在過去的十餘年裡，國內SUV市場迎來了“井噴”的黃金時期，甚至一度出現了“（隨便）推出一款產品都能成‘爆款’”的火爆行情，因而也被譽為SUV的“黃金十年”。
但進入2018年，浪潮發生逆轉，SUV在增速上落後於轎車，甚至出現了連續負增長。對於中國品牌來說，市場的整體遇冷並不可怕，最可怕的是合資品牌整體的價格下探，給中國品牌帶來了巨大的壓力。
於是，如何謀求新的發展已經成為當下的中國品牌的共識。一些中國品牌著手收縮戰線，準備“過冬”；而也有一些中國品牌“亮劍”合資品牌，要跟合資SUV打“對攻戰”，從合資手裡搶地盤！
廣汽集團總經理馮興亞（右四）、廣汽集團副總經理張青松（左四）、廣汽乘用車總經理鬱俊（右三）、廣汽研
在這樣的大背景下，10月31日，全新傳祺GS5正式上市。作為中國品牌SUV時尚化、智能化、精品化的新實力代表，這一次，全新傳祺GS5有備而來。它不僅匯聚了廣汽乘用車目前最先進的技術，同時還是傳祺品牌反攻合資SUV的生力軍，具備強勁的實力。
GS5驚豔新生，發動戰略反擊
一個月前，巴黎車展上，作為今年唯一一個登陸巴黎車展的中國品牌，廣汽傳祺的巴黎首秀好評如潮，全新傳祺GS5更收穫了國際主流媒體的讚譽和認可。在中國車市陷入低迷的時候，在傳祺新十年的重要時間節點上，全新傳祺GS5的煥新重生，對發出“追尋偉大”呼聲的廣汽傳祺來說無比重要。
也許，對很多人來說，提起傳祺，首先想到的會是傳祺GS4，接下來是傳祺GS8、傳祺GM8，但其實傳祺GS5才是傳祺品牌發展歷程中的“第一功勳車型”。
2012年4月，傳祺第一代GS5上市，售價12.38-22.98萬元。憑藉高性能底盤、出色的設計和性能，越級的空間和配置，傳祺GS5一炮而紅。在接下來的兩年，一直到傳祺GS4推出前，傳祺GS5都是傳祺品牌的銷量擔當，傳祺GS5月銷量逐月走高，最高時曾接近一萬臺。
這樣的市場表現令人豔羨，而對於傳祺品牌而言，傳祺GS5的意義還不僅僅是貢獻了銷量和利潤，它更重要的是提振了中國品牌的信心。要知道，在當時傳祺GS5可是第一款在15萬元以上價格區間取得市場成功的中國品牌乘用車，開闢了中國高品質SUV的先河。
也正因此，可以說，六年前是傳祺GS5開啟了廣汽傳祺的快速發展之路，而六年之後，新一代傳祺GS5站在傳祺GS4和傳祺GS8成就之上向未來憧憬，向過往致敬。這一次，全新傳祺GS5也依然沒有辜負大家的期待。
從全新傳祺GS5的車身尺寸、軸距和動力來看，它完全不輸昂科威、途觀L、奇駿這樣級別的合資SUV；至於動力方面，搭載第三代1.5T GDI缸內直噴渦輪增壓發動機的全新傳祺GS5，動力輸出性並不亞於昂科威20T等合資SUV，而且百公里油耗僅7L。更重要的是，全新傳祺GS5還是同級中唯一一款符合國六排放標準的車型。
不止是空間和動力，全新傳祺GS5在操穩性能方面也全面超越了合資對手。比如，全新傳祺GS5的100km/h-0制動距離僅為34.77米！轉向側傾角2.58°，制動點頭角0.96°，急速轉向反應時間0.088…這些客觀的數據表現，對一款SUV而言，是顛覆性的。即便拿這個成績和一些合資SUV相比，全新傳祺GS5一點也不怯場，甚至能做到更好。
可以說，煥“新”而至的全新傳祺GS5，空間更大，動力更強，性能更優，顏值更高，又有高達五六萬元的價值上的優勢，它的出現除了填補傳祺品牌14-16萬SUV核心價格區間產品空白之外，更重要的是將繼續引領中國品牌SUV站穩15萬級市場，直面合資品牌SUV如昂科威、途觀L、奇駿等車型的挑戰。
與合資品牌賽跑，傳祺底氣在哪兒
為何全新傳祺GS5擁有這樣的底氣？
這源於廣汽傳祺一直以來對品質的堅持，源於廣汽集團的自主研發與自主創新體系，源於整合全球優勢資源、自主設計和集成生產線，源於具備國際先進水平的汽車工廠，更重要的是它所傳遞出的信息：中國汽車工業轉型升級加快步伐已有章可循。
高顏值是全新傳祺GS5傳遞給外界的第一印象，前格柵採用了傳祺最新的凌雲翼3.0設計語言。車身側面躍動的腰線則強調氣韻流動與光影變幻。巴黎車展的表現最可力證GS5的美。與寶馬、奔馳等豪華品牌同處一個展館，全新傳祺GS5卻成為了整個展臺上最受關注的明星，和展臺一牆之隔的寶馬全新一代X5以及奔馳全新EQS電動豪華SUV相比，也是不逞多讓。
正如廣汽研究院副院長、傳祺首席設計師張帆所說，“如果說上一代GS5是針對中國市場，那麼新一代GS5在考慮中國市場的同時，在設計的手法和理念上一直堅持國際化的手法和理念，而且通過整個市場的驗證。” 全新傳祺GS5所代表的的設計方向，將註定它將與傳祺GS8等車型一起，繼續引領傳祺品牌向上。
