繼寶馬率先推出三缸機後，全球範圍內各大汽車廠家紛紛推出三缸車型，其單缸排量熱效率高、摩擦功小、結構緊湊體積小、油耗低，更能滿足如今日益嚴苛的節能減排要求，是當前以及未來發動機發展的必然趨勢。吉利繽越1.5TD發動機在NVH、油耗、熱效率、動力參數等都處於世界領先水平，相比於目前同級別三缸發動機優勢明顯，動力水平超過同級別豪華品牌三缸機。今天我們就一起到吉利義烏動力基地看看他都有哪些奧秘吧！
繽越目標定位年輕時尚，自信而有力量，主要以“90後城市新力量”為主，外觀充滿激情活力同時動力系統也在同級別中處於領先。繽越所搭載的1.5TD發動機在NVH、油耗、熱效率、動力參數等都處於行業領先水平。
三缸機是全球內燃機發展趨勢，全球有實力和前瞻性研發的車企都在大力推出三缸機。以1.5TD為代表的小排量發動機，不僅能提供高效動力，更利於節油減排，有利環保。
另外值得一提的是，繽越搭載的1.5TD發動機在NVH上表現優異，通過減振平衡軸、四鐘擺式雙質量飛輪、超靜音正時皮帶、非正圓VVT、自減振噴油器等十二個關鍵零件的NVH專項設計，使整車啟動和熄火時與四缸發動機表現相當，車內噪聲水平領先。
可靠性方面設計壽命按照沃爾沃全球標準35萬公里的壽命目標設計，完成多達26項目功能性耐久驗證，累計時長超過20萬小時，相當於23年。另外，針對7DCT產品，搭載沃爾沃、CMA、吉利品牌車型開展了全球道路測試，累計道路耐久里程超過600萬公里。覆蓋了四大洲的所有複雜工況，7DCT均順利完成所有種複雜工況的考驗。
吉利動力系統義烏製造基地，是吉利動力總成系統九大生產製造基地之一。基地成立於2014年6月，是集發動機研發、製造為一體的實力型製造企業。義烏基地總投資75億元、規劃年產能120萬臺發動機。主要生產1.0TD發動機、與沃爾沃共同研發的1.5TD發動機和沃爾沃主導研發的2.0TD發動機。
缸體線全線採用GROB桁架機械手，加工精度為5μm；Nagel珩磨機，加工精度為4μm；DURR（杜爾）第四代浪湧式清洗機，過濾精度為20μm； SPC工作站採用Q-DAS系統實時對過程質量進行監控。
運用行業先進的工藝技術：高壓定點清洗技術、雄克零點定位技術、T-tag追蹤技術、照相防錯技術和MES生產管理系統；
曲軸線全線採用GUDEL桁架機械手，Junker數控磨床，加工精度為4μm；MAG車拉銑床，加工精度為5μm；ETXE-TAR雙主軸加工中心，精度為5μm；在線三座標，SPC工作站，採用Q-DAS系統實時對過程質量進行監控。
裝配線由全球知名供應商COMAU設計製造，採用瑞士ABB六軸機器人、瑞典ATLAS全自動擰緊軸、美國佛羅裡西試漏儀等全球頂級品牌，熱磨臺架由瑞典COOR設計製造。
總結：相比於擁有更久發展歷程的國外品牌，發動機、變速箱、底盤這汽車“三大件”一直是中國品牌的短板，隨著吉利等一批中國品牌的長期的技術積累，逐漸在三大件上的實力已經追趕上合資品牌，甚至在某些領域甚至已經實現超越。吉利通過多年的技術積累以及與沃爾沃的技術協同，在“三大件”的核心技術上已經取得了重大突破，通過走進義烏基地更加感受到吉利在動力工廠建設方面的穩定性和先進性，基於BMA全球模塊化架構，與沃爾沃聯合開發的1.5TD+7DCT動力總成，以及出色的底盤調校都是吉利“三大件”技術革新的重要成果，也是吉利叫板合資品牌的底氣所在。
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