提起路虎，可能許多人都立馬能想到豪車、男人的夢、越野王牌等字眼，路虎在中國前幾年的發展可謂是風生水起，印度塔塔公司對路虎進行升級後銷往中國，早期路虎在國外大部分都是作為工具車在使用，體型較大便於拉東西，但是車型做工較為粗糙，耐用性較高，在進入國內之後，路虎設計團隊對其外觀以及內飾進行了全面更新，完美貼合了中國消費者的審美觀，但是內在核心技術卻一直處於相對欠缺的狀態，只有中國的消費者們對其是趨之若鶩，讓這個幾經變賣瀕臨破產的公司被盤活。
路虎在中國的大賣要歸功於國人的虛榮心，路虎汽車文化的缺失讓其自身毛病一直處於源源不斷的狀態當中，修不好的路虎也因此得名，毛病多成為其主要軟肋，消費者們對這一點卻一直不太在意，直到今年7月份中國人對於路虎的態度終於轉變，全國路虎車主開始進行自身維權行動，並且這項維權運動愈演愈烈，情況比現象中的還要糟糕，對於這些動輒就能購買的起上百萬的豪車的車主們來說，金錢與補償毫無意義，那麼這項維權運動究竟代表著什麼呢？
“珍愛生命，遠離路虎”儼然成為這幾個月來路虎最火爆的宣傳語，今年8月15號全國30多名路虎車主聚集在上海捷豹路虎總部進行維權，同年9月10號來自全國各地的車主再次聚集於此，要求捷豹路虎廠家無條件退車，究竟是為何會引起此類事件的爆發呢？原因是這樣，售價高達100多萬的路虎攬勝運動P400e無法充電、高速憋停、剎車不靈敏、不受控等問題頻發，並且在眾多車主要路虎公司反映之後並沒有得到相應的解決，而且發現這些問題還不是最恐怖之處，最讓消費者們受不了的是路虎公司在清楚瞭解了這些問題過後仍然是繼續往中國市場銷售路虎攬勝P400e，這究竟是何種行為？
“假豪車”路虎現原形，全國車主集體維權，路虎“前科”竟這麼多。路虎之所以猖狂主要是媒體對其太過寬容以及消費者的維權意識太過薄弱 。當時3000多臺路虎P400e新能源車到達我國之後並沒有及時進行銷售，而是在路虎英國工程師秘密來到國內對其進行拆檢維修之後才進行發售，很顯然路虎公司對我國消費者的安全太過於兒戲了。同時路虎發生安全問題已經不是頭一次了，14年9月中旬以為車主購入路虎極光高配版，在行駛過程中速度驟減，並且無論怎樣踩剎車都無濟於事，重新掛擋檔位也無法改變，讓人更氣憤的是找到4S店之後，給出車主操作不當的理由，在維修之後仍是多次出現動力缺失的問題，車主要求更換變速箱卻慘遭拒絕，最終把路虎告上法庭，此事才得以重視，路虎再出來售後問題時完全沒有展示出一個豪華品牌該有的服務態度，並且此類事件並非個例，路虎的“前科”還有很多。
在處理維權這方面的事上，路虎真應該向沃爾沃學習，9月8號成都車展，沃爾沃多位車主拉起"高速熄火，藐視生命"的宣傳語進行維權，安保人員打起傘來遮羞，但是事後沃爾沃官方立即站出來公開道歉，反觀路虎仍是對於維權事件熟視無睹，究其原因就是路虎既然敢把這批車賣給中國消費者，就是因為他們不維權、廠家不負責，即便鬧到上海總部也同樣於事無補，對路虎來說影響並不大。我們完全有理由相信路虎攬勝運動P400e就是路虎公司為了對付雙積分政策才研發出的車型，所以對這款車型才敷衍了事，但是對消費者留下的安全隱患卻是無窮的，中國消費者應該學會拿起法律的武器，即便是最消耗精力與財力的辦法，但也應當與其死磕到底，讓他看到我們中國消費者的決心，同樣中國消費者只有真正的做到在每一件事上學會維護自己的合法權益，才不會讓沃爾沃和路虎這樣拿我們國人的生命安全當做兒戲了。
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