與一般車企的命名套路不同，廣汽傳祺GS8S，並不是GS8的升級版或者性能版，而是此前GS8的短軸弟弟GS7的新款。GS7的存在感很低，前臉、車尾和當時的GS8一模一樣，只有從側面看，才能看出二者的不同。為了先聲奪人，GS8S的前臉看起來兇了不少，而且和GS8作出了區別。
GS8S之所以看起來更兇，主要是中網下方牌照架的地方做了黑色處理，使得中網的黑色得以延續，就好像嘴張得更大，自然更兇，而GS8的這部分是車身同色，相比之下就是櫻桃小嘴了，顯得斯文。另外，GS8S的前槓也做了“強壯”處理。
至於車身側面，GS8S則和GS7沒多大區別，可以忽略不計。車身尺寸倒是稍有變化——長4740mm、寬1910mm、高1775mm、軸距2720mm，車長較GS7增加了10mm。不過，車長的改變主要來自於前後包圍，車廂內的空間毫無變化。
它的內飾與中期改款的GS8是同步的，雖說外形變得更張揚，但內飾在溫馨層面更進了一步。在中控材質上，GS8S用了大面積皮革軟質材料，無論視覺還是觸覺都比此前的木紋面板要好。
一些朋友可能擔心GS8S的軸距更短，乘坐空間是否有打折，其實它和更大的GS8是一樣的，GS8S只不過少了第三排和一部分尾廂空間，二者前面五個座位的空間並無差別。根據官方資料，GS8S標準狀態尾廂容積為892升，行李箱蓋板打開後還有個額外的儲物格，行李箱還可以額外提升100升，把第二排放倒後，最大容積可擴展至1774升。
動力方面，GS8S與新款GS8一樣搭載了2.0T直噴發動機，最大功率252Ps，峰值扭矩390N·m，匹配愛信6AT變速箱。這臺2.0T發動機代號4B20J1，由此前的4B20M1升級而來，廣汽做了諸多優化與升級，使得它排放更清潔，馬力增加好幾十匹。無論放在國產還是合資陣營，這樣的動力都算得上優秀。較強的動力，也給工程師匹配變速箱提供了便利，所以新款GS8、GS8S的平順性也有所進步。
從產品角度講，GS8S有五座大空間，外形兇悍，動力強勁，內飾質感也不錯，在市場上應當有不錯的關注度。然而，廣汽傳祺的產品陣營十分尷尬，此前，尺寸、空間更大的GS8入門價格只比GS7貴少許，消費者們自然紛紛選擇GS8。類似的情況也存在於GS5與GS4上，GS5空間更大，價格沒貴多少，而新一代GS4沒能做出相比於GS5完全不同的產品優勢，所以銷量也很大程度受到GS5的影響。
或許GS8S的出路，是把駕駛感受調校得更加運動、硬朗，與GS8差異較大，以此吸引不同細分需求的消費者，不過，目前廣汽傳祺並未如此做。
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