收緊的局面。
但Liberum最新的鐵礦石供應模型顯示，今年鐵礦石海運銷量僅減少1900萬噸，其中淡水河谷的銷售量下降4400萬噸，而不是廣泛認為的9300萬噸。澳大利亞方面看，力拓和必和必拓的產量合計損失了1550萬噸。
Liberum推測，如果不考慮印度或中國國內的任何變化，海運鐵礦石生產商的產量與2018年相比減少了3900萬噸。如果看進入市場的銷量，海運產量只減少了1800萬噸。而一旦淡水河谷重啟目前停頓的生產，今年全球供應量可能會超過2018年。
在4月5日的商品日報中，澳聯邦銀行（CBA）表示，中國港口庫存是市場供應過剩還是短缺的關鍵指標。而據統計，3月末，中國進口鐵礦石港口庫存量為1.47億噸，是近7個月以來最高水平，環比上升16萬噸，升幅為0.11%。
4月3日，澳大利亞聯邦統計局（ABS）發佈的最新數據顯示，經季節性調整後，2月份澳大利亞貨物和服務貿易出口額環比增長0.2％，達到創歷史新高的398.3億澳元；進口額環比下降1%，為350.3億澳元；貿易順差飆升至48億澳元，遠超經濟學家此前預期的37億澳元。其中，以鐵礦石為主的金屬礦產品出口大幅增加9.58億澳元，液化天然氣出口增加9700萬澳元，而煤炭出口下跌7.6億澳元；非農產品出口較上一個月增加了1.27億澳元；服務出口也較1月份激增1.36億澳元。
（轉自商務部，中國鋼鐵協會，中國冶金報）
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