現如今隨著技術的發展，汽車照明系統也在不停的進步，從最初的鹵素大燈到氙氣大燈，再到LED大燈，照明範圍越來越廣、越來越亮，採用的技術越來越高。而在車燈這一領域，奧迪無愧為整個汽車品牌的先驅和標杆，我們都尊稱它為“燈廠”。在自主品牌中，能稱為“燈廠”的品牌我想就只有上汽了吧。為什麼這麼說呢？
近期，作為榮威品牌2018年內的最後一款"殺手鐧"車型——榮威i5來到我們身邊。其搭載的C型LED大燈讓人眼前一亮，還融入了不少黑科技。
自主品牌“燈廠”用了哪些黑科技？
榮威i5這款大燈名為：箭翎C位LED大燈，主要由轉向輔助燈、自適應近/近光燈、LED日行燈、自動頭燈、全氣候車燈所組成。
自適應近/近光燈由5顆LED發光元件組成，功率達到了20W，當車速高於40km/h時，可在50-100米距離內自動完成遠近光燈切換，確保燈光不會對來車造成炫目。這個配置在同級車型很少有配備到，實屬難得。
而自動頭燈相對來說比較常規，只要光線傳感器檢測到外界環境光偏暗，前大燈便會自動亮起。
另外，與其他車型稍有不同的是榮威i5還配有全氣候車燈，此燈的作用通常用在大霧、大雪、霧霾等天氣糟糕、視野不好的情況下，保證行車安全。例如，在前照燈打開且車速低於40km/h的情況下，駕駛者打方向盤且轉角大於45°或打開轉向燈時，榮威i5會自動打開氣候燈，照亮彎路盲區，提高行車安全；還有如果在黑夜中你倒車有盲區，氣候燈和倒車燈會自動打開，減少夜間倒車帶來的不便。
整體來說，這種前大燈組的配置放在同價位、同級別車型中算是相當厚道了。
當然，尾燈部位也同樣頗有亮點。首先，在造型上，榮威i5的尾燈採用了和榮威MARVEL X相同的造型，燈組內配備了30顆LED光源。白天美觀，夜晚亮麗，制動時配合高位剎車燈讓榮威i5更顯眼，同時提高行車安全。並且，當車速高於50km/h，且發生緊急制動時，會自動開啟緊急制動燈，對後面的車輛提供警示，保證後方和自己的行車安全。
媲美奔馳E級舒適座椅
在乘坐舒適性上，榮威i5也花了不少心思，官方稱擁有了可媲美奔馳E級的“零重力豪華美臀座椅”。其側翼高度達到了105mm，這是一個什麼概念呢？很多豪華品牌車型都達不到，像奧迪A6L、寶馬X5都只有65mm。
同時在座椅上採用了零汙染高檔超纖皮面料，這種面料的優勢在於耐磨性、透氣性和耐久性都是經得起時間的考驗的，也是同級少有的。
另外，為了緩解你長途駕駛的疲勞感，設計師還在坐墊和靠背中創新填充同級獨有的20mm零重力填充層，實現人體壓力均勻分佈。如此一來，就算開上6個小時以上也不會讓臀部外擴變形，保證良好坐姿，安全行駛。你也不必擔心時間久後座椅會變形，因為這套零重力豪華美臀座椅歷經上百項座椅子系統試驗、上千個小時材料壽命及老化實驗、近20次整車及座椅碰撞試驗、極端實地氣候考驗、20萬次座椅使用及摩擦工況、1.2萬次座椅上下車擠壓工況等嚴苛的多重試驗，讓你坐得舒適，用得放心。
並且，榮威i5還為這套座椅搭載了主/副駕雙電動座椅，主駕駛座為電動6向調節，副駕座椅為電動4向調節，並輔以加熱功能，通過手機也能控制，對寒冷的冬天來說，相當實用。另外，值得一提的是後排中央位置還能夠獨立調節頭枕，這在中高級轎車中都很少見到，確實照顧到了讓每一位乘坐成員。
總結
可以看出，榮威i5無論是在外觀車燈技術還是內飾座椅舒適上，都力求打造可比肩合資車型的"最優之作"。像箭翎C位LED大燈、20mm零重力填充層、側翼高達105mm等技術，都算榮威全系車型裡首次搭載的，看得出來榮威對這款車花了大心思去研發。目前榮威i5還沒有上市，但相信價格不會太貴，畢竟上面還有尺寸稍大的榮威i6。因此，可以大膽給出我的結論：榮威i5的性價比還是很高的，具體銷量就得由市場反響和用戶口碑給我們答案了。
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