9月21日上市的沃蘭多，距今已經過去兩個月，各個區域也進行了相關的上市發佈，以期進一步保持車型的熱度。比如在11月3日，雪佛蘭西區就選擇在成都進行了沃蘭多的發佈，當日由於也是雪佛蘭汽車的誕辰，因此顯得頗具儀式感。
而從西區選擇的上市之地：位於成都的路易城堡，可以看出雪佛蘭對沃蘭多的某種定義——年輕，時尚。最關鍵的一點是，有視覺上的衝擊。事實上，沃蘭多成為雪佛蘭目前最好看的車型之一還是令很多人感到意外。畢竟，在此之前，沒人會想到這麼一款跨界車型，會拿下全系“顏王”之稱。
顯然，這得益於Redline這一元素的大量使用，在別人還將類似套件打包在需要加錢的選裝包之時，實際上也是告訴消費者，個性化是需要成本的。然而從沃蘭多開始，雪佛蘭嘗試將Redline版本車型作為中高配來定義，它的消費者並不僅僅是單純為顏值買單——而是為和顏值相匹配的加強配置來買單。
這意味著雪佛蘭將個性慷慨地贈予在糾結買低配還是高配的人們，從而倡導消費者走入“個性不加價”的時代。更重要的是，當路上行駛著的雪佛蘭車型們越來越好看，它們則潛移默化地改變著消費者對於雪佛蘭整體形象的既有印象——不再是那個一提起它就想到賽歐、想到小車的品牌。
沃蘭多並不算是一款傳統意義上的“走量車”，然而沃蘭多一役，對雪佛蘭而言至關重要——從此之後，Redline將作為雪佛蘭車型非常重要的部分，這個有很多故事可講且非常漂亮的元素，將令雪佛蘭增色不少。
Redline把一直以來作為雪佛蘭符號的“金領結”塗成了黑色，再以細細的紅線勾邊，這是個有趣且耐人尋味的細節。某種程度上這也意味著，雪佛蘭在蛻變上的堅決。
從視覺上開始的形象革命，並沒有終結於外在。11.99萬-15.49萬元的官方建議價，尤其在中高配車型方面給足了誠意。動力方面，對於三缸發動機的探討基本可以停止，畢竟，剛上市且被福特寄予厚望的全新福克斯、備受矚目的領克首款轎車03都已經採用了三缸發動機。
而作為市場上首個堅定推出三缸並承受了最多非議的通用，大家都欠它們一句謝謝。
先行者，承擔了最多非議，但另一方面，也意味著它們足夠自信、足夠強大。實際試駕中，如果不是刻意去挑刺，很難會注意到這是一臺三缸機。而考慮到後期在用車成本上的顯著下降，趨於理性的15萬預算消費者，將會發現整個市場上在這個價格帶以內的全新車型上，他們並沒有更好的選擇。
最早在和雪佛蘭探討這樣一臺車應該去切哪一塊市場蛋糕的時候，我們都覺得應該走SUV的路子。然而最後雪佛蘭選擇不走尋常路，將轎車的標籤從容地貼在了身上，我們才發現相比轎車，它有太多優勢；而相比SUV的話，與其買沃蘭多真不如去買一臺更純正的探界者。
加上今年SUV市場容量觸及天花板轉頭下跌，反而是一直以來被低估的轎車穩住了局面，沃蘭多面對那些消費心理從浮誇到務實的人們，可以說：每一個優點都成為目標消費者的痛點。
於雪佛蘭而言，在進入2019年的產品大舉進攻之年以前，從沃蘭多身上收穫的每一分正面反饋，都將是2019年的果斷支撐力。而在廣州車展的“雪佛蘭之夜”上我們已經看到，更漂亮、更激進的雪佛蘭，已經在路上了。
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