奥迪照明科技与设计
人类能通过视觉感知约90%的环境信息。眼睛可将电磁光波转化为神经脉冲，进而在大脑中生成图像。因此，光是我们生活中的一个基本组成部分。光对奥迪品牌而言也具有至关重要的意义。
开创性：唯美、活力与交互
奥迪品牌一直是汽车照明科技领域的领导者。在2004年推出LED日间行车灯的汽车厂商后，奥迪品牌于2013年和2014年开始了更具革命性的照明系统的量产工作：矩阵式LED大灯和激光远光灯。在未来，奥迪品牌矩阵激光大灯等其他创新解决方案将持续推动今后的完善进程。奥迪品牌的照明科技以及面向未来的照片设计均基于三大指导原则：唯美、活力与交互。
奥迪品牌并不将照明功能视为唯一重要的因素，更多是将其视为一个设计元素。它是奥迪品牌“动感、进取、尊贵”品牌价值观的美学表现。
令人注目的照明特征使得所有奥迪汽车均卓尔不群，确保了奥迪汽车的远距离辨识度。活力是奥迪照明科技和照明设计的另一特征，活力可以赋予照明以生命，产生新的表现形式和差异化。与此有关的其中一个示例，是奥迪极具活力的转向信号灯，其在转弯时可在十分之二秒的时间里由内而外照亮一个方向，使得驾驶员前进的方向立即清晰可见。奥迪品牌未来照明研发的第三个标准是交互：在未来，照明还将作为一种信息介质，有助于车辆与环境的互联。例如，奥迪已基于这一理念启动了一个关于智能激光尾灯的项目，该尾灯在雨天或大雾情况下将呈现三角警示牌的形态。
量产车型的面貌：大灯
奥迪设计总监Marc Licht解释说，“我们的照明设计代表着技术与设计的完美交互。车辆前脸和后部的照明标志均展示了我们卓越的照明科技，在定义道路上的奥迪车型的外观方面发挥着重要的作用。”尤其需要指出的是，量产车型通常通过两大技术进行定义：矩阵式LED大灯和远光激光焦点。它们界定了系列车型的面貌。
矩阵式LED大灯
矩阵式LED大灯是奥迪照明策略中一个最典型的示例：充满活力、相互影响且立体感十足。继奥迪A8最早配备矩阵式LED大灯后，其他车型也亦步亦趋：奥迪A6、A7、TT和Q7。因此，矩阵式LED大灯是奥迪系列车型的最新照明标志。矩阵式LED大灯还能充分证明奥迪汽车专业照明科技的实力。此外，借助单独可控的LED，矩阵式LED大灯在所有情况下均可非常准确地照亮前方道路，不会给其他道路用户造成眩目影响。
之所以会有这样的效果，原因在于远光灯被划分为不同的段，摄像头可以监测是否有车辆正在接近或正在向前行驶。矩阵式LED技术在市郊行驶时的激活车速为30公里/小时，在市区道路行驶时的激活车速为60公里/小时。要想激活这些大灯，新款奥迪A8上的旋钮灯光开关必须设为“Auto”（自动），远光灯必须打开。
激光焦点
远光灯激光焦点是奥迪照明科技发展过程中的另一里程碑事件，奥迪品牌在2014年夏季奥迪高端R8 LMX版量产车型中正式推出这一技术。在未来，奥迪还将在其他车型中升级这一技术，即每个大灯配备一个激光模组，可生成一个能覆盖几百米范围的光锥。由于激光二极管的直径仅为0.3毫米，因此极有可能成为理想的强效点光源。此外，每个模组使用四个这样的二极管，它们一起可产生波长为450纳米的单色相干光，而磷光转换器可将蓝光转化为明亮的白光。
矩阵激光技术
矩阵激光大灯将进一步提升车辆道路行驶的安全性。该技术使得像投影仪那样显示道路上的图像成为可能。例如，这可能是一种斑马线，说明有可能要横穿马路的行人。奥迪采用了数字微镜器件技术 (DMD)，这一技术可促进几乎无限的光分布方式。
矩阵激光技术以一个由几十万个微镜组成的矩阵为基础，微镜的边长仅为百分之几毫米。在静电场的作用下，每一单独的微镜每秒均可转动多达5,000次。根据单个微镜的位置确定的情况，光线将被投射到道路上。投射到道路上、用于向驾驶员指明正确方向的箭头仅为该系统其中一个可能的用途。
施工区域照明
施工区域照明是矩阵式LED矩阵激光技术一项新的、面向未来的功能。它可以向道路上发出两条约15米长的光带，标示出车辆的宽度。当驾车通过建筑区域或在其他类似狭窄路段上行车时，这一新照明功能将大有帮助，因此驾驶员只要像铁轨上的列车那样沿着光带行驶即可。
有机发光二极管(OLED)技术
相对于传统LED，有机发光二极管(OLED)可以均匀照亮更大的面积，因而尤其适合外观设计应用。
例如，如果OLED尾灯可行或能够更进一步，照明就可以与车身进一步融合。奥迪品牌已基于这一理念呈现了多种设计模式，例如“OLED照明”。
未来的灯光
对于未来的车辆照明而言，交互是首先要考虑的因素。照明正日益成为一种信息介质，并与驾驶员及其所在环境进行交流。
激光尾灯是奥迪的又一个初步研发项目，旨在解决安全性问题。其由位于车辆后部的激光二极管组成，可向后面逐步接近的驾驶员发出清晰明亮的信号，从而确保其保持安全车距。
要想挖掘照明科技研发的大量潜能，还要依靠车对多通讯。车辆可利用这一技术通过无线网络、以多种方式实现互联：车辆之间、与车主之间以及与基础设施之间。
如果车辆可以交流各自的数据，那么就可以藉此精确调整大灯的亮度。因此，它们就可以一起照亮路面，防止在交叉路口或对面有来车时造成眩目。此外，当车辆遇红灯需等待或遭遇交通拥堵时，则可以降低大灯亮度。
閱讀更多 君羽侃談 的文章
