紅旗小鎮裡的大世界 徐留平大手筆「四兩撥千斤」

紅旗小鎮裡的大世界 徐留平大手筆“四兩撥千斤”

紅旗未來從長春開始!

8月1日,紅旗六十週年當天,徐留平在吉林長春正式宣佈啟動“紅旗小鎮”的建設,這個主打“綠色智能”的小鎮,由吉林省、長春市與一汽政企合作共建的新城,將會是中國汽車發展史上第一個由品牌打造的未來模式新城。

按照一汽集團董事長、黨委書記徐留平的說法:“我們要騰籠換鳥、築巢引鳳,將一汽集團和紅旗的主動轉型,與未來消費轉變的機遇相結合,融合智能製造、汽車文化、創業創新、人才培養、產業配套等現代產業體系。紅旗小鎮的智慧生態體系緊密耦合智能網聯‘321’工程,將推動互聯網、大數據、人工智能和汽車‘智造’、移動出行等實體經濟的深度融合,在吉林省、長春市以及各級政府的大力支持下,必將助力數字吉林、智慧長春的全面實現。”

這是一個大手筆!

按照規劃,“紅旗小鎮”樣板將在2019年落地實施,其“兩區一街”的綠色智慧藍圖,在汽錘打下第一根樁之前,也給人們心中畫出了一連串的問號:“一汽要做房地產了?紅旗打算搞工業旅遊?文物古蹟保護?……”

核心的問題其實只有一個:徐留平為什麼要建紅旗小鎮?

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小鎮蘊含的大戰略

《曹劌論戰》:”夫戰,勇氣也,一鼓作氣,再而衰,三而竭。”

紅旗小鎮的發佈會上,徐留平提到最多的兩個字,就是“復興”。

按照徐留平的設想,實現紅旗品牌的復興需要經歷四個階段:第一階段(2018年)——戰略轉型基點期,承前啟後,舉足輕重;第二階段(2019-2020年)——戰略調整轉型期,基本完成主要和重大調整;第三階段(2021-2025年)——戰略增長期,結構調整的成果快速展現,增長速度明顯提高;第四階段(2026-2030年)——戰略成熟期,努力成為世界一流汽車企業。

從長遠看,徐留平為紅旗做出了一個十二年的復興計劃,實際上,在瞭解紅旗品牌發展中經歷的曲折之後就會明白,這十二年的時間其實是非常緊的:由當年艱苦條件下的仿製一年即轉向自己研發,至1958年8月1日第一輛紅旗轎車面世,再到後來的價格下探到十餘萬元區間,幾經波折舉棋不定,紅旗在隨後歲月中的戰略方向下探和市場紛擾下的迷失,逐漸將曾經的艱苦創業的激情、精益求精的匠心和中國第一品牌的榮譽感喪失。

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徐留平要做到復興,首先要為紅旗找回那股“氣”:無論是內部的榮譽感和匠心,還是外部的美譽度和認同感,讓信仰成為一種激情,從根本上扭轉紅旗的發展基礎。

所以,紅旗六十週年慶典核心活動的推進步驟很值得推敲:7月31日一早,徐留平帶隊一起誦讀了《紅旗賦》,接著下午舉行了“致敬·紅旗人物”頒獎盛典……

從“戰歌”到緬懷,再到紅旗小鎮的啟動,這一連串動作類似於出征儀式,為一汽、紅旗內部鼓舞士氣,為外部增強信仰的呼聲,這一層面上解讀,雖然紅旗小鎮只是兩區一街,它卻包容了信仰與理念,奮鬥與未來。

而這一手筆,才是“小中見大”、四兩撥千斤的關鍵一著!

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小鎮其實是個大世界

在車市紅點看來,因為屬於開創性舉措,所以在汽車行業裡沒有先例可循,紅旗小鎮的呼之欲出,已經打破了傳統觀念裡汽車工業、城市建設的固有發展思路。對於中國汽車也好,對於紅旗品牌也好,這項創舉都是一次全新模式的啟蒙,正因如此,在這個兩區一街的小鎮,堪稱一個富有特色的大世界!

