前所未有的“新冠疫情”讓2020年春季後的開年顯得格外與眾不同，各行各業都在用更加安全、新穎的方式吸引消費者，也因為此次疫情的倒逼，促使一些營銷方式在不同行業裡更加流行。
如車企，在短視頻和直播進一步發展的當下，應對疫情開始直播賣車、直播講車，不少4S店也開始實現了無接觸購車，上門保養等便民服務，讓消費者感受到無情的疫情下溫暖的人心。
然而近期汽車圈最引人注目的新聞當屬上汽榮威在2月29日發佈的配著“好事成雙”廣告語的海報，為何在這個時期推出這樣一組海報？為何海報上又隱藏著一些“彩蛋”？我想這是很多車迷都困惑的地方。
當然，葫蘆俠也並不確定上汽榮威將有什麼“大動作”，但是根據近期所透露出的信息，肯定是有值得揣摩的深意。
“好事成雙”的答案——高端化？
認真觀察這組海報，頗有一種找不同的遊戲趣味，晃眼一看，就是兩張相同的圖片，但細緻一看我們就能發現，兩張圖片中的門環不一樣！常言道：真相往往就隱藏在細節裡，這組不同的門環或許就是“秘密”的突破口。
首先，這組上寬下窄的門環明顯就是現在榮威LOGO的外輪廓，但是門環上的兩個門環一起出現，難道這將是榮威LOGO的一種“進化”？但是單純的換標似乎意義並不大，我們回頭想想今年的長城和WEY，吉利和領克，奇瑞和星途……再結合近年上汽榮威在新能源上的發力和技術儲備，似乎上汽榮威這組“好事成雙”海報的隱藏意思是：新品牌？高端化？
其實如果真的是高端化的話，我們“馬後炮”來看，也是有跡可循的。就目前來看，上汽榮威是新能源科技的領導者、互聯網汽車的創行者，在純電動、插電混動、燃料電池等領域多點開花，也是業內引領了互聯網汽車——智聯網汽車——智能座艙的汽車行業發展路線的車企。
時至今日，上汽榮威形成了從轎車到SUV，從A級到B+級，從燃油、插電到純電的完備產品矩陣，並且是唯一一個價格區間覆蓋6-30萬的中國品牌……這一切的一切都在昭示著上汽榮威擁有足夠的實力與消費者人群支持自己的高端路線。
如果真的是這樣的話，那麼這就有意思了，近年來高速發展的自主品牌頗有一種“神仙打架”的韻味，榮威的高端品牌入局，必將使得中國自主品牌更上一個臺階，對於自主品牌在全球的影響力有著至關重要的推動作用，當然，受益的還是我們消費者。
綠芯戰略捍衛環保，再度印證高端化？
除了2月29日公佈的兩張海報，沒過幾日，上汽榮威又搞出了一個新動作。3月12日，上汽榮威入駐支付寶螞蟻森林公益林，成為首批入駐的中國汽車品牌之一。
可能很多人還並不瞭解“螞蟻森林”是什麼，其實它就是支付寶客戶端為首期"碳賬戶"設計的一款公益行動:用戶通過步行、地鐵出行、在線繳納水電煤氣費、網上繳交通罰單、網絡掛號、網絡購票等行為，來減少相應的碳排放量，並在支付寶裡養一棵虛擬的樹。這棵樹長大後，公益組織、環保企業等螞蟻生態夥伴們，可以"買走"用戶的"樹"，而在現實某個地域種下一棵實體的樹。
螞蟻森林公益林是支付寶螞蟻森林聯合高校、明星以及一些知名企業共同發起的公益項目，它能通過虛擬網絡讓人們更加註重環保，集合更多人的力量來捍衛環保。上汽榮威能成為首批入駐該平臺的汽車品牌當然有賴於它在新能源技術上的儲備與突破。
從2018年上市的電動智能新物種MARVEL X我們就能看到上汽榮威在新能源技術方面的儲備，也是國內真正意義上首款能正面硬剛特斯拉的電動智能車。
目前來看，上汽榮威在新能源技術上已經全面掌控了“三電技術”，上汽榮威即將推出平臺化電驅動解決方案、電量兼容平臺化電池方案等領先技術，並自主掌握了電控開發與驗證，保障了旗下新能源產品更安全、更高效、更智能；與寧德時代、英飛凌等國內外頂尖企業強強聯手，構建了技術領先、供應安全、有價格競爭力的完善供應鏈。
其實早在2015年，上汽榮威就提出了“NetGreen綠芯”技術品牌，具備了完善的新能源體系與完整的技術儲備，旗下自主研發成果更是榮獲2017年度國家科學技術進步獎二等獎，得到了國家級的認可。
到現在，上汽榮威新能源發佈了“芯動2020+”綠芯戰略，我們能看到上汽榮威在用成熟可靠並且愈發強大的新能源技術為依託，持續打造全新的出行生態，將新能源與環保更切實際的畫上等號。
深度根植互聯網
從業界第一款互聯網SUV上汽榮威RX5，到2018年能正面叫板特斯拉的MARVEL X，無可否認上汽榮威是在互聯網技術上融合最深，消費者最多的車企。目前，上汽榮威已經擁有了超過70萬互聯網汽車用戶，上汽集團互聯網汽車銷量累計已超過100萬輛，已經成為全球互聯網汽車銷量最高、佔比最大的車企。
藉助榮威MARVEL X，上汽榮威在汽車行業內率先推出了新零售體系，並推出了“超級用戶服務計劃”，為用戶提供了媲美豪華車的專屬尊榮體驗。而此次與螞蟻森林的合作，更是上汽榮威在互聯化技術上的進一步發展及突破。
結語
從近年來的發展路徑來看，一線自主品牌的高端化已經不算是一個稀有命題，這些能在自主高端裡面過得順風順水的車企無一例外都是有著強大的品牌背書、行業前列的技術實力和數量龐大的消費者支持，而這三點上汽榮威無一例外都完全具備，如果真的像葫蘆俠所推測的2020年是上汽榮威“好事成雙”，品牌升級的變革之年，也就在情理之中了。
當然，就當下而言，葫蘆俠並不能確定是否上汽榮威會在今年建立高端品牌，但可以確定的是它已經具備了完備的高端基礎，至於高不高端，多久高端，就看“東風”多久吹起了。
閱讀更多 汽車葫蘆圈 的文章
