作為B級車日系三強中換代最晚的一個，全新天籟似乎已經做足了準備，來迎接挑戰。在之前的試駕會上，小編已經對全新天籟2.0T版本進行了全面的體驗，那款車無論是性能還是發動機技術都獲得了大家的一致好評。但受制於成本原因，2.0T車型在今後的售價可能會處於一個較高的區間，所以我們依然認為：2.0L自然吸氣版本依舊是今後的主銷走量車型。所以，在全新天籟上市之前，率先給大家帶來了2.0L車型的全方面解讀，話不多說，下面馬上開始。
全新換代的天籟在外觀方面的改動真的非常大，整體風格趨向更加運動，擺脫了老款車型沉悶的特徵。前臉日產家族最新的Vmotion設計理念，進氣格柵尺寸非常大，而且搭配粗壯的鍍鉻飾條，整張前臉帶給我們的感覺是既前衛又精緻。
前臉還有重要的一部分就是燈組了，狹長的造型看上去更加犀利，配合迴旋鏢樣式的日間行車燈，銳利感足夠。大燈配置方面，目前全新天籟的參配還沒有正式發佈，這臺2.0L頂配版本是配備有LED光源的，但是否全系標配還不得而知。不過我覺得作為標準配置也不是不可以，畢竟老對手雅閣與凱美瑞都已經這樣做了。
來到側面，全新天籟的車長超過4米9，軸距達到2835毫米，相比老款是有一個不小的進步。整個側面車身線條看起來比較舒展，非常協調。C柱採用了類似之前西瑪的設計，亮黑色裝飾將上下分割，形成了懸浮式車頂效果。
輪轂部分，2.0L頂配車型採用了17寸輪轂，視覺效果當然不及2.0T頂配的19寸出色，不過取而代之是不錯的舒適性。而輪胎方面，實拍車型配備了優科豪馬的BLUE EARTH系列，強調靜音與環保。
尾部同樣是以運動為主基調，尤其是尾燈較為立體的造型，配合下方類似氣流擴散器的設計，營造出強烈的運動氛圍。但唯一有些遺憾，單邊雙出的排氣採用了隱藏式設計，視覺效果相比美版車型，略打折扣。
值得一提，2.0L車型的尾標是沒有像2.0T車型那樣採用380的數字標識，僅僅是幾個簡單的英文字母而已。總體來看，2.0L車型在外觀方面與2.0T車型基本沒有差別，除了輪轂與尾標的不同，其他基本一致。
內飾方面，新天籟的整體風格不如外觀那麼激進，功能區域劃分清晰，使用起來比較順手。做工與用料保持這個級別該有的水準，身體能觸及的部分基本都採用了軟質材料覆蓋，摸上去不至於廉價。
而多媒體中控屏幕採用了時下流行的懸浮式設計，但畫質比較一般。好在內置的多媒體系統功能比較齊全，手機互聯、地圖導航等常用功能都有搭載。
前排儲物空間的設計，雖然不算豐富，但中央通道區域除了常規的杯架，還設計有容納隨身物品的儲物格，應付日常使用，還是比較方便的。
相比其他方面，柔軟舒適的座椅一直是日產車型保持競爭力的標籤。全新天籟也一樣，厚重柔軟的座椅依舊得以傳承，坐起來非常舒服。而且個人感覺，後排座椅的柔軟程度是明顯要高於前排座椅的，但就是基本沒有什麼包裹性。
動力系統部分，代號MR20的2.0L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，這對搭檔
在日產旗下很多車型上都出現過，久經考驗，成熟度非常不錯。而且在全新天籟上面，這臺發動機的參數有一定的上調，最大功率達到159匹，最大扭矩198牛·米。
首先回答大家最關心的問題，動力是否夠用？可以負責任的講，完全是足夠的，別看發動機只是2.0L，推動這臺車是綽綽有餘的。並且這臺發動機在中低轉速區間的動力響應比較直接，油門的靈敏度較高，所以第一次駕駛這臺車，往往會給你帶來一種動力過剩的錯覺。
之後的中段加速，整輛車的響應並不算快，依靠CVT變速箱與自然吸氣發動機的特性，平順性依然是這套動力系統的第一訴求。如果按下S運動模式，油門踏板的靈敏度會被進一步提高，轉速也會保持的更高一點，動力響應相比普通模式下，會更加讓你滿意。所以說，對於這臺2.0L版本的車型，如果你只是日常通勤，動力是絕對可以放心的。
至於轉向手感，倒是沒有找到多少運動感覺，阻尼力度適中，精準度也一般，完全就是一臺規規矩矩家用車該有的表現。反而是全新天籟的方向盤，能給到一個好評。三輻平底造型，看起來很運動，而且手感的確也不錯，與手指的貼合度非常高，握起來挺飽滿。
最後就是底盤懸掛的表現了，相比上一代車型，變得更加紮實，有幾分德系車的味道。懸掛對於路面顛簸過濾地還算徹底，況且還有大沙發座椅作最後一層保護盾，無論大小顛簸，基本傳遞進車內的振動不會讓你感到不適。所以，全新天籟在乘坐的舒適性方面，是能給到一個不錯的體驗。但也不得不說，這樣的調校風格，在激烈駕駛時，會帶來一定的負面影響。比如在快速過彎時，側傾就會非常明顯。
還要強調一點，就是全新天籟的NHV表現了，這輛2.0L頂配車型前門配備的是有雙層夾膠玻璃。在行駛過程中，風噪及胎噪被抑制的還算不錯，車廂的靜謐性表現尚可，唯一有點明顯的就是發動機聲音，尤其在急加速時。
總結
其實保留2.0L車型是一個明智的選擇，一方面能夠拉低售價，提高競爭力；另一方面，對於大部分對動力需求不高的消費者來說，是一個穩妥的選擇，畢竟拋開動力系統，全新一代天籟的改變還是非常多的。況且經過比對，2.0L頂配與2.0T頂配，在外觀方面的差異也是非常小的。最終的售價將在這個月18號正式公佈，個人認為，如果入門車型的價格能夠下探到16萬元以下，相比於雅閣與凱美瑞，全新天籟的競爭力還是非常不錯的。
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