十年前當廣汽集團宣佈要打造自主品牌汽車，並把曾慶洪由廣本執行副總崗位調回集團專司此事，當時大概除了他們自己沒有多少人相信他們能夠成功。
在公眾看來，廣州人就是天生一付商業頭腦，又毗鄰港澳，處於富庶的珠江三角洲，生意場上游刃有餘，雖然廣本、廣豐兩家合資企業搞得不錯，但主營還是銷售，真正乾產品研發就不一定是那回事了。再說整個廣東工業底子都那麼單薄，搞自主品牌汽車還得靠一汽、東風這些老大哥們，廣汽的自主品牌也就是一個“傳奇故事”而已。所以那些年人們對三大集團關注得多，批評也多，主要是對他們懷抱的希望最大。
但事實卻讓人們大跌眼鏡，誰料想在國企大集團中，自主品牌發展最成功的卻是人們開始並不看好的廣汽傳祺。
廣汽傳祺是廣汽集團舉全集團之力打造的自主品牌，承載著廣汽集團未來可持續發展的希望。十年砥礪前行，廣汽傳祺在吸收合資企業經驗的基礎上，創建了獨特的廣汽生產方式和營銷精益化。他們整合全球優勢資源，成功打造了以廣汽研究院為核心，以廣汽傳祺技術中心和全球優勢供應商及研發機構為支撐的全球跨學科研發體系，連續推出GS4、GS8和GM8等一批明星產品，廣汽傳祺連續五年位列J.D. Power IQS中國品牌榜首，銷量也從2011年開始投放時的1.7萬輛，一路飆升到2017年的50萬輛，6年增長近30倍，發展速度位居中國國企自主品牌之首。
不僅如此，在盈利這個中國自主品牌最為薄弱的環節，更是拔了頭籌。目前廣汽傳祺年創利潤不僅超過廣本、廣豐兩家合資企業中方收益之和，也超過了一汽、東風、長安三大央企自品牌利潤之和。更為重要的是，培養造就了一支優秀員工隊伍，為廣汽自主品牌的可持續發展打下了堅實基礎。
“十年樹木，百年樹人”，十年時間，廣汽傳祺從無到有、從小到大，今天已然成長為一棵大樹，雖然還夠不上“參天”，但已是中國汽車高端智造的標杆。
廣汽傳祺作為一個全新的汽車品牌，打造了高標準起步、高質量發展的成功範例，打破了自主品牌價格天花板，為中國品牌的向上之路提供了現實範本。以中高端產品成功切入海外市場，並獲得市場認可，的確創造了一個又一個“傳奇”。
十年時間，他們立足自主創新，專注正向研發，打造了世界級造車體系；堅持品質至上，贏得了廣泛的市場信賴和口碑積累；構築全矩陣產品體系，推動產能發展和品牌向上，引領了中國品牌向高端突破；他們佈局海外，傳祺四度亮相北美車展，並作為首箇中國汽車品牌參加全美汽車經銷商大會，全面展現了中國汽車工業先進的生產力與創新力。目前，廣汽硅谷研發中心與洛杉磯前瞻設計中心已相繼成立，同時，年內還將在香港設立廣汽乘用車國際有限公司，在美國設立廣汽乘用車北美銷售有限公司。構建全球研發和營銷服務網絡，真正走出一條“定位高端、品質優先、創新驅動”的發展路徑。
“鑄夢十載，勇者傳祺”，承前啟後，廣汽傳祺新的征程將從今天開始。廣汽乘用車總經理鬱俊發佈廣汽傳祺全新的企業品牌和企業文化：“追尋偉大”。鬱俊說，“追尋偉大”，將成為全體傳祺人的精神核心。它絕不是對成就的自我標榜，而是對信念的不懈追求。他宣稱，廣汽傳祺的整體目標是，打造“世界級品牌，全球化企業”，以更加開放包容的胸懷，以國際品牌的格局，去主動適應和把握好每一個機遇與挑戰，引領“中國智造”走向全球。
廣汽集團總經理馮興亞則代表廣汽集團表示，廣汽集團將一以貫之，舉全集團之力發展自主品牌事業，助推廣汽傳祺成為世界級品牌、全球化企業。看到廣汽傳祺過去十年的宏偉業績，對它未來的發展，我們也將滿懷信心。
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