01.04 10萬級超強選車指南,轎車

根據不同的購車預算,消費人群會被分為“三六九等”。在汽車消費中,10萬出頭的預算購買群體也是佔據了極大多數份額,類似金字塔原理一樣,最底下一層通常也是基礎最為廣泛的一層。10萬元出頭的預算,大多數的消費者可能也許就衝著合資緊湊型家轎車,或許向勢頭正猛的國產SUV靠攏,但10萬出頭的預算購車真的只能這麼幹了嗎?教授的答案是否定的。


新車系列


10萬級超強選車指南,轎車/SUV/皮卡/MPV都有,沒你要的算我輸


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新一代的本田凌派,在空間上著重的進行了的優化。首先在車型尺寸上,新車的尺寸為4756*1804*1509mm,接近於A+級的車型範疇,結合本田的MM理念,空間寬敞成為新凌派的特色之一。另外在實際表現中,以教授4300px左右的身高為例子,後排腿部空間有著330-580mm的靈活性。再加上寬大舒適的座椅,整體乘坐體驗給眾多消費者留下了深刻的印象。

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在動態方面,首先得說下新車的底盤表現。整體底盤質感也有一定的提升,新凌派有著合資緊湊轎車少有的高級感,整體過濾更加清楚,不過懸架的反饋還是偏向於舒適型路線。有著地球夢科技加成的1.0L VTEC TURBO發動機,雖為直列三缸,除了怠速時有些抖動之外,整體表現有驚喜。而CVT變速箱的整個傳動也非常居家,平順性優勢明顯。最後。1.0T小排量的凌派,在油耗經濟性上的優勢相當明顯的,非常適合居家代步用途的群體。


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10萬元出頭的預算,選擇國產緊湊型SUV的話可能會有些吃緊。於是,這時候的長安歐尚X7的出現便很好的解決了該問題,長安歐尚X7 的售價為7.77萬-11.77萬元。在競爭激烈的市場環境下,國產品牌也開始打起價格戰了。不過,長安歐尚低開高走的策略得到奏效。根據長安歐尚官方數據顯示,該款新車自11月份上市以來,獲得累計訂單35023輛,上市30天以來,新車銷量為11077輛,實力不俗。

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雖然長安歐尚X7為緊湊型SUV,但新車擁有著A+級的身材,4705*1860*1720mm更大的車身尺寸帶來大氣的視覺效果,同時也在內部帶來更加寬敞的空間。長安歐尚X7雖然價格親民,但在核心部件上一點不含糊。新車搭載長安汽車新一代的藍鯨1.5TGDI發動機,傳動方面匹配6速手動或7速雙離合變速箱,這套動力系統也被旗下不同車型所運用,除了成熟可靠的優點之外,還兼顧了強勁動力與燃油經濟性的雙重優勢。

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10萬出頭的預算,除了合資緊湊型轎車和國產SUV之外,還有集轎車、旅行車和廂貨式車等功能為一體的MPV車型。

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上汽MAXUS G50作為MPV車型,具備靈活多變的空間。在座椅佈局的選擇中,有2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3等5種可選的座椅佈局方式,如何選擇,全憑家庭實際下的不同需求。其中,如果選擇的第二排座椅為獨立座椅時,兩個獨立座椅之間有750px的不錯的通過寬度,對於大部分乘客而言都能比較輕鬆進入的第三排。得益於MPV平直的設計風格,第三排的空間也不亞於第二排空間的實際表現。

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除了靈活多變的空間之外,上汽MAXUS G50還有C2B智能定製模式下的個性化選擇,滿足消費者多樣化需求。更值得一提的是,上汽MAXUS G50還有背靠上汽供應鏈體系等優勢,在核心部件上有著更加可靠的優勢。舉個簡單的例子,上汽MAXUS 50在供應商的選擇上有著一套非常標準的流程,並且依託著上汽集團的優勢,發動機、轉向器、制動系統等核心部件均來自全球 500強。