而對於品質的恪守，就更是傳祺的強項。熟悉傳祺品牌的都知道，廣汽傳祺自成立之初，便堅持“以品質提升帶動品牌提升”，確立了自主創新、正向研發的發展路徑，並整合全球優勢資源，力求打造世界級造車體系。這樣的一條路，傳祺一走就是十年！
9月26日廣汽傳祺在汽車用戶滿意度測評（CACSI）榮獲售後服務滿意度、銷售服務滿意度自主品牌雙料第一；9月27日，廣汽傳祺取得J.D.Power 中國新車質量報告（IQS）中國品牌六連冠，傳祺GS8更是超越一眾合資品牌，獲得大型SUV細分市場第一；9月28日，廣汽傳祺又獲得了廣東省最高質量獎項——“廣東省政府質量獎”。三天內獲得了三個重磅獎項，這是廣汽傳祺作為中國高端品牌代表的實力，也為傳祺GS5的高品質做足了背書。
據悉，全新傳祺GS5以最新2018版C-NCAP五星標準打造，乘員艙高強度鋼佔高比95%，更是同級唯一應用6項行人保護技術的車型。FWC前碰撞預警功能、AEB主動制動輔助系統、SVM 360度全景影像和LKA車道偏移控制等十項主動安全裝備，讓全新傳祺GS5武裝到了牙齒，堪稱全方位超越合資競品。
不止如此，幾個數據也體現出了全新傳祺GS5的越級表現。在座艙設計上，全新傳祺GS5擁有4695mm的車身長度和2710mm的軸距，帶來了同級最大的後排空間和彈性靈活的超大置物空間。全景天窗可開啟長度達612mm。用一位同行的話說，全新GS5的第一個特點是大，第二個特點也是大，完全抓住了追求大空間的主流消費人群的心理。
中國製造的新力量，需要更多的傳祺
現在，隨著傳祺GS5的煥新登場，傳祺在SUV領域的排兵佈陣也日臻完善。而就在全新傳祺GS5上市的同時，一場新的戰役也在打響。
隨著中國車市進入30年來史無前例的負增長和持續十多年的SUV雙位數增幅紅利終結，中國車市競爭也由增量市場轉向了存量市場。競爭開始變得更為殘酷。在這其中，中國品牌則明顯更早感受到了車市轉向的瑟瑟涼意。
於是，在這樣的市場環境下，必須有人挺身而出，代表中國本土品牌在這個市場與最強大的競爭對手——如CR-V、途觀和昂科威等在中國市場的每一寸土地上，展開正面交鋒，從合資品牌的封鎖中突出重圍。而傳祺派出的先鋒就是全新傳祺GS5。
在這場戰役中，全新傳祺GS5將幫助傳祺牢牢鎖定14-16萬元價格區間內的市場份額，扛起廣汽傳祺追尋偉大的發展旗幟。這是全新傳祺GS5承載的使命，實力使然，更是傳祺身為中國品牌領軍者所必須挑起的擔當。
而且這個戰場，將主要但是不侷限於在中國市場。尤其是在今年，中國品牌頻頻“走出去”，美國、俄羅斯、法國等國家都留下了廣汽傳祺的身影。傳祺也正在進一步加快“走出去”的步伐，形成“全球化研發、全球化採購、全球化生產、全球化銷售“的新格局。
近來，廣汽傳祺頻頻佈局中東市場
據悉，在銷售和服務渠道方面，傳祺品牌海外業務已成功開拓了中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等全球五大板塊的16個國家，並將擇機進入北美、歐洲等世界成熟市場。而對於傳祺的海外市場表現，有全新GS5這樣的高光產品加持，廣汽乘用車總經理鬱俊也充滿了信心，他表示：“在第一階段，傳祺海外市場的銷量將爭取做到佔總銷量的10%，最終中國市場和海外市場希望能夠做到50：50的比例。”
寫在最後：眾所周知，未來幾年，中國車市將迎來真正優勝劣汰的大整合、大調整。在這樣的大環境下，對於中國品牌和中國汽車工業來說，又何嘗不是一個迅速做大，做強的機會。
而在這其中，身為中國汽車品牌標杆的的廣汽傳祺，十年之間，從誕生到高端，從性價比到質價比，也為中國品牌趟出了一條開局艱難但回報豐厚的向上之路。
“惟進取也故日新。”抓住了中國汽車市場的黃金十年，站在了下一個十年的起點，全新傳祺GS5應運而生。從它的身上，我們看到了廣汽傳祺力求超越用戶期待，重新定義中國“質”造的決心。我們也期待蟄伏多年後迴歸的全新傳祺GS5，能夠重拾輝煌。
廣汽乘用車總經理鬱俊發佈全新企業品牌和企業文化體系
正如鬱俊所說，所謂“偉大”，絕不是跟隨，不是盡力而為，而是勇敢地面對挑戰，發現創造，是定義標準，是全心投入與全力以赴。懷揣著“世界級品牌，全球化企業”的夢想，廣汽傳祺一直奔跑在路上。
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