重點功能區盤點
《廣州市城市總體規劃(2017-2035年)》草案正式公佈,未來近20年,廣州如何發展,有了清晰脈絡。
2016年至今,廣州結合三大戰略樞紐，一江兩岸三帶、多點支撐、網絡型樞紐城市定位開展優化工作。建設十大重點區域。快跟隨樂居君瞭解各區域的主要情況。
已保存 △廣州重點區域分佈圖
1、廣州臨空經濟示範區
範圍東至流溪河、南至新石路、西至鐵山河-106國道-鏡湖大道、北至花都大道。
面積：總面積共135.5平方公里，其中機場區域面積41.64平方公里。
目的：從規劃上看，此區域以廣州白雲國際機場為依託，目的是提升廣州白雲國際機場作為全球航空樞紐的國際競爭力；有利於帶動珠三角地區在更高層次和更寬領域參與全球產業分工。
周圍房價：
2、中新知識城
範圍：廣州科學城北區(即原蘿崗區、現黃埔區九龍鎮)
3、天河智慧城
範圍：廣州東北部生態屏障以南、廣州大道北以東、廣園路以北，大觀路以西大約63平方公里。
規劃：天河區未來5年將舉全區之力將其規劃建設成“天河智慧城”(IBD )，被納入規劃的64平方公里IBD區域計劃5年內形成規模，可容納30萬居住人口，10萬就業人口。
4、珠江新城
範圍：位居天河、越秀及海珠三區的交接處，東起華南快速幹線，西至廣州大道，南臨珠江，北達黃埔大道。
面積：總規劃用地面積6.44平方公里，核心地區約1平方公里，商建面積約450萬平方米。
現狀：珠江新城是廣州天河CBD的主要組成部分。已成為華南地區總部經濟和金融、科技、商務等高端產業高度集聚區。
在寸土寸金的珠江新城，二手房起步價也要達到6、7萬元/平。比如如駿逸苑、麗晶華庭等，賣到7萬元/平；而像保利心語花園、中海花城灣、凱旋新世界等盤更是賣到超過10萬元/平。
5、廣州國際金融城
範圍：北起黃埔大道、中山大道，南至珠江，東至天河區界，西至華南快速幹線，總面積8平方公里。
面積：總面積達8平方公里，核心區總面積2.3平方公里。
6、琶洲互聯網創新集聚區
範圍：海珠區琶洲島。
面積：總佔地面積37萬平方米，總建築面積320萬平方米。
現狀：琶洲互聯網創新集聚區示範區目前已公開出讓了18宗地塊，分別由騰訊、阿里、復星、國美、小米、YY、唯品會、環球市場、康美藥業、粵科金融、粵傳媒等企業拍得，項目總投 資規模超470億元。
7、東部沿江發展帶
範圍：規劃範圍內有國際金融城、黃埔臨港經濟區、琶洲地區、開發區西區規劃。
定位：規劃定位以航運、現代服務、金融、會展博覽、創新產業等為主。
8、廣州國際創新城
範圍：北至侖頭水道，東、南至金山大道、西至南沙港快速。創新城包括北翼的生物島、核心的大學城和南翼的南岸起步區、南村地區、化龍地區、國際展貿城，在空間結構上形成了"一核兩翼"。
面積：73平方公里
9、白鵝潭中心商務區
定位：廣州第二CBD，又稱白鵝潭商業圈，是除珠江新城CBD之外的另一中央商務區。廣州國際商業中心，立足廣佛、面向珠三角、走向世界的“現代商貿中心、電子商務中心、時尚創意中心。
10、廣州南站商務區
位置：位於廣州市番禺區西北部石壁街，地處廣佛都市圈的地理中心。
面積：規劃總用地面積3616公頃，規劃總建築面積2791萬平方米，其中核心區面積451.47公頃，總建築面積653萬平方米。
交通規劃盤點
廣州將建成樞紐型網絡城市，形成一江兩岸三帶、三大戰略樞紐。
優化提升一江兩岸三帶,發揮珠江新城、國際金融城、琶洲互聯網創新集聚區“黃金三角”的輻射帶帶動作用,整合沿江資源,突出城市特徵,補齊科技、金融、總部經濟三大短板,建設第二中央商務區,提升珠江經濟帶、創新帶和景觀帶。
△廣州“黃金三角”區
廣州房地產共享平臺
△廣州交通未來發展目標
航空：與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”
廣州白雲國際機場未來將整合珠三角五大機場發展定位,提升白雲機場國際樞紐功能。加快推進第二機場選址建設。大力發展通用航空,打造珠三角商務航空門戶。
至“十三五”期末,空港旅客年吞吐量達8000萬人次,貨郵年吞吐量250萬噸,航空客、貨運量進入全球前10位。
