在卡車的日常“大保健”中更換機油，清理油汙是必不可少的一步，也是確保卡車正常運轉的必要手段。有多年駕齡的卡友也會發現現在的卡車相比以前的卡車傳輸的扭矩大了，檔位多了，卡車的載荷重量也增加了，對變速箱和驅動橋油品的要求自然要比以前高。
以前買一大桶潤滑油變速箱和驅動橋通用的時代早已過去了。針對目前變速箱和驅動橋潤滑油不能通用的情況，崑崙潤滑推出了MTF18長壽命手動變速箱油和GL-5+長壽命重負荷車輛齒輪油。接下來就讓小編帶大家一探這兩種油的神秘之處。
都是齒輪，為什麼變速箱和驅動橋不能通用?
卡友們都知道手動變速箱齒輪和驅動橋齒輪的轉速和結構都不相同。買過相應零部件的卡友大概都知道手動變速箱齒輪多為直齒或螺旋傘齒輪，而驅動橋齒輪多為雙曲線齒輪，兩種齒輪傳動方式有很大差別。並且手動變速箱中同步器多為銅合金材質，驅動橋中齒輪多是鋼合金。
變速器齒輪和銅合金同步器
主減速器雙曲線鋼合金齒輪
不同的齒輪油成分不同，對鋼和銅的敏感性也不一樣，有些油中的添加劑甚至對材料有腐蝕作用，盲目的使用自然會降低各零部件的使用壽命。更嚴重的是齒輪油一旦和各零部件反應產生較多油泥就會影響換擋順暢性，發生跳檔、脫檔等故障危機卡友生命。
MTF18為什麼能延長手動變速箱使用壽命?
對於卡友來說最常做的動作就是換擋了， MTF18手動變速箱油適用於所有裝有同步器或未裝同步器的卡車手動變速箱，為頻繁換擋工況下的變速箱提供更佳保護，換擋更平順，變速箱工作溫度更低，在整個12萬公里換油週期內保持穩定、可靠的潤滑性能。
MTF18長壽命手動變速箱油
為什麼這麼有底氣?只因為崑崙潤滑作對一件事，那就是大量的試驗。據小編所知早在2007年崑崙潤滑就研發了MTF18手動變速箱油，直到2018年8月23日才正式推出，這期間都在進行大量實車試驗，崑崙潤滑聯合市面上的主流車企在雲貴川等崎嶇山地累計進行400萬公里的行車試驗;
1.在同等坡度、車況下，MTF18手動變速箱油有更好的散熱性，能降低變速箱20℃的溫度。
2.在重複換擋試驗中，MTF18手動變速箱油的換擋次數高出行業標準27%。
3.在熱氧化安定實驗中，MTF18手動變速箱油高於行業標準的95%，可以在最大程度上抑制沉積物的生成，讓換擋始終如絲般順滑。
GL-5+為什麼能延長重負荷車輛驅動橋壽命?
站在驅動橋的角度想想，“生活”太不容易了!不僅要把萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，還要降低轉速，增大轉矩後再經差速器分配給左右半軸和驅動輪。那工作環境和工作壓力分分鐘要粉身碎骨的節奏。
GL-5+長壽命重負荷車輛齒輪油
相比於普通GL-5，GL-5+高級別齒輪油在技術、標準、性能方面全面升級。升級主要有;
1.增加密封強化保護，確保驅動橋不漏油。
2.增加加壓抗磨強化保護，確保重載超負荷工況下不打齒。
3.增加耐高溫強化保護，最大限度上延長換油里程。
如果非要問小編崑崙潤滑是如何升級的?小編只能說崑崙潤滑擁有一項國家級大獎。2009年崑崙“齒輪抗磨添加劑、複合劑製備技術與工業應用”獲得國家發明獎，而且這個獎在整個領域內是唯一的國家發明獎。沒錯，就這麼優秀!
看完小編的三連問，是不是徹底明白了。不僅變速箱和驅動橋的潤滑油不能混著用而且一定要細分。如果有卡友想降低運營成本，增加經濟收益。下次給卡車“大保健”的時候不妨試試“崑崙潤滑D12長壽命柴油機油+崑崙潤滑MTF18長壽命手動變速箱油+崑崙潤滑GL-5+長壽命重負荷車輛齒輪油”這個組合。12萬公里超長換油里程給你最順暢的長途運輸旅程。
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