端午節假期期間，兵哥在高速上看到了十分驚險的一幕：一輛車本來在正常行駛，然後漸漸離左側的花基越來越近，突然車輛像驚醒一樣，迅速回到路中間。見到此情此景，兵哥很自然地聯想到前車的司機打瞌睡了！
根據美國聯邦公路局的估計，美國 2002 年所有致命的交通事故中 44% 是跟車道偏離有關的；而據交通部統計，約有 50% 的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，一般是由駕駛員注意力不集中或駕駛疲勞導致的；有 66% 的卡車司機也承認，自己在駕駛過程中打過瞌睡！
由於生理因素，人很難長時間集中精神。如果汽車在長途駕駛，可以減少駕駛員的疲勞感或者可以讓駕駛員短暫地分神，我想同類型的交通事故肯定可以大幅減少。為此，工程師們研發了 LKA 車道保持輔助系統，它可以通過攝像頭識別車道，同時可以通過小幅度的轉向來使車輛保持在車道內。如今，這項配置已經越來越常見，比如下面提到的這三款車型就有搭載。
在頂配的三廂和兩廂的頂配車型上，福克斯都有 LKA 功能可供選裝，同時旗艦車型還標配主動安全系統及併線輔助功能等，其售價為 16.58 萬。
克斯作為福特的首款全球車型，自引進國內以來就一直深受國人喜歡，現款車型的馬丁前臉令車輛看起來時尚大氣，並且即將在今年 10 月份上市的新一代福克斯也有不少人對此期待。福克斯有著不錯的運動感，其運動屬性主要體現在快速的油門響應、不錯的加速力度以及暢快的駕駛感受上。而難得的是，它在保持運動性的同時還有著不錯的隔音表現。不過在油耗方面，福克斯的表現不及同級的平均水平。
基於 CMA 平臺誕生的博瑞 GE 十分注重安全性。在插電混動和 48V 混動的頂配車型上，都搭載了車道保持輔助系統，同時還標配了 ACC 自適應巡航系統，這意味著博瑞 GE 可以做到 L2 級別的自動駕駛功能。
博瑞 GE 的造型很有東方韻味，它與博瑞都有著十分相似的外觀，從鍍鉻的漣漪式前格柵就可以看出它們一脈相承的設計。博瑞 GE 的內飾很有未來感，其中控臺被一塊玻璃面板覆蓋，視覺效果相當驚豔，在玻璃面板的下方還另外配有一條鍍鉻裝飾，這使得原本簡約的內飾有著更加奢華的味道。在駕駛方面，博瑞 GE 的底盤在國產車中相對紮實，同時無論是 MHVE 還是 PHEV，其油耗表現都很出色。
思域的配置相對來說還是比較豐富的。除了低配的 1.0T 車型外，1.5T 全系車型都標配了 6 安全氣囊，而頂配車型上的安全配置尤為豐富，併線輔助、主動安全、車道保持功能均為標配，其售價為 16.99 萬。
現款思域的銷量表現雖然沒有剛上市那般瘋狂，但依舊保持著很強的競爭力。首先，它的外觀足夠驚豔，同時 1.5T 發動機也能輸出較為強勁的動力，在同級別中鮮有對手。另一方面，思域有著不錯的空間表現，同時懸架也偏向舒適化調校，更符合大多數消費者的使用習慣。但缺點就是用料頗為廉價，而且隔音方面也有待提升。
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