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主打綠色智能的新城,如果再將眼界放寬,肯定不止紅旗小鎮一個。2018年初,多個城市宣佈將打造新型智慧城市,但紅旗小鎮的“綠色智能”與其他智慧城市有著很顯著的差別:

其一是新,其他智慧城市,覆蓋面積大,但是都是基於現有的城市建設逐步加碼升級,依託的是互聯網科技和AI智能,而紅旗小鎮則是全新建造的一座新城,無論設施設備,都能夠按照最新的前沿科技打造,所謂白紙之上好畫圖,沒有了侷限與束縛,紅旗小鎮就不再單純是以建設智慧城市為目標,而是產業結合型的全新小鎮。

其二是專,放眼全球,最有名的新城有兩個——拉斯維加斯和迪拜,這兩座“新城”,其核心主題也都很突出,一個是“賭”,一個是“奢”。而紅旗小鎮的主題更為陽光,它的主題是“車”,是綠色環保理念、智慧科技的基礎上,締造一個以“紅旗”為核心的新城。假如說,一個沒有主題的城市好比缺乏靈魂,那麼紅旗小鎮的靈魂,就是中國汽車產業的信仰。

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站在這個角度,就很容易理解徐留平佈下的這顆“大子”,紅旗的復興,要突出新時代紅旗的前瞻性,從智慧製造、到智能領先的產品,再到綠色、共享出行的智慧生活,這是一個包羅萬象的大概念,而在上層建築確定的基礎上,紅旗小鎮也沒有忘記中國汽車發展的歷史積澱,艱苦創業和工匠精神的人文環境。

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難以逾越的行業巔峰

即便是稱之為“紅旗小鎮”,但其實際意義,也是一項投資巨大的“造城”,所以說“小鎮雖小”,卻已經佔據了行業巔峰,甚至可以預測未來幾年內或更長時間,也難以有其他哪個汽車品牌能夠逾越。

中國是個“汽車城”眾多的國家,除了紅旗小鎮所在地長春之外,北京、上海、廣州、重慶、成都等多個城市都在建設汽車城。

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但與紅旗小鎮相比,這些汽車城是融合型的,即多個汽車品牌的彙集,打造成為一個工業產業基地。而紅旗小鎮有著很大的不同,按照官方的說法,紅旗小鎮核心有三大特點:

紅旗小鎮將以紅旗品牌悠久文化的復興為戰略支點,搭建起民族品牌創新創業發展平臺。以紅旗智能工廠、文化體驗、新型產業為重點,以歷史保護建築為特色,以優化文博為內涵,圍繞“尚、致、意”的理念進行規劃,充分融入紅旗的品牌要素,打造長春新紅旗生產基地、建立工業旅遊引領區。

紅旗小鎮將以中國一汽新總部基地為核心,發揮集聚效應。打造智能化、低密度、生態型的城市空間,建設集辦公、科研、居住、旅遊娛樂、商務金融、文化展示於一體的長春西南城市副中心。圍繞企業生產鏈條,拓展城市服務功能,促進產城融合,打造“汽車人”的宜居幸福家園。

紅旗小鎮將擁有高品質、國際化的生活居住空間,覆蓋教育、文化、體育、醫療、福利等公共服務。青山綠水的區域生態環境品質,多元低碳的市政交通設施網,以及全覆蓋的智慧城市網,構建智能出行生態圈。樂活宜居的紅旗小鎮將真正實現產城人文融合。

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這是實實在在的一座新城!

雖然當下整個業界都看到了未來消費趨勢由以往的產品購買,轉向全方位生活體驗式消費,並且做出了將4S店轉向體驗店形式,但是,能夠為消費者們造一座城,目前、甚至未來一段時期內,也就只有紅旗做到了!


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