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如果覺得以上車型還不能滿足你的需求,那麼一車多用的皮卡就非常適合你了。當然,那也要講究車型的使用區域,一些城市對皮卡車型還是沒有那麼友好。但有些地方就是皮卡車型的天堂,比如在海南地區,皮卡政策對此是沒有什麼限制的。假如你受到其它一些政策限制的時候,在海南完全可以購買一款皮卡車型。

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一些皮卡車型基本都是採用柴油發動機,比如新款銳騏6就新增了一款型號為M9T的2.3T柴油發動機。基於日產納瓦拉皮卡車型打造的新款銳騏6,在集眾多先進技術為一體的發動機的加持下,新車堪稱國產品牌中的納瓦拉。除了發動機的核心提升之外,新車在傳動方面也由之前的5速手動變速箱升級為6速手動變速箱,未來還有采埃孚8速手自一體變速箱的加入,整體核心部件有了質的飛躍。另外,新車的燃油經濟性也十分突出,其中,兩驅車型的綜合油耗為7.3L/100km,四驅車型的綜合油耗為7.7L/100km,實際試駕中的油耗數據與官方公佈數據非常接近。


二手車系列

對於部分群體而言,尤其愛好駕駛樂趣和排場的群體。如果手頭預算不足的話,購買二手車也是一件可行的事。只要你膽子大,豪華二手車隨便你挑,但前提是二手車車況要好,不要被一些二手車行當作小白鼠了。另外,新手買車也不建議買二手車。


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據汽車之家二手車的報價來看,報價在10萬左右價格的二手高爾夫GTI普遍是2010款和2012款的車型,該年款車型屬於第六代的高爾夫車型。高爾夫GTI自1976年誕生以來,已經成為兩廂車+小鋼炮的代名詞。第六代的高爾夫GTI在國內服役時間為2009年到2014年,而在2010年的時候,一汽-大眾正式引進了第六代GTI的5門掀背版,23.58萬-24.58萬元的售價顯得尤為親民。

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17寸戰斧輪轂、D型方向盤帶換擋撥片、紅色縫線的排擋杆和手剎、方向盤上鍍鉻的GTI標識以及運動型座椅頭枕的GTI鋼印都在高爾夫GTI上,一坐上去就有駕駛慾望。新車依然採用EA888的2.0T發動機,傳動方面匹配6速雙離合變速箱;懸架為前麥弗遜和後多連桿獨立懸架,有了XDS電子差速鎖的加入,能夠更有效的解決轉向不足的問題,提升駕控樂趣。


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膽子大點,豪華品牌二手車也能滿足你的需求。不過,年限稍久的車型,後期維護中需要點耐心了。

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據汽車之家二手車的報價來看,報價在10萬左右價格的二手奧迪A4L大多為2009款和2010款的年限車型。這一代的奧迪A4L也開始奉行加長的做法,這一做法也被後面的車型所效仿。相比歐洲版本車型,新車在車身長度和軸距上分別加長了60mm和61mm,因此車身長度和軸距分別達到了4763mm和2869mm。現在來看,那時候的奧迪A4L的整體尺寸還是有一定的優勢。

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除了加長的做法帶來更加寬敞的後排空間來討好國內消費者之外,奧迪還在其他方面下足了功夫。其一,底盤變得更加舒適,奧迪A4L的底盤高度比歐洲版本要高13mm,這樣一來,使得車型在舒適性和通過性能夠同時兼得。其二,為國內消費者提供量身定製的舒適座椅。


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雖然只有10萬的預算,但是根據不同消費群體的不同實際需求,大致有以上幾種情況。對於新車而言,上述幾款新車都有著自己鮮明的特點,能夠最大程度上滿足大多數消費者需求,但不可避免的是總會有其它的小缺點,優缺點之間,就要看消費者怎麼看待了。而對於二手車來說,就得多花些心思去研究了。對於一些新手剛買車的情況,教授就不太建議選擇二手車型,還是老老實實選擇新車吧。



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