网约车经过多年的发展，成为人们出行的一个新的方式。其以方便、经济、快捷让一部分人深爱，同时网约车的发展，其准入门槛低、上手快、收入清晰等，令一大批人成为网约车司机。据了解，现在已有3千多万车主注册了网约车车主，每日在线接单的网约车司机超过200万。
和传统出租车一样，网约车的发展过程中也遇到了管理困难的问题。以私家车加入为主的滴滴、美团等遭遇诸多问题。由于其基于共享经济的概念，采用开放式平台，自由进入、退出的机制。在很大程度上放开了进入条件，基本是只要有车就可以加入。
特别是以滴滴为老大的私家车加入平台，“空姐遇害”事件、“乐清女孩遇害”事件，事件发生后，要求严管的呼声此起彼伏。最终，要求在年底之前清理，无证人员和无证车辆的日程已在路上。
那么没有证件的车辆、人员将何去何从呢？
1、如果愿意留在网约车这个行业的人，完全可以去办齐各种证件。人员呢，需要网约车资格证，这在运管办理；车辆呢，要到交管部门，更改车辆使用性质，变更为营运车辆，不过要考虑清楚，车辆变更为营运车辆后，使用年限为8年或60万公里，同时保险费也要按照营运车购买，这个是很贵的，一年费用上万。
当然，办理了相关证件后，不仅可以在滴滴注册，也可以在美团、高德等几乎所有允许私家车加入的平台注册。公正的说，只要认真、勤快的工作，每天10小时以上的在线，收入6000千以上还是可以的，不过就是有点累，有点职业病，而且保障还不全，也就痛并快乐着向梦想前进吧。
2、可以去开出租车，这几年网约车对出租车冲击很大，各家出租车公司都很缺人。只要你一心把驾驶车辆，当成自己的职业，也能在传统出租车里挣到钱，收入呢，应该和开网约车差不多吧，也能到6000左右。出租车这个行业已经成为一个体系，制度，保障都完善，从事出租车也不用顾忌太多。
3、条条大道通罗马，每个人都是这个世界的唯一，总有需要你的地方等着你，只是要你走出去而已。以开车为职业，天天在外面跑，让家人随时担心着，工作时间又长，职业病也很多。如果从工作时间和收入来算，其实收入是很不成正比的，很多人开10年8年以后，就不能长时间开车了，职业的生命周期其实是很短的。当身体突然有一天不行了的时候，后悔也来不及了。
共享经济本没有错，怪只怪人性不同！
也许是某一小撮人人性的恶让网约车变成了今天这样！
也许是网约车行业真的动了某一小部分人的利益，秋后算账！
当然，最让人想不通的是，被誉为新兴行业，改变传统观念的“共享经济”下的网约车企业，被活生生的逼成了最大的“出租车企”！
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