寶馬3系
寶馬3系是好車，運動操控沒得說，什麼時候有了大錢我也買一輛！（夢想還是要有的）
生活好了，有點小錢了，沒事也想讓生活偶爾激情一把！
看看阿特茲，這真是款好車，稱得上20萬區間的“寶馬3系”
馬自達 阿特茲
阿特茲即第三代馬自達6，延續著馬6的彎道王運動基因，
平常開著超車併線什麼的，簡直太有感覺了，一個字爽！
馬自達 阿特茲
馬自達的“魂動”設計理念，完全用曲線勾勒出的車身曲線，渾然天成的動感有種獵豹奔跑的氣勢。
不過，這也造成了車內空間在同級別中並沒有優勢，而且隔音也一直是阿特茲的劣勢。
但這些都不重要，因為喜歡阿特茲的人更注重的是駕駛層面的感受！
馬自達 阿特茲
2.5L創馳藍天發動機的動力參數，最大功率
192馬力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩252牛·米/3250rpm，使用阿特金森循環，壓縮比為13:1，能夠很好的兼顧動力和油耗。（油耗確實不算高）
阿特茲的這套動力總成，動力響應極快，當駕駛者踩下油門的那一刻變速器就完成了降檔，
而隨著轉速的攀升帶來源源不斷的加速力和“ZoomZoom”聲，是小排量渦輪增壓發動機所無法比擬的。
馬自達 阿特茲
阿特茲搭載的六速手自一體變速箱，快速的換擋動作加上聰明的邏輯系統，可以儘可能的將發動機的馬力發揮到極致，讓人駕駛它時有得心應手的感覺，是能讓那麼多人稱讚行駛質感的主要原因。
那臺六速手自一體創馳藍天變速箱，帶有方向盤換擋撥片和“前-後+”賽車邏輯手動換擋模式，沒有運動擋。
車速超過8km/h後其離合器就可以完全鎖止，這樣就可以防止發動機的動力輸出在液力變矩器上發生能量損耗，
既可以提升傳動效率，又能夠優化燃油經濟性。
馬自達 阿特茲
馬自達的魂動設計理念，搭配魂動紅，超級好看！
馬自達 阿特茲
車頭的指向相當精準，車尾的循跡性也是一流的，整個車身在彎中毫無拖泥帶水，整體性極強，
阿特茲懸架系統採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架 ，整體的調校偏硬，
這讓阿特茲的底盤表現出了很強的運動感，路面的震動可以清晰的反映到手中的方向盤上。
馬自達 阿特茲
光看這炮筒儀表，就想踩油門，來吧~zoom~zoom~
阿特茲的轉向和底盤也是運動化的調校，路感反饋很直接。
馬自達 阿特茲
馬自達 阿特茲
方向盤出色的握感和精準的指向是為阿特茲提供優秀駕控樂趣的另一個關鍵。
雖然在電動助力下方向盤的轉動並不需要費太大力氣，即便是女性駕駛者也可以輕鬆駕馭，但是卻擁有非常厚實和給人以安全感的回饋力度，這種感覺同樣和歐系車非常相似。更重要的是，阿特茲的方向盤虛位小的驚人，並且轉向比非常小，這意味著您只需要轉動非常小的角度，車輛就可以輕鬆的完成轉向的動作。
馬自達 阿特茲
阿特茲，你值得擁有！
閱讀更多 撩車計劃 的文章
