文 | Jacky
圖 | PR
5年前，當第一屆世界互聯網大會在烏鎮拉開帷幕，人們開始感受到4G元年的快速通聯。以世界互聯網大會之名，中國的數字經濟開始在世界範圍內嶄露頭角。
5年後，5G網絡即將普及，AR、VR、AI等新技術逐漸嵌入生活場景，不斷湧現的新技術、新業態、新產品、新服務，已經讓中國人的生活發生了翻天覆地的變化。中國“新四大發明”給人們帶來的便利性更是令世界矚目。
汽車行業也是如此。過去的汽車，只是人們出行的交通工具，而未來，當工業遇見互聯網，二者會碰撞出何種激情和速度？將為未來出行生活帶來什麼樣的驚喜？
11月6日，在第五屆世界互聯網大會開幕前夕，一汽紅旗品牌在烏鎮舉辦了一場“紅旗夜話”。各界菁英匯聚一堂，對於基於工業互聯網時代的中國汽車行業未來發展方向，以及基於全球用戶未來需求的完美出行解決方案，開展了一場智慧與創新的深入探討。
❒ 誰主沉浮？
中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平認為，從1953年第一汽車製造廠成立，開創新中國汽車產業自主發展的先河至今，中國汽車產業已經走過了1.0、2.0和3.0時代。與此同時，中國的自主品牌迅速崛起，開始參與全球汽車產業變革。
在與會嘉賓看來，中國汽車產業正進入4.0時代，即“中國特色的汽車產業新時代”，合作共贏將成為新時代、新經濟和新汽車產業的必然選擇。
徐留平認為，未來中國汽車產業的發展將迎來“新五化”（即創新化、專業化、平臺化、聯盟化、生態化）的時代。各界力量、多端資源、多方優勢間的高度協同與利益共享，才能創造出更為廣闊的發展空間，創造更美好、更和諧、更貼心的出行生態。
在此背景下，中國一汽，特別是紅旗品牌，正在快速進行轉型，加快與互聯網公司的合作、全力打造紅旗小鎮，借行業轉型的契機，打造競爭合作、共建共享、共治共享、共創共享的品牌、產品、產業、生態和生活方式。
11月8日，在第五屆世界互聯網大會“工業互聯網的創新與突破”分論壇上，徐留平應邀發表主旨演講。
作為一位在汽車行業浸淫多年的老兵，徐留平用“這是最好的時代，這是最壞的時代”來描述當下的中國汽車產業“冰與火，誘惑和陷阱”的現狀。
第一，中國長期持續的經濟增長和收入增長，帶來了消費的不斷升級；但是當前經濟的不確定性，會帶來汽車產業市場容量和盈利下降，汽車行業嚴冬或可能‘真切來臨’。
第二，由消費偏好、政策驅動和新能源、智能網聯技術的發展帶來中國汽車產業的“中國特色”更加明顯，並已和主流發達國家的產業狀態出現顯著變化。
第三，國家產業政策明確開放時間表，使中國市場更加開放，中外汽車企業獲得平等競爭地位，將帶來市場競爭主體或將更加多元，市場競爭的殘酷性更加劇烈。
在新的挑戰和機會之下，汽車產業投資熱潮不斷。無論傳統汽車企業、新造車勢力，還是互聯網公司、Tier1、出行企業……都有一個共同但各種各樣的汽車夢。大家都想從汽車產業中分一杯羹，“整車大躍進”蔚為壯觀。致使中國汽車業在繁榮、景氣的表象下，已顯現“低水平重複、產能過剩、過度進入”的亂象。
徐留平認為，無論產業如何千變萬化，形態各異，經濟學中專業化分工理論仍然是主導產業長期持續發展第一性原則。
“各展所能、各用其長，跨界融合、合作共贏才是正道。”徐留平表示，在“互聯網+”時代或“產業互聯網”的時代、“物聯網“的時代，“創新競爭、合作共贏”仍然是中國特色汽車產業的生存發展之道，新時代的汽車產業將向創新化、專業化、平臺化、聯盟化、生態化方向發展。
❒ 不一樣的紅旗
對於中國一汽，特別是紅旗品牌而言，徐留平正在根據其認識與規劃向更高的目標努力。在他看來，經過一年多的努力，新紅旗品牌振興已經取得階段性成果。
他在演講中表示：“中國一汽，特別是紅旗品牌就是要打造一個創新競爭、合作共贏、共建共享、共治共享、共創共享的品牌、產品、產業、生態和生活方式。”
針對此前提出的把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的新高尚品牌這一目標，徐留平認為，既要持續提升新紅旗品牌形象和用戶體驗，又需要堅實的技術實力來支撐。
此前不久，紅旗正式發佈R.Flag“阩旗”技術品牌，宣佈將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺。這正是徐留平為紅旗規劃的重要舉措之一。
近年來，中國一汽一直積極擁抱互聯網，與騰訊、百度、華為等眾多互聯網巨頭開放合作，不斷探索“互聯網+汽車”的智能互聯生態圈。
在產品技術方面，紅旗加快自主研發和技術創新，其自主研發的汽車互聯繫統涵蓋了車輛遠程控制、智能交通出行、智能家居互聯等各種生活場景，涉及人車互聯、車車互聯、車與家庭互聯等五個領域。
11月1日，在百度世界大會上，紅旗品牌聯手百度，發佈了紅旗+APOLLO自動駕駛L4級乘用車量產計劃。這是目前為止唯一的L4級別自動駕駛乘用車量產計劃，意義非凡。
在出行服務和產業生態方面，紅旗品牌積極佈局移動出行服務領域，探索推廣紅旗出行、公務用車3.0等運營模式，打通智能出行全產業價值鏈，打造智能出行生態圈。據瞭解，紅旗移動出行服務公司首批紅旗專車於4月底上線試運行。同時，紅旗與首汽約車、滴滴等企業簽署了戰略合作協議，全方位參與移動出行的諸多領域。
“2018年，在全新品牌戰略的指引下，紅旗已經開始在電動化、智能網聯、移動出行等領域進行佈局，並有了實質性的進展。”徐留平透露。其實質性進展即指的是紅旗綠色智能小鎮，其設計和建設體現了人與自然和諧共生，產、城、人、文“四位一體”有機結合，集創新、創造、創業“三創融合”。
據瞭解，今年8月，首個紅旗小鎮試點基地已經在長春正式啟動建設。紅旗小鎮是中國一汽創新產業生態的展現，致力於打造融智慧城市、智能汽車、智能交通為一體，樂水、樂活、宜業、宜遊、宜居的生態綜合體，由吉林省、長春市和中國一汽通過政企合作聯合打造。
在路由社看來，由一把手徐留平親自掛帥，經過一年多的系統性規劃與資源整合，紅旗已經主動走出過往的光輝歷史所賦予的光環，變得越來越接地氣，越來越新銳。與此同時，紅旗又積極擁抱行業變化，一方面苦練內功，加強自身的各項基礎實力，一方面合縱連橫，大開大合進行生態佈局，展現出既腳踏實地又仰望星空的新姿態。
正如徐留平所說，“今天的紅旗，是新時代的紅旗，是不一樣的紅旗。”
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