這不是汽車導購，也不是勸你一定該換什麼車，只是想通過我的親身感受告訴你，我換車是怎麼想的，也許能給你一些參考。當然，你覺得這是我給自己找個必須換車的理由也行！哈哈。
十一假期又到了，為什麼說“又”呢？是因為去年的十一假期我帶著老婆孩子駕駛自己的邁騰行駛了2000公里左右，圍繞著祖國的渤海灣繞了一整圈。這一圈下來全程都由我自己駕駛，所以對於長途自駕也是感觸頗深（長途沒少開，開自己車還是比較少的）。
也許有人會問，不就是開車嗎？也不是一天跑2000公里，有啥的。但我想說，如果每天一上車都有幾百公里等著你，那感覺並不興奮。當然，我在去年的那次旅途中對自己的車輛也有了一些額外的需求，而這在近一年中想買新車的心態也變的更加迫切了。
首先簡單說說我那臺2012年款的邁騰B7L。
1.德系品牌，關門聲“砰砰”的，兼顧家用和商務（好像現在商務都是BBA…）。
2.2.0T+6DSG的動力組合，雙離合變速箱沒掉過鏈子，提速換擋快，市區裡這動力沒毛病。而且重要的是，高速巡航超級省油（7L左右）。
3.後排縱向空間很大，後備箱空間也很大，長途奔襲坐四個人剛剛好。
前面說的大家一定認為邁騰這麼好，還換什麼車啊。Sorry，我在決定買這車的時候也是這麼忽悠自己的，接下來說說槽點。
1.懸掛軟的一塌糊塗，出了柏油路就能讓你體會到什麼叫“30萬的價格10萬的品質”。
2.不抗造，都說買車第6年是個給車花錢的節點，可我這6年間一直源源不斷在為這車花錢。
3.後備箱不背幾升機油都不敢往遠了開。
綜上所述，這就是我這幾年對大眾邁騰的“認識”！
換什麼車呢？既然已經都開了那麼多年中級車了，也是該買臺SUV了，而且它一定要適合長途自駕。我的條件是要，省錢、省心、省力。今天跟大家聊的車型是——廣汽豐田漢蘭達。
“等半年”、“加兩萬裝飾”、“對不起，沒現車”。這種話發生在漢蘭達身上一點不奇怪，就跟前幾年東本賣CR-V似的。更像極了中國股市，買漲不買跌的套路可不是幾年養成的。車太火了，中大型日系SUV，不光是SUV，把轎車都算上也沒幾個廠商敢跟消費者較勁的，漢蘭達算一號。
有時候我在想，漢蘭達為什麼就它那麼火，別人家的車就不能買了麼？直到你深入瞭解這款車之後，並且和你的需求聯繫在一起，好像還真是沒得挑。
日系車，雖然很多人排斥日系，但不得不承認，日本人設計的汽車是把好用放在第一位的。如果你開多了德系那你一定知道，德系的後期費用深不見底，一次小保養在卡里划走1000不算多，即便是國產的大眾。而日系車就不同了，幾百到大幾百，也就這樣了，一般消費者是能夠接受的。
另一個的後期優勢——配件和維修都便宜。某寶裡，屬日系配件最全最便宜，自然維修起來成本就低很多。拿普拉多舉個栗子，天津港的平行進口車，提走一臺直接就奔改裝廠了。而你在大街上看到的漢蘭達，多少也都有車主加裝或改裝的配件在身上，很常見。
第三，動力總成。雖然漢蘭達的動力不算很高級，2.0T+6AT，但是是真皮實。漢蘭達之所以加價的其中一個原因也是因為發動機是從日本原裝進口到國內的，並且每年都是有固定的數量進口。按日本人的套路，一是可以控制它的市場保有率，二是保證它的“原汁原味”。對於消費者來說，一臺國產汽車最精密的部分是進口的，故障率低，成本自然也會低，也算值了。
第四，空間很大。前面我提到去年長途自駕開我的邁騰，邁騰的空間也很大，但是跑長途誰不希望多帶些東西放在車裡呢？去年我的邁騰也幾乎是滿載出發，這還是三口人一個星期的時間。
漢蘭達可就厲害嘍，7座可選，前中後三排都很實用。光是前排中央扶手箱，放幾瓶2L大可樂都不成問題。尤其是中控臺上還有一條可以放置雜物的超長儲物條。後備箱裡可以放下各種大小旅行箱，長途的實用性比轎車或其它城市型SUV不知高了多少。
第五個原因，舒適性和多路況適應能力。豐田的調校不用多說，尤其是在30萬左右的價位，舒適性有保證，加上座椅造型寬大，質地和填充物都很柔軟，長時間乘坐一點很舒服的。另外駕駛員的視野比轎車也要好，一定程度上也能夠提升安全性。
另外一個不得不提的，漢蘭達是SUV，雖然它的定位城市，但是SUV天生有更高的離地間隙。要知道節假日全國的高速路網絡不靠譜的，事故導致堵車十幾公里都隨時能發生。所以我在自駕時候很願意碰到這種情況就改走國道、省道，但全國的二三級道路路況可沒有統一標準，要是碰到哪裡恰巧修路或直接就是爛路，什麼轎車、旅行車真只能回去排隊堵車了，漢蘭達的優勢就在這裡。
其實說了這麼多，無非是想告訴大家，如果你真的有時間並且喜歡自駕遊，買一臺SUV肯定沒錯。至於是選一臺硬派SUV還是像漢蘭達一樣可以兼顧城市使用的，就看你自己的需求了。
此刻，我已經訂了一臺漢蘭達，明年初提車，不加價。
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