說起B+級轎車，它們的存在或許略顯尷尬，要麼定位越級，要麼價格不適。近日，一汽豐田官方宣佈了AVALON的國產和銷售計劃，該車定位為B+級轎車，新車將於11月15日正式亮相併開啟預售。AVALON在國內坊間的音譯名為“亞洲龍”，不過考慮到名字的特殊性，官方可能會另取其名。如今，不少國內消費者期待著這款車的到來，那麼面對為數不多的B+級轎車，它真的是唯一之選嗎？還是說另有抉擇？今天，就給大家介紹幾款20萬左右的B+級轎車，看看哪款更值得購買。
豐田-Avalon
指導價：暫無
早在今年初的北美車展上，豐田就帶來了全新一代AVALON車型，該車與第八代凱美瑞相同均基於TNGA架構打造，新車沿用了與凱美瑞相仿的“大嘴”設計，整體風格比較激進，兩者在定位上也略有千秋，AVALON的定位要明顯高些。相比外觀，AVALON的內飾稍顯“收斂”，中央採用懸浮式設計，這點打破了豐田一貫的內飾佈局，比較新穎，新車還將提供純黑和橘-黑兩種配色。
配置方面，AVALON幾乎涵蓋第八代凱美瑞的所有先進配置，在美碰撞屬於“優+”級水平，相信國產AVALON在安全方面也能有所保證。動力方面，AVALON預計搭載2.0T及2.5L發動機，與之匹配8擋手自一體變速箱，新車還將配備AVS自適應可變懸架系統。至於AVALON能否成為“爆款”，又或是“壯志難酬”？此時還不敢妄下定論，不過它的到來勢必會掀起新一輪的市場角逐戰。
豐田-皇冠
指導價：25.48-38.18萬元
在網絡上流傳一句話：“AVALON（亞洲龍）的到來，意味著皇冠的退位讓賢”，先不說這句話是否確鑿，但皇冠在國內的發展確實有些怠慢，甚至還沒聽到第十五代國產皇冠的任何風聲，而皇冠作為一款C級轎車，本不應該出現在這篇文章中，即便它是“大尺寸+後驅”的典型代表，但是產品力的不斷下降也讓它的定位有些含糊。現款皇冠在外觀方面繼承了豐田的典雅設計，整體風格還是迎合了不少國人的審美需求。車內採用了大量的皮質包裹，木紋飾件體現出一定的豪華感。
配置方面，皇冠全系配備了發動機自動啟停、上坡輔助、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等核心配置，滿足了日常所需。 動力方面，豐田皇冠全系搭載2.0T發動機，與之匹配8擋手自一體變速箱，動力響應充沛，後程加速伴有一股推背感。如果您對皇冠有著特殊的情懷，屆時入手還是比較推薦的，皇冠的口碑自然不用擔心，要是哪天真的停產了，也不至於加價購買庫存車。
福特-金牛座
指導價：23.48-29.98萬元
福特金牛座在國內的表現甚至超越了皇冠，作為一款純正的美系轎車，福特金牛座在外觀、內飾、配置和動力等方面可謂鶴立雞群，畢竟它的定位更加準確，專門為B+級用戶而來。喜歡金牛座的消費者都會為家族化的“馬丁臉”設計而買單，配合兩側的晶鑽式LED大燈，營造出極佳的視覺衝擊力。內飾融入了大量的皮質包裹，座椅及門護板採用打孔和菱面設計，後排還配備了座椅調節、音影娛樂等按鍵功能。
配置方面，福特金牛座全系配備了10個安全氣囊、倒車影像、定速巡航、遠程啟動、全景天窗等，整體還是比較豐富的。福特金牛座作為一款B+級轎車，車身長度逼近5米，空間表現非常寬敞。動力方面，福特金牛座搭載1.5T及2.0T發動機，與之匹配6擋手自一體變速箱。福特金牛座的產品力在業界可見一斑，偏向商務範的定位必然會受到老闆們的歡迎。
別克-君越
指導價：22.98-30.98萬元
別克君越可以說是該領域的佼佼者，合理的定價區間成為它不斷突圍的重要因素。外觀上，別克君越採用傳統的飛翼式格柵設計，配合凌厲的LED大燈，在同級別中實屬亮眼。別克君越還提供了Avenir版本，其前臉為網狀格柵佈局，在細節處也做了不少提升，專注VIP的個性化體驗。內飾設計在同級別中還算出色，做工用料不顯單薄。
配置方面，別克君越標配了胎壓監測、定速巡航、自動啟停、全景天窗、遠程發動機啟動、道路救援等配置，總體上還算豐富。動力方面，別克君越搭載了1.5T、1.8L和2.0T發動機，其中1.8L為混動車型，動力偏向溫順。別克君越在該領域的地位不容小覷，月銷5000+的它可謂出類拔萃。
大眾-邁騰
指導價：18.99-31.69萬元
大眾邁騰一直是這個級別中的“爆款王”，即便經歷過斷軸事件，但似乎並不影響消費者的購買熱情。大眾邁騰延續了傳統家族化的設計理念，簡潔的外觀給人一種四平八穩的感覺。進入車內會有一種濃厚的商務氣息，紅色木紋配合淡藍色的氛圍燈，在中庸之餘又不失雅緻，但是過於雷同的設計似乎有些審美疲勞。
大眾邁騰的定價區間非常廣，低配車型只需20萬即可落地，為消費者提供了更多的選擇。大眾邁騰配備了10個安全氣囊、胎壓監測、前後駐車雷達、自動駐車、GPS導航等配置，與同級相比並不佔優勢。動力方面，大眾邁騰搭載了1.4T、1.8T和2.0T發動機，與之匹配7擋雙離合變速箱。如果您的預算有限，並且用車習慣主要以家用和商務為主，那麼大眾邁騰將是個不錯的車選。
寫在最後
距離AVALON的到來還有一段時間，但日益臨近的步伐已經給國內B+級轎車市場敲醒了警鐘，對於長期在該領域紮根的車型，它們是否會被“新物種”替代？這一切尚不知曉，不過可以推斷的是，國內B+級轎車市場將變得越發精彩。至於哪款更值得買，還要按照自己的購車意圖和喜好來抉擇。
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