最近看論壇有一個案例引起了注意，"機油裡面加白糖"？！
湖北荊州一位女車主的奔馳C200，到4S店保養時被告知發動機裡有大量白糖，足足有一斤，清洗這些白糖必須分解發動機，對車也有傷害，還得自費，這些都讓她無法接受。
機油里加白糖，無疑可以讓汽車患上"慢性血栓病"，開始不容易感覺到異常，行駛時間久了，融化的白糖會導致機油局部粘度增加，潤滑性能下降，對發動機造成無法修復的機械傷害，只有通過徹底分解後才可修復。
發動機是汽車的心臟，機油是汽車的血液，主要對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。每次給愛車進行保養的時候都會更換機油，為的是降低發動機零件的磨損，使其使用壽命更長。
本期就對機油做詳細的解析。
機油的品類
目前市場上的機油按照基礎油的不同，可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種，合成油又可分為半合成機油和全合成機油。相信不少車主在機油選購中對於全合成和半合成存在一定的疑問和困惑，的確這兩類也是市面上最多的。
半合成機油使用的是半合成基礎油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物；全合成機油是各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成的產物。
機油的標號
在機油的外包裝上，我們都經常會看到SAE和API。其中SAE後邊的標號標明機油的粘度值，而API後邊的標號則標明機油的質量級別。
1、粘稠值（SAE）
5W-40就是它的粘度值，首先表示這個機油是復級潤滑油(民用領域已經基本沒有單級潤滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。其它常見的0W機油對應的結冰點溫度是-35℃，5W是-30℃，10W是-25℃，15W是-20℃。
W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。要知道，發動機運轉時的溫度不一定是取決於環境氣溫的，長時間高轉行車發動機溫度輕易就可以到達100℃，可我們還沒有100標號的潤滑油。
2、質量等級（API）
API等級代表發動機油質量的等級，通常分為兩類：
"S"開頭系列，表示汽油發動機用油，規格有：API SA, SB…SN；
"C"開頭系列，表示柴油發動機用油，規格有：API CA, CB…CI-4；
當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
在S或C後面的字母表示的意義是：從"SA"一直到"SN",每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。
理性的說，機油的性能並不完全取決於API品級，小編只能提供一些參考：
- 更高API品級不代表更好的性能，相反，在潤滑性、長效性以及抗氧化性等性能指標上有可能還不如較低級別的機油；
- 部分品牌的說明書中會提到使用機油的最低級別，一般來講SL及以上級別就可以滿足大部分車型的要求，且性能並不比SN級別的差；
- 由於含有更多稀有金屬元素，API品級越高的機油價格普遍也會更貴。
機油的選擇
分清了機油的好壞，直接用最好的就行了麼？當然不是，因為車輛自身條件和用車環境的不同，我們在選擇機油的時候也會有些區別。那要怎麼選呢？
首先，全合成機油對發動機的保護肯定是更好的，是車主的首選；
其次，只要您用車的地點不是極寒地帶，直接用5W的機油就可以，因為季節的溫度差對於5W機油性能的影響很小，具體是5W30還是5W40其實都可以。
新車使用5W30。四年以上的車依據車況可以適當的換5W40的機油。如果您的愛車在使用5W30的機油時出現機油消耗量過大的現象，換成5W40的機油會好很多。
大修過的發動機要用5W40機油。
品牌最好依據個人喜好，就像有的車主認為美孚最好，但是貴，而有的車主就會覺得嘉實多性價比較高。
中低端品牌的汽車，全合成當然好，價格也美麗。用的半合成機油，經濟實惠，標號5W40一樣可以哦~
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