說到“互聯網”這個現代化名詞，顯而易見就是現在媒體網絡的代表詞彙，隨著科技的飛速發展，互聯網逐漸取代了線下的各種事物，比如出行需要用導航，查資料問“度娘”，看新鮮事物上各種APP軟件，就連買個菜都能用美團，總而言之，這是一種趨勢。那麼把這個詞彙原封不動的安裝到“車”身上，到底又是個什麼樣子？接下來小編就給大家介紹一款全新高能互聯網中級轎車，榮威i5！
恆通汽車城（南）第一排榮威店內實拍
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說到互聯網車型，肯定又很多人反問，不就是人機語音互聯麼/不就是雙屏互動系統麼！
NO、No、no！小編去店內實際體驗的時候由工作人員介紹到，所謂的互聯網車型主要分為兩種：“主動”和“被動”，而上汽榮威i5採用的是全球首個沉浸人工智能主動語音，據工作人員介紹，它可以全方位的服務於駕駛它的人，達到更智能/更人性化的標準；除此之外，Tol手機遠程車控系統，足不出戶就可以時刻與愛車保持關聯，全方位安全保障。
恆通汽車城（南）第一排榮威店內實拍
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10.1英寸高清彩色觸控電容屏，將車輛所有信息及車輛使用情況更清楚的通過顯示的方式告知給駕馭它的人，達到“聽的清楚、看著舒服、用著放心”的保障，實時監測車輛信息，將隱患防患於未然。
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空間方面還是不錯的，先從前排空間來說，我身高180CM，將前排座椅調製最低且保持合適坐姿，頭部的空間還剩餘三指，而座椅的包裹程度相當嚴密，座椅填充物和承託很到位，倍感舒適。
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而後後排的頭部空間有4指，腿部與前排空間足足有兩拳多，小編認為，滿足一半的家用需求是完全沒有問題的。同時讓我感到欣慰的是，後排座椅中央扶手出設立了兩個USB接口，這個人性化設計還是比較到位的，畢竟出行在外就不用一群人爭USB接口來充電了。
恆通汽車城（南）第一排榮威店內實拍
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最後再來總結一下動力方面，榮威i5採用了1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，搭載7速TST智能雙離合變速器，實際測試了一下同時踩踏油門和制動踏板，轉速控制再2000轉，鬆開制動踏板起步揚頭，前輪稍有“刨地”，推背感隨之而來，最終測出的時間是7s多，而據線上車主反映的油耗僅為6.3L/100km（油耗根據當地路況以及駕駛習慣決定）。
小結：其實提到上汽集團大家並不陌生，好比上汽大眾/別克等，而榮威i5與大眾朗逸、別克英朗都是上汽集團的拳頭產品，月銷量都在2萬臺以上，和新朗逸一樣的大眾MQB底盤，別克同款發動機，德國博世技術變速箱，剛才僅僅給大家介紹了皮毛，其他的智能人性化還有好多，比如360°全景俯視影像、360°整車皮質環繞內飾、TPMS直接式胎壓監測和13位一體的ESP電子穩定系統等等。
相對來說，配置豐富，價格也合適，如果您想在自主品牌當中選一款車，不妨也試試榮威i5吧（恆通汽車城南一排榮威店）
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