我們的祖國地大物博，僅僅是汽車文化，南方、北方、沿海和內陸就有很大的差異。就像北京滿大街的奧迪就有著濃郁的官方氣息，從最古老的奧迪100到如今的奧迪A6L、A8L，從機關到個人，對奧迪車都有著不講道理的喜愛，作為低調穩重的豪華車，奧迪符合四平八穩的氣質與這座城市無比契合。然而，我們的目光再往南方看去，在廣東、香港這個中國經濟最活躍的地區，反而成了日系車的天下。
香港的用車文化可以說相當的成熟，自主選擇喜愛的產品是他們的權利，在那裡沒有道德綁架同樣也沒有鍵盤俠。去了香港你會發現一件非常神奇的事情，在香港基本上看不到一臺德系車。當然看不到一臺德系車實在太過於絕對，香港奔馳S以及E級較多，但是一天之內見到的奔馳產品絕對可以數得過來。除了奔馳，寶馬以以及奧迪在香港非常少見，更別提大眾。
而在香港的街道上基本上是見不到幾輛國產自主品牌的車，這就很奇怪了，因為現在的自主品牌，不僅僅在國內，在國外也有一定的市場份額，像比亞迪以及吉利在國外都受很多人的歡迎，為什麼香港人一點都不愛呢？而在中國的香港澳門為什麼滿大街的日系車，性價比高的國產車哪裡去了？
究其原因，香港澳門是高度自治的地區，延續了以往的右舵駕駛習慣，採用的是歐洲的排放標準。而且香港澳門多看重汽車的實用性，日系車大多經濟實惠，省油，而且性價比很高，車況也很穩定。本身汽車市場不是很大，自主品牌汽車很難進軍香港澳門市場。
香港的用地面積狹窄，因此用地成本非常高昂，停車位緊張，停車位的價格更是開出了天價，因此香港居民一般都選擇搭乘公共及交通工具出門，即便買車也是買空間較大的豐田阿爾法等車型。
在香港，由於沒有關稅，以及富豪眾多，買豪車並不算什麼事。而且香港地小，寶馬、奔馳（香港人叫平治）、保時捷、法拉利等豪車那是街頭不見街尾見。
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