近年來，各品牌車型，無論是國產還是合資車，紛紛推出pro，plus，max等等叫法不同的版本，其實意思都差不離，無非就是在原有車型的基礎上做出一些或大或小的改進。今天的主角，榮威RX5max就是其中之一，我們來一窺究竟。
前臉在RX5的基礎上做了一些小改動，中網由梯形變為長方形，下格柵更加的修長，霧燈區域也沒有那麼的誇張，大燈內部結構也有所改變，總體來說更加的年輕，精緻。雖然談不上多好看，但也不反感，中規中矩，屬於耐看型兒的。
側身可以說是標準的緊湊型SUV造型設計，跟RX5幾乎沒啥差別，很勻稱，反正大家都這樣兒，不驚不奇的。
尾部從上到下，視覺效果跟車頭呼應的很好，一樣是耐看，挑不出毛病，厚實，看著順眼就對了。
主要說下內飾，整個儀表臺造型層次感不錯，沒有太多複雜的按鍵，簡潔，精緻。中控大屏很吸睛，方向盤的造型手感，內飾的用材和搭配都挺好。
安全方面的輔助配置太多了，什麼車道保持，全速域自適應巡航，自動緊急制動，AR全景實時導航等等，對於駕駛的幫助還是挺大的，4G互聯在影音娛樂方面也很出色。
座椅很寬大，舒適性不錯，後排地臺平整，腿部空間充足，坐墊很厚實，長時間乘坐也不會太累。
後備箱空間就不說了，開口大，內部平整，還支持座椅放倒，空間管夠。
全系1.5T/2.0T兩種動力配置，分別搭載6擋手動/手自一體和6擋溼式雙離合變速箱。個人推薦2.0T動力版本，當然是經濟條件允許的前提下，誰買誰爽。
231匹馬力，已經不能算是夠用了，在日常駕駛中，可以說是充沛了，只要你捨得給油。雖然是雙離合變速箱，但是開起來的感受已經跟AT差不多了，平順，換擋邏輯也不錯，當然了，要是2.0T+8AT就更完美了。
整個車輛的駕駛感受，不管是乘坐感受，還是懸架調教，真的很舒適，加上那麼多的安全輔助駕駛功能，開起來不要太輕鬆愜意了。
總的來說，雖然外觀沒有什麼亮點，但是簡潔大氣的內飾，豐富的安全輔助配置，時下流行的互聯網車機娛樂系統，充沛的動力，不錯的變速箱搭配，中配不到15萬的裸車價，還是很有誠意的一款車，值得考慮。
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