汽车积碳是个只要用车就绕不开的问题（电动车除外），怎样能清理积碳并且清理的彻底，我们一起看一看常用的方式，到底哪一种更有效果。
想要了解如何清理积碳首先要看积碳是如何形成、并且在哪些部位。积碳的产生主要是因为汽油燃烧不充分，导致出现残存的混合油气附着在进气歧管、节气门、气缸壁、喷油嘴等位置。
积碳是怎样形成的？
1、汽油和润滑油，在使用过程中氧化变质，会生成具有粘性的附着物，沉积在发动机的内部表面上，这是积碳形成的基础；
2、缸内混合气不完全燃烧，会产生炭粒，炭粒聚集在粘性附着物上，形成积碳；
3、发动机运动件之间的摩擦产生的磨屑，但不是积碳的主要成分。
所以，按时对车辆进行保养，不使用劣质机油，不使用劣质燃油，是减缓积碳形成的最好的办法。
- 喷油嘴积碳
喷油嘴是负责雾化燃油的，而清洗喷油嘴的积碳无非有两种：一种是直接拆开清洗；另一种是添加燃油清洁剂。
上图中，1号和5号积碳已经非常严重了，这种情况下最好是拆开清洗。
- 进气道/节气门阀积碳
除了最简单有效的拆洗之外，最常见的清洗方法也是添加各种化学试剂。
- 燃烧室积碳
很多人说，拉高转速可以清洗燃烧室积碳，不能说不对，但是这种清除积碳的方式只能说作用不大，拉高转速主要是利用增大进气量利用空气对缸内积碳进行冲刷，说实话，就像你家锅底的灰，吹吹气就能去掉吗？显然不科学吧。
对于燃烧室积碳，同样的也是添加燃油清洁剂和拆开清洗。
如果您想达到新机器的效果，就解体清洗，好像没有其他的办法。下图是新缸体活塞。
- 火花塞积碳
这个简单，换火花塞就行，换火花塞也有很多门道，现在市面上比较好的铱金火花塞大概需要一两百块吧。
总结一下，想要排尽积碳，其实最有效的方式就是清洗发动机。添加燃油宝啊什么的，也只能是“治标不治本”。
积碳只不过是有机物的不完全燃烧所导致产生的，正常使用下是没有办法将积碳排尽的，即使真的将积碳排尽，可是再开车7-15分钟车子的新积碳又产生了，所以积炭这东西理论上是不可能排尽的，我们只需要尽量的减少它的产生即可，之后定期的清理一下就可以。任何车都有积炭，不要将积碳妖魔化！积碳是内燃机与生俱来的朋友。
在不能改变燃油品质的前提下，积碳一旦过多就需要清理，常见的清理方式有以下几种。
1、高转速清理，原理是通过发动机高转速运行增加并保持足够高的进排气压力，这种方式只能清理缸体表面的积碳，对于附着在缸体表面的高粘性积碳没有任何效果，相当于用鸡毛掸子擦灶台，只能去浮灰。
2、打吊瓶/专用清洗剂，有一定正面效果、不过负面效果更大。专用的清洗剂或者吊瓶可以分解油泥并且依靠极小的冲击力把积碳融化冲出，确实能清理一部分但是冲出去的油泥也有可能二次堵塞三元催化，反而适得其反。
所以常见的这两种清洗积碳的方式都不算靠谱，总体来说，很多人问积碳能不能从车内排出，能不能排干净，答案是肯定排不干净的。其实就是怕洗积碳麻烦、怕洗积碳贵，其实现在这些价格都很透明，相比发动机的维修费用来说也便宜不少，千万不要贪图小便宜酿成大危害，所以积碳什么的，还是多洗洗吧。
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