規劃T3高鐵站，形成“空鐵一體”綜合樞紐，實現0.5小時到達廣州中心城區、1小時覆蓋珠三角中心城市、3小時到達泛珠三角主要城市。
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廣州港南沙區：將建成國際航運樞紐
南沙港區是廣州港主力港區,目前已建成一期、二期、三期共12個10萬噸級、4個7萬噸級的深水集裝箱泊位,正在建設港區四期工程。未來將圍繞“一帶一路”國家戰略和廣州市“三中心一體系”工作要求集聚港航物流要素,建設廣州國際航運中心核心承載區。
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鐵路：規劃形成“四通八達”的高鐵網絡
現已開通京廣、廣深、廣茂、廣珠四條和京廣、廣深港、貴廣、南廣四條高速鐵路。東北貨車外繞線和南沙疏港鐵路兩條普速鐵路在建。
規劃將新增深茂、廣湛(廣從城際)、廣汕三條高速鐵路,形成6條普速鐵路、7條高速鐵路的佈局。
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現有4個鐵路客站,包括廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州北站。未來通過改造廣州站、廣州東站和廣州北站,新建棠溪站、新塘站、增城站、南沙站、機場高鐵站,形成9大鐵路客站的佈局。
城際軌道：未來規劃16條線路
珠三角城際軌道廣州境內現狀有3條,總長21公里。未來規劃有16條,總長1430公里。
廣州境內規劃引入10條、355公里,包括廣佛線、廣珠線、廣清線、穗莞深及支線、「佛環線、廣佛肇線、廣佛江珠線、佛莞線、肇南線和虎龍線。
道路網絡：實現機動車2小時覆蓋珠三角地區
廣州市域內現有高快速路里程1615公里,其中高速公路972公里,快速路643公里。
未來規劃高快速路網總里程2133公里,其中高速公路1131公里,快速路1002公里,形成以廣州為中心的“環+放射”高快速路網絡格局,實現機動車2小時覆蓋珠三角地區。
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城市軌道：2023年將實現開通地鐵里程達807公里，中心區範圍內10分鐘可步行至軌道站點。
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（廣州市遠期軌道交通線網規劃圖）
地下空間利用總體佈局：“一核五片多點”
一核：形成地下空間核心發展區。
五片：形成東部新城、花都、增城、東部樞紐、從化的外圍地下空間發展區。
多點：在核心區和外圍地下空間發展區之外,主要指依託軌道站點形成的多個地下空間重點開發節點,包括:萬頃沙樞紐、蘿崗客運站樞紐、南沙客運港、慶盛樞紐、增城火車站、白雲機場、鎮龍樞紐等地下空間。
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（核心發展區地下空間結構圖）
初來廣州，又不知道買哪個地段合適的朋友，希望這篇文 章，能給你提供一點參考。
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2014年
廣州市城市規劃局開展"一江兩岸三帶”城市設計和全市城市總體設計編制工作,這是廣州首次開展全域的城市設計工作。
2015年11月
廣州市人民改府常務會議審議通過了《廣州市“多規合一”工作方案》,在“三規合一”的基礎上全面開多規合工作。
2016年2月
國務院批覆《廣州市城市總體規劃(2011-2020年)》,規劃確定廣州是廣東省省會、國家歷史文化名城、我國重要的中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐。
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