新一代別克凱越在外觀和內部設計上與舊車型完全不同，甚至它的動力也已經從以前的1。 5L自然吸入並變為1。 3L ecotec的雙噴氣發動機叫做“再生”，所以讓我向你展示新一代凱越年輕時的樣子。。
別克凱越從新款車型返回後，首先改變了車身尺寸。 它的長度和寬度減少了45毫米，寬度增加了40毫米，高度增加了24毫米，甚至軸距也增加了11毫米，使得新別克凱越的長度和寬度分別達到了4468毫米/ 1765毫米/ 1469毫米，軸距也達到了2611毫米。。
從外觀上看，基於最新全球建築的全新別克凱越採用了最新的家族風格設計語言，使得整體輪廓看起來更具運動感。 雙腰線設計的採用也使得整輛車看起來更長，正面更加精緻年輕，使得整輛車看起來像是為年輕人設計和製造的。。
在前部，新車採用飛翼式進氣格柵，家庭飛翼嵌在明亮和黑色的格柵紋理上，並飾有鍍鉻裝飾條，飾有盾形輪廓和“羽形”中間格柵，使新車看起來充滿了靈活性。此外，雙色運動風格的前保險槓與翼形的設計特徵相對應，從視覺角度來看，這降低了車頭的高度，使車身看起來更寬。
新一代別克凱越大燈組將日間行車燈與LED光源以及遠近光與傳統鹵素光源相結合。此外，新車的霧燈框架和霧燈也採用了飛翼設計，與更立體的線條相匹配，看起來有點頑皮，這非常符合現代年輕人的審美。從汽車側面來看，雙腰線設計的新車比舊的更光滑，a柱和更光滑的C柱具有環繞運動設計，這兩種設計都使汽車看起來更漂亮，同時也很好地降低了風阻係數。
從門把手上可以看出，新車配備了無鑰匙進入功能。雖然它使用了一個堅固的鑰匙手柄，但在高級意義上，它略遜於觸摸，但是操作精度有了很大提高。在日常使用中，實心鑰匙也可以用來在按壓和鎖定後及時拉動手柄來確認，這對強迫症患者來說無疑是一大福音。
就汽車後部而言，整體來說相對簡單，但是它內置的(小鴨尾巴型)後偏導器仍然能吸引作者的注意力。部分黑化設計的分體尾燈組也很好地呼應了前照燈組，使整體感覺更強。
在內部裝飾方面，新車仍然延續別克家族的360度環繞整體設計，整體偏向駕駛員一側，符合人體力學，簡化的物理按鍵佈局簡單清晰，進一步降低了誤操作的可能性。這輛新車配有多功能方向盤。雖然它沒有用皮革包裹，但是抓地力仍然很好。雪鏡形儀表板展示了良好的科學和技術感，3。5英寸彩色LCD屏幕也看起來一目瞭然，讓你可以輕鬆理解你想知道的信息(當然包括屏幕上缺少燃料)。
在中央控制方面，新車配備了7英寸彩色觸摸屏和新一代e connect互聯繫統，提供了onstar和car life & carplay等功能。在空調控制領域，新一代別克凱越仍然採用帶有實心按鍵和旋鈕的手動單空調。新車配有無鑰匙起動功能。汽車內的座位是用麂皮和皮革製成的。看起來不錯，而且襯墊非常柔軟。
就動力而言，新車搭載了一輛全新的1。3L自然吸氣發動機和首次匹配的CVT無級變速器。發動機的最大功率為79kw，最大扭矩為133 Nm。新型驅動系統具有智能啟停功能，大大降低了油耗，非常適合城市交通。
在空間方面，對於這位185的我來說，雖然不舒服，但看起來並不擁擠。前排的頭部空間穿過接吻測試的其餘兩個手指。對於我來說，後排空間要舒服得多，剩下的空間。
自上市以來的13年裡，銷售額為6800萬英鎊。兩年後，它以一種經典的面貌改變重返市場。無論是老一輩留下的感情還是新一代產品的實力，都足以讓新一代別克凱越擁有良好的市場前景。全新的凱越能否與英朗、郎悅和朗威相媲美，全面覆蓋兩個車廂、三個車廂，甚至旅遊車輛，重現過去的輝煌，還有待觀察。
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