汽車積碳是個只要用車就繞不開的問題（電動車除外），怎樣能清理積碳並且清理的徹底，我們一起看一看常用的方式，到底哪一種更有效果。
想要了解如何清理積碳首先要看積碳是如何形成、並且在哪些部位。積碳的產生主要是因為汽油燃燒不充分，導致出現殘存的混合油氣附著在進氣歧管、節氣門、氣缸壁、噴油嘴等位置。
積碳是怎樣形成的？
1、汽油和潤滑油，在使用過程中氧化變質，會生成具有粘性的附著物，沉積在發動機的內部表面上，這是積碳形成的基礎；
2、缸內混合氣不完全燃燒，會產生炭粒，炭粒聚集在粘性附著物上，形成積碳；
3、發動機運動件之間的摩擦產生的磨屑，但不是積碳的主要成分。
所以，按時對車輛進行保養，不使用劣質機油，不使用劣質燃油，是減緩積碳形成的最好的辦法。
- 噴油嘴積碳
噴油嘴是負責霧化燃油的，而清洗噴油嘴的積碳無非有兩種：一種是直接拆開清洗；另一種是添加燃油清潔劑。
上圖中，1號和5號積碳已經非常嚴重了，這種情況下最好是拆開清洗。
- 進氣道/節氣門閥積碳
除了最簡單有效的拆洗之外，最常見的清洗方法也是添加各種化學試劑。
- 燃燒室積碳
很多人說，拉高轉速可以清洗燃燒室積碳，不能說不對，但是這種清除積碳的方式只能說作用不大，拉高轉速主要是利用增大進氣量利用空氣對缸內積碳進行沖刷，說實話，就像你家鍋底的灰，吹吹氣就能去掉嗎？顯然不科學吧。
對於燃燒室積碳，同樣的也是添加燃油清潔劑和拆開清洗。
如果您想達到新機器的效果，就解體清洗，好像沒有其他的辦法。下圖是新缸體活塞。
- 火花塞積碳
這個簡單，換火花塞就行，換火花塞也有很多門道，現在市面上比較好的銥金火花塞大概需要一兩百塊吧。
總結一下，想要排盡積碳，其實最有效的方式就是清洗發動機。添加燃油寶啊什麼的，也只能是“治標不治本”。
積碳只不過是有機物的不完全燃燒所導致產生的，正常使用下是沒有辦法將積碳排盡的，即使真的將積碳排盡，可是再開車7-15分鐘車子的新積碳又產生了，所以積炭這東西理論上是不可能排盡的，我們只需要儘量的減少它的產生即可，之後定期的清理一下就可以。任何車都有積炭，不要將積碳妖魔化！積碳是內燃機與生俱來的朋友。
在不能改變燃油品質的前提下，積碳一旦過多就需要清理，常見的清理方式有以下幾種。
1、高轉速清理，原理是通過發動機高轉速運行增加並保持足夠高的進排氣壓力，這種方式只能清理缸體表面的積碳，對於附著在缸體表面的高粘性積碳沒有任何效果，相當於用雞毛撣子擦灶臺，只能去浮灰。
2、打吊瓶/專用清洗劑，有一定正面效果、不過負面效果更大。專用的清洗劑或者吊瓶可以分解油泥並且依靠極小的衝擊力把積碳融化衝出，確實能清理一部分但是衝出去的油泥也有可能二次堵塞三元催化，反而適得其反。
所以常見的這兩種清洗積碳的方式都不算靠譜，總體來說，很多人問積碳能不能從車內排出，能不能排乾淨，答案是肯定排不乾淨的。其實就是怕洗積碳麻煩、怕洗積碳貴，其實現在這些價格都很透明，相比發動機的維修費用來說也便宜不少，千萬不要貪圖小便宜釀成大危害，所以積碳什麼的，還是多洗洗吧。
飛哥學車
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