Hi~大家好，我而二手車騷客！
熟悉我的朋友都知道，騷客是一名越野愛好者，不僅曾經擁有過一輛第二代帕傑羅V33。還對所有硬派越野車以及各種穿越活動非常感興趣。
無奈家境貧寒，沒有多的資金和時間滿足個人愛好。為滿足吃飽穿暖的基本生存法則，騷客還是老老實實的坐在辦公室裡碼碼字，和大家吹吹牛吧！
今天這次驗車，主要是因為騷客發小要買車的緣故，作為發小，那就不得不出把力了。
發小的想法很簡單，買一輛底盤稍高一點的，能坐7個人的車。品牌最好要小眾，這樣可以凸顯自己的個性，並且這樣的二手車保值率低，性價比極高。
根據發小所想，漢蘭達、銳界等目前市面上的主流SUV只有被PASS掉。
本想給他推薦歐藍德或是索蘭託L這些二、三線的7座SUV車型。
雖然說這兩款是二、三線SUV，但除了漢蘭達和銳界，這輛款車也算是市面上能見到的7座SUV車型了。
特別是對於軸距達到2780mm的索蘭託L，以及因薩德入韓，而市場低迷的韓系新車/二手車而言，索蘭託L絕對是不錯的選擇對象！
何況還有柴油版可以考慮~雖然柴油在北京、上海等一線城市禁止上牌，但在成都，柴油依然暢行無阻，面對日益飆升的油價，柴油車的低油耗，高扭矩，不失為一種好的選擇！
無奈發小剛進入二手車市場，就被一輛美系“大漢”所吸引。
來自美國的：道奇——威酷
對於騷客我們這些80後來說，小時候看的影視劇多半來自資本主義盛行的美帝。以一敵萬又打不死的主人公，通常都是開著道奇蝰蛇一類的肌肉跑車。在懲惡揚善之後，開著跑車載著美女，在夕陽西深情接吻，留給我們一個完美的背影。
通常最後1分鐘，騷客都是被父母五指併為掌給擋住視線的。但是光，是可以透過縫隙傳入視網膜，再在大腦神經中樞上形成圖案的！
扯遠了…迴歸主題吧！
這輛道奇酷威正好符合發小對7座SUV，高底盤（真的高麼…），品牌小眾，凸顯個性，新車保值率低，二手車性價比高的極大特點。
主要是滿足發小從小的美式肌肉夢…
由墨西哥生產，再以純進口身份進入國內銷售的14年 13款道奇——酷威 2.4L 兩驅 尊尚版。
新車售價：23.54萬，全款辦完，落地價格約28萬左右。如今車商報價：13萬…
四年跌一半，你說划算不划算！
即便不是工作，只是幫助發小買車，但該有的流程和順序，還是一個也不能少。
在車身外觀檢查方面，這輛車的前後保險槓都有多次小擦掛，並補漆的痕跡；左後視鏡也有小的擦掛痕跡；車輪輪轂也是一定的剮蹭損傷。
這其實不影響車輛的價值，但後保險槓的刮痕引起了我的注意。一般來說，前後保險槓剮蹭，只會發生在兩側轉角位置，或是側面。類似於這輛車的後保險槓的擦掛痕跡，明顯是有輕微的被追尾，或是自己抵在牆上造成的。
車尾等會兒要重點檢查一下！
通過對引擎蓋和水箱框架的檢查，我們可以初步排除車輛正前方受到碰撞的可能。看來這輛車的原車主還算比較完好的保護了這輛來自大洋彼岸的“肌肉車”。
我們還需要對車輛左右兩側的的大燈、翼子板、加強梁、縱梁、發動機機腳等部件挨個檢查，從而檢查出車輛每一個受傷的位置和傷情如何，並以此推測出車輛的事故原油，甚至是原車主的駕駛習慣，以及車主個人性格特徵等等。
有時候騷客都覺得自己像一位偵探…從一輛車的車生，到原車主的人生，通通都能分析個大概，這種感覺會上癮…
在對車輛覆蓋件的檢查過程中，騷客發現這輛車左右翼子板雖然沒有拆卸的痕跡，但都有補漆修復過，並且車輛的左側車燈也有過更換。
看來這輛車大傷沒有，小傷不斷啊！
機油需要更換了。雖然機油不貴，但若是沒有及時更換，會導致發動機過度磨損的喲！
看完發動機艙，我們在沿著車輛左側看看車身框架是否完整。
在用漆膜儀檢查車門和左側A、B、C柱的漆面時，我差點犯了一個錯誤…
由於歐美車系對於車身漆面的厚度較日韓系要高一點，所以大多數歐美車的車身漆面會比日韓的車身漆面厚度更厚。
日韓車系，漆面厚度通常為：75——100μm
歐美車系，漆面厚度通常為：100——140μm
（新款明銳漆面厚度更是達到了170μm左右）
ps：騷客在這裡強調一下，車身漆面厚度與廠方是否減配，有無良心無關。
日韓車系，通常為了將車身漆面做的亮噌噌的，在燈光下反光更加好看，所以可以降低漆面的厚度。好處前面說過了，這樣做的壞處就是，一旦發生小剮小蹭，車輛就必須補漆，普通的拋光、打蠟無法修復。
歐美車系，更多的考慮了實用性方面，所以將車漆面做得更厚一點。遇到小的剮蹭，拋光處理一下就好了。
所以當我用漆膜儀測出左前車門的漆面厚度為：164μm時，我第一反應是沒有問題的。
但在接著在檢查A柱和下邊梁的漆面時，我發現這兩個地方的漆面厚度範圍在：90——120μm左右。
通過左右對比的方法，我檢測出右邊A柱和下邊梁的漆面厚度也是隻有：90——120μm左右。
所以，可以肯定左前門是補過漆了。
我們接著往下走
通過全車車身檢查完，騷客發現這輛車除了表面有一些小的剮蹭痕跡外，並有發生過大的碰撞事故。總體來說，除了外觀缺陷，車殼子還是不錯的。
但還沒有結束哦~
我們要看底盤，這個很關鍵！就如同我們去檢查人體，除了查看關節部分，還需要做一個全身X光一樣。只有這樣才能保證整個軀體檢查的完整性。
在對這輛車的底盤進行檢查後，結果使我大為詫異。
4年車齡的SUV，後部左後兩根減震都出現了滲油現象；發動機油底殼也開始滲油；就連車身底部的加強件也出現了很大程度的磨損。
我不經懷疑，這輛車是經歷了什麼坎坷歷程？
通過和車商的溝通，我們瞭解到。原車主之所以以4年折半價的價格將車輛出售，是因為這輛進口的兩驅城市SUV不能滿足他和周圍朋友對於日常越野的需求，所以毫不猶豫的出售。之後買了一輛中東普拉多4000，和朋友們一同上山下河去了。
也就是說，這輛車在被原車主出售之前，肯定也是遭受了非車的待遇對待，至少不是這輛作為城市SUV能夠接受的…
但慶幸的是，由於車主沒有過於自信，也沒有將這兩車“玩”的太厲害，所以車身底盤的磨損還不至於導致車輛的異響，以及後期車輛使用成本的增加。
油底殼滲油，只需要更換油底殼的墊片；後面兩根避震滲油，最好是將全車4根避震一起換掉；而車身底盤加固件雖然有磨損，但還沒有到必須更換的地步。
所以整個車輛的整備成本，應該在2500元以內。至於最後是否要購買這輛進口的美國“肌肉車”就看我朋友他自己的選擇了。
如果是你們，你們會買嗎？
我是騷客，一個略懂二手車的小編，一個迷戀老車的越野愛好者！
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