你們有沒有有過這種感覺，一臺車哪裡都好，看著都不錯，就是開起來怪怪的？開起來總是不順不聽話？
沒錯，一臺不稱職的變速箱，給你的就是這種感覺
你剎車的時候它給你升個擋
你深踩油門它沒有反應，你穩住油門它給你來一下頓挫
你起步它給你拼命的抖等等等等
可以說嚴重影響了駕駛與乘坐感受，一臺再好的車，裝配了一臺這樣的變速箱，那也是徹底毀了。
下面我們就來聊一聊那些曾經被變速箱給毀掉了的好車
No.1--福特福克斯
1.6L+6速PowerShift溼式雙離合變速箱
涉及車型年款：12款-17款
這代福克斯其實除了1.6L發動機搭載的6速PowerShift溼式雙離合變速箱外，大受好評的是同級最運動的外觀和底盤，先進的Ecoboost發動機，全新的運動化內飾風格，不錯的空間。而且15款開始採用的“馬丁臉”更是有最帥A級合資三廂車的稱號。
福克斯的主銷車型其實就是1.6L自然吸氣的版本，可偏偏福特就在1.6L自然吸氣這個車型上出了岔子，搭載了一臺6速PowerShift溼式雙離合變速箱，以下簡稱DPS6，這臺變速箱那可是不一般，DPS6自2012款福克斯上市一直到17款最主要搭載在1.6/2.0車型以外，還有蒙迪歐、嘉年華、翼博以及沃爾沃的一些車型都有搭載這款變速箱。
這臺變速箱駕駛起來的感受可以說用“莫名其妙”來形容
低速時會劇烈抖動
起步離合器的結合相當的遲緩
上坡就會導致溜車
1擋升2擋也相當的頓挫
並且隨著水溫的上來，變速箱溫度的升高，頓挫會越來越嚴重，還會引起報警導致車輛無法行駛。
No.2--別克昂科威
1.5T+7速DCG乾式雙離合變速箱
涉及車型年款：15款-至今
昂科威其實是一款非常優秀的車，大氣的外觀，豪華的內飾，充裕的空間。加上20出頭的起售價，自然火遍全國。可這樣一臺銷量冠軍，也會有自己致命的缺點。
這個致命的缺點就是所有20T車型上搭載的這臺上海通用在2015年專為中國市場全新研發的Double Clutch Gerbox7速乾式雙離合變速箱，並且只用於中國市場銷售的車型，以下簡稱DCG，這臺變速箱同時還搭載於別克威朗、雪佛蘭科魯茲以及上海通用旗下大部分20T車型。
又是一臺雙離合變速箱，說到這臺DCG雙離合變速箱，主要問題同樣是低速震動異響和換擋頓挫，並且這款變速箱採用的是乾式油底殼設計，內部的潤滑以及散熱全靠油泵噴灑變速箱潤滑油，效果自然沒有溼式油底殼泡在油裡好，如此一來散熱和過度磨損也就成了大問題，後期嚴重故障的主要原因也基本都是變速箱內部摩擦片過度磨損所導致的。最奇怪的是，這款通用的DCG雙離合變速箱只在中國存在，可以說在通用的全球市場裡只有中國市場的車型搭載了這臺變速箱，這就玲小編很費解的，具體的原因小編也只敢猜想不好怎麼說。
No.3--雪鐵龍世嘉
1.6L/2.0L AL4 4速自動變速箱
涉及車型年款：08款-16款
雪鐵龍世嘉在幾年前那可是紅邊全國的時尚家轎新典範，更因有WRC賽車的底子天生自帶運動基因，2.0L的自然吸氣發動機動力對於它來說也相當強勁，法式獨特的優雅魅力更是吸引了跟多的女性用戶，可這麼好的一臺車，終究還是被變速箱給耽誤了，這臺變速箱來頭還不小，影像力也不小，可以說整個PSA集團都被這款變速箱給耽誤了很長時間。
這款變速箱就是PSA集團大名鼎鼎的AL4 自動變速箱，這款變速箱由PSA和保時捷與共同研發，採用了保時捷Tiptronic順序升降擋變速箱管理系統，從最早期的富康就有搭載，一直不斷的改進，可是再怎麼改進也只有4個前進擋，並且作為一款AT變速箱在1擋升2擋的時候控制不好會有很大的頓挫。
由於熱交換器尺寸過小，AL4會經常出現過熱的情況，導致電磁閥損壞，變速箱油環也有設計缺陷，密封不嚴導致油壓失壓，變速箱打滑，這些都是讓人非常失望的地方，PSA一直到16年還遲遲不淘汰這款變速箱，實在令人費解。
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