試駕上汽大眾途嶽SUV 16.98萬起的經濟適用男

經常有人問,15-25萬買什麼SUV好?國內的汽車消費主力水平已經上升到15萬以上,這個價位,當然希望大而全,一步到位。我們最近試駕了緊湊級SUV的熱門車型,上汽大眾途嶽,看看它的表現是否合你的意。

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外觀:大而硬,符合國人審美

途嶽的外觀給人的感覺就是大而硬,它的車身線條設計的四平八穩,有稜有角,使得途嶽有著同級別不多見的硬派力量感。車輛側面線條十分簡潔,幾處折線把車身勾勒得層次分明,尾燈設計最為出彩。

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有人形容途嶽是小途昂,但我覺得途嶽更精緻,細節處理更含蓄,符合東方人的審美觀我們試駕的330TSI高配車型B柱印有Beats的LOGO,表明該車搭載BeatsAudio音響。該車配有LED大燈、全景天窗和無鑰匙進入、倒車影像等配置。車輪採用的則是18英寸的款式,造型很大氣。

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途嶽車身尺寸長寬高為4453/1841/1632mm,軸距2680mm,同級中表現不算突出。

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內在:內飾新款空間實在

據悉途嶽的內飾設計完全由中國設計團隊打造,坐進車內,中控設計完全有別於以往的大眾風格。相比於大眾傳統的簡約樸實造型,這臺車內飾展現出更多的層次,在細節上的用配色和造型來討好年輕消費者。除了那個三幅式的方向盤,我找不到老大眾的味道了。

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座椅和中控都採用了雙色的搭配,6.5英寸屏幕的多媒體系統能支持百度CarLife和蘋果CarPlay,後排出風口還有2個USB接口。高配車型還有座椅加熱和自動空調。全景天窗尺寸巨大,長度超過1米,款720mm,非常討好國人。

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當然,整體佈局和分區上依然大眾,儀表盤、MIB系統大屏和空調旋鈕等分佈合理,高配車型還配備了全液晶儀表盤,使得車輛科技感大增。

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底盤:顛覆大眾印象

很多媒體評價這臺車時,都說“德味”,結果我開完後不得不吐槽,這完全顛覆了我對大眾車的行駛感覺,特別是高速路上,駕駛感受沒有大眾的紮實味道。

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途嶽在市區80km/h的速度內開很恰意,方向盤力度比較輕,並有一定的粘滯手感,行程長長的懸掛和厚輪胎基本能把路上的小坑窪化解得一乾二淨。

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上了高速路,時速提高到100km/h後,途嶽行程長的懸掛和初段虛軟的調教,讓車子在高速行駛發飄。在這個速度選擇變線,駕駛員必須小心,方向盤微調更多,車身傾擺讓你缺乏信心。這種跑高速猶如開船的感覺,完全沒有了德系車高速良好的循跡性,讓我對新時代的大眾車有了全新的認識。

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動力:平順舒適經濟性突出

由於試駕的是1.4T的動力版本,在雙離合變速箱的積極升減擋下,加速還算平順。這臺EA211 1.4T渦輪增壓發動機,已經在國內服役多年,可靠性高。其最大功率150馬力,最大扭矩250牛·米,與之匹配的是7速乾式雙離合變速箱。官方給出的0-100km/h加速時間為9.1秒,對於這個價位的SUV來說表現還算不錯。

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這臺車有3種駕駛模式可選,由於1.4T的動力輸出有限,運動模式下油門在初段加速感受是變得輕盈了,但在市區超車還是換到手動模式將擋靠譜點。剎車保持了大眾的風格,不會突兀深踩剎車制動比較線性,可以有效控制減速。

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這套動力系統油耗表現突出。我們從市區出發到韶關帽子峰,全程300多公里,包含城市道路、高速、山路等。出發前我們加滿95號汽油,里程清零,到達帽子峰林場停車後,電腦顯示的綜合油耗為7.2L/100km,這樣的油耗可以用喜人來形容。

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總結:推薦低配車型

由於定位是取代途觀絲綢之路版,所以途嶽在整體表現上低於途觀L是可以接受的。它是一臺緊湊級的SUV,更是很多人家裡的第一臺車,所以舒適大空間,良好的經濟性才是途嶽的真正競爭力。

試駕上汽大眾途嶽SUV 16.98萬起的經濟適用男

所以,如果你看中了途嶽,那麼我們推薦買16.98萬的低配車型,動力夠用,配置也足夠豐富,他就是一個經濟適用男,不要妄想它給你浪漫豪華,安安穩穩過日子就好了。

結合售價和車型的產品表現,還有大眾金字招牌的加持,我們認為途嶽大賣不是什麼難事,但你說他是“德味”SUV?可能現在德味也已經改變了吧。


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