可以說本田第十代雅閣還沒有上市之前就已經引起很多老鐵的關注，這不，隨著雅閣SPORT TURBO震撼發佈，十代雅閣也揭開全新篇章。車叔也有幸蒞臨新車上市現場，親眼見證了這激動人心的時刻。對於雅閣車叔確實是期待已久，之前美版車型就把車叔“饞”的不行，這次終於看到國產版實車，真的是非常激動。
新車共推出六款車型，搭載1.5T高低功率版本發動機，售價區間為16.98-22.98萬元，但是要等到5月份新車才會正式上市，看來雅閣只是在用價格噱頭開啟一波預熱。
由於現款雅閣已經到了生涯暮年，儘管剛剛過去的3月份依然銷量過萬，但在和大眾雙子星的差距已經拉的很遠了，甚至凱美瑞成功換代後也壓了雅閣一頭，所以本田雅閣此次的換代壓力實在不小。也許正因為如此，第十代雅閣才有意把售價相對凱美瑞下調整整1萬元，將准入門檻設在16.98萬元。
從車身側面來看，Coupe式的外觀設計不僅符合時下的流行潮流，而且還非常容易討好消費者，再搭配上17英寸旋風式的輪轂造型，使得整個車型非常協調!更值得一提的是，新一代雅閣的車身長度、寬度都比同級別的凱美瑞、邁騰更加優秀。
進入車內，給我的感覺就是車內的設計風格與外觀相比，內飾的設計風格過於保守並沒有給人太大的驚喜，或許雅閣想通過這樣的內飾設計告訴年輕一代的消費者做任何事情切勿輕浮。
迷之售價設定
對比全系車型配置，可看到新雅閣並非一路隨價格上升而增加配置，當中拐彎的那款，是20.98萬的次頂配。
次頂配尊貴版相比低一級的19.98萬豪華版，多出全景天窗、無鑰匙進入和啟動、腰部支撐、前排加熱、carplay等實用功能。
但少了車道偏離預警系統、主動安全系統、自適應巡航和自適應遠光燈，所缺配置同樣重要。
至於22.98萬的頂配，則集齊全部功能。
在配置不下放的情況下，要消費者多掏錢，只能鼓勵他們買高配，但當價格和配置數量成正比時，頂配和次頂配往往又被忽略掉存在感。
所以廣本在次頂配上，弄出一招“增減配置”，實際把頂配、次頂配和再次一級車型的可選性都拉平衡了。
由此看出，本田還是想衝一衝20萬價格線這條門檻。所以這背後的貓膩著實很多呀
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