縱觀當今汽車市場，七座SUV儼然成為新的市場新寵。而上汽榮威RX8作為RX系列的旗艦之作，從正式亮相便號稱其為參照百萬豪車標準打造而成的“全領域大七座豪華SUV”。但是，它所說的同級別較為領先的全LED燈組究竟是否正如宣傳中所言呢？4月11日，我們分別來到位於上海嘉定區的燈組實驗室中，深入為大家解讀這款車是如何將舒適性與科技性緊密結合，讓自身更具豪華感與吸引力的。
都說奧迪是玩兒燈的行家，其實上汽榮威RX8同樣有著“金剛鑽”。
據瞭解，上汽榮威RX8採用全LED前後整燈，由眾多複雜工藝（局部鍍鋁、透明鍍鋁、局部皮紋、激光皮紋、激光鐳雕、柔光電鍍）生產而成。
其中，一體式LED透鏡模組，光源採用LUMILEDS技術領先的LUXEON Altilon系列5芯片，光通量可達到2000lm，性能優秀。值得注意的是，這些複雜的製造工藝大多出現在豪華品牌車型上，例如奔馳GLC，領先奧迪Q5、漢蘭達等。
同時，上汽榮威RX8近光燈光通量達到873流明，最亮值41000cd，遠近光開啟時，光通量能達到1250流明，最亮值更是達到58000cd，全面優於同級合資車型。
此外，榮威RX8的近光燈最大出光角達到了120 º，明顯優於同價位競品100 º的最大出光角。榮威RX8的全LED大燈，無論在燈光亮度，還是照射距離、照射範圍上，都要明顯優於同級競品，讓駕駛者在夜間行車時更安全。
正所謂：人前顯貴，背後“遭罪”。上汽榮威RX8呈現出如此優異的效果，相信背後一定承受了難以想象的“痛苦。
據瞭解，上汽榮威RX8遵循業界最完善的開發體系和最嚴苛的評價標準，打造出行業最極致的燈光效果。在設計開發方面，經過7次主題選型、22版造型優化、45版工程方案、483天精心雕琢；在光學評估方面，嚴格按照6次模型驗證、20輪CAE模擬優化、12次試製產品優化、10次夜視級評審；最後在試驗驗證中，銅鼓95天-40°黑河試驗、98天40°海南暴曬試驗、195天覆合路況試驗、182天台架系統試驗等重重考核，最終打造出如此優異的成果。
可以說，上汽榮威RX8的大燈集成了榮威最先進的技術與科技，對於品質的控制也是近乎完美，只為展現出媲美豪華車的視覺感受。
通過此次對燈組深入解析來看，上汽榮威RX8展現了較高的設計、用料和工藝水準，尤其在燈組的設計和功能上，甚至有比肩豪華品牌的實力，從實際意義上驗證了消費者對於一個品牌中最“旗艦”車型的期待。未來可期！
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