“燈廠”奧迪照明設計與創新,看未來汽車照明如何定義

奧迪照明科技與設計

人類能通過視覺感知約90%的環境信息。眼睛可將電磁光波轉化為神經脈衝,進而在大腦中生成圖像。因此,光是我們生活中的一個基本組成部分。光對奧迪品牌而言也具有至關重要的意義。

開創性:唯美、活力與交互

奧迪品牌一直是汽車照明科技領域的領導者。在2004年推出LED日間行車燈的汽車廠商後,奧迪品牌於2013年和2014年開始了更具革命性的照明系統的量產工作:矩陣式LED大燈和激光遠光燈。在未來,奧迪品牌矩陣激光大燈等其他創新解決方案將持續推動今後的完善進程。奧迪品牌的照明科技以及面向未來的照片設計均基於三大指導原則:唯美、活力與交互。

奧迪品牌並不將照明功能視為唯一重要的因素,更多是將其視為一個設計元素。它是奧迪品牌“動感、進取、尊貴”品牌價值觀的美學表現。

令人注目的照明特徵使得所有奧迪汽車均卓爾不群,確保了奧迪汽車的遠距離辨識度。活力是奧迪照明科技和照明設計的另一特徵,活力可以賦予照明以生命,產生新的表現形式和差異化。與此有關的其中一個示例,是奧迪極具活力的轉向信號燈,其在轉彎時可在十分之二秒的時間裡由內而外照亮一個方向,使得駕駛員前進的方向立即清晰可見。奧迪品牌未來照明研發的第三個標準是交互:在未來,照明還將作為一種信息介質,有助於車輛與環境的互聯。例如,奧迪已基於這一理念啟動了一個關於智能激光尾燈的項目,該尾燈在雨天或大霧情況下將呈現三角警示牌的形態。

量產車型的面貌:大燈

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奧迪設計總監Marc Licht解釋說,“我們的照明設計代表著技術與設計的完美交互。車輛前臉和後部的照明標誌均展示了我們卓越的照明科技,在定義道路上的奧迪車型的外觀方面發揮著重要的作用。”尤其需要指出的是,量產車型通常通過兩大技術進行定義:矩陣式LED大燈和遠光激光焦點。它們界定了系列車型的面貌。

矩陣式LED大燈

矩陣式LED大燈是奧迪照明策略中一個最典型的示例:充滿活力、相互影響且立體感十足。繼奧迪A8最早配備矩陣式LED大燈後,其他車型也亦步亦趨:奧迪A6、A7、TT和Q7。因此,矩陣式LED大燈是奧迪系列車型的最新照明標誌。矩陣式LED大燈還能充分證明奧迪汽車專業照明科技的實力。此外,藉助單獨可控的LED,矩陣式LED大燈在所有情況下均可非常準確地照亮前方道路,不會給其他道路用戶造成眩目影響。

之所以會有這樣的效果,原因在於遠光燈被劃分為不同的段,攝像頭可以監測是否有車輛正在接近或正在向前行駛。矩陣式LED技術在市郊行駛時的激活車速為30公里/小時,在市區道路行駛時的激活車速為60公里/小時。要想激活這些大燈,新款奧迪A8上的旋鈕燈光開關必須設為“Auto”(自動),遠光燈必須打開。

激光焦點

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遠光燈激光焦點是奧迪照明科技發展過程中的另一里程碑事件,奧迪品牌在2014年夏季奧迪高端R8 LMX版量產車型中正式推出這一技術。在未來,奧迪還將在其他車型中升級這一技術,即每個大燈配備一個激光模組,可生成一個能覆蓋幾百米範圍的光錐。由於激光二極管的直徑僅為0.3毫米,因此極有可能成為理想的強效點光源。此外,每個模組使用四個這樣的二極管,它們一起可產生波長為450納米的單色相干光,而磷光轉換器可將藍光轉化為明亮的白光。

矩陣激光技術

矩陣激光大燈將進一步提升車輛道路行駛的安全性。該技術使得像投影儀那樣顯示道路上的圖像成為可能。例如,這可能是一種斑馬線,說明有可能要橫穿馬路的行人。奧迪採用了數字微鏡器件技術 (DMD),這一技術可促進幾乎無限的光分佈方式。

矩陣激光技術以一個由幾十萬個微鏡組成的矩陣為基礎,微鏡的邊長僅為百分之幾毫米。在靜電場的作用下,每一單獨的微鏡每秒均可轉動多達5,000次。根據單個微鏡的位置確定的情況,光線將被投射到道路上。投射到道路上、用於向駕駛員指明正確方向的箭頭僅為該系統其中一個可能的用途。

施工區域照明

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施工區域照明是矩陣式LED矩陣激光技術一項新的、面向未來的功能。它可以向道路上發出兩條約15米長的光帶,標示出車輛的寬度。當駕車通過建築區域或在其他類似狹窄路段上行車時,這一新照明功能將大有幫助,因此駕駛員只要像鐵軌上的列車那樣沿著光帶行駛即可。

有機發光二極管(OLED)技術

相對於傳統LED,有機發光二極管(OLED)可以均勻照亮更大的面積,因而尤其適合外觀設計應用。

例如,如果OLED尾燈可行或能夠更進一步,照明就可以與車身進一步融合。奧迪品牌已基於這一理念呈現了多種設計模式,例如“OLED照明”。

未來的燈光

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對於未來的車輛照明而言,交互是首先要考慮的因素。照明正日益成為一種信息介質,並與駕駛員及其所在環境進行交流。

激光尾燈是奧迪的又一個初步研發項目,旨在解決安全性問題。其由位於車輛後部的激光二極管組成,可向後面逐步接近的駕駛員發出清晰明亮的信號,從而確保其保持安全車距。

要想挖掘照明科技研發的大量潛能,還要依靠車對多通訊。車輛可利用這一技術通過無線網絡、以多種方式實現互聯:車輛之間、與車主之間以及與基礎設施之間。

如果車輛可以交流各自的數據,那麼就可以藉此精確調整大燈的亮度。因此,它們就可以一起照亮路面,防止在交叉路口或對面有來車時造成眩目。此外,當車輛遇紅燈需等待或遭遇交通擁堵時,則可以降低大燈亮度。


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