MQB產出的中級車中，最有亮點的不是邁騰而是速派，相比於邁騰中庸的設計理念，速派以刀鋒為理念的設計元素貫穿整個車身，使得整車視覺感受相當不錯，而且速派因為不錯的定位以及更為出色的設計，從根本產品上來說，速派整體表現要比邁騰更加的出色
尤其是斯柯達所堅持的大掀背設計，使得速派的空間靈活性極強，這點要比邁騰表現出來更強的優勢，而且大掀背的設計使得整體流線性更為出色，要比捷豹的溜背造型更為出色，最為關鍵的是產品的實用性更強，更大的開口以及更長的縱深都使得速派的後備箱尺寸佔有非常大的優勢。而且作為一臺準B級車，速派的內部空間表現也能滿足消費者的預期
當然不僅僅是外形設計以及大掀背的優勢，速派在駕駛感受以及安全性的方面也有不錯的體現，MQB平臺在此前PQ系列平臺上做出的優化，最大的改變就是平臺更為規整，安全性以及防撞係數更為出色，而且零部件通用率更高，駕駛感受同樣也能有著非常優異的表現
具體配置的表現速派也有自己的亮點，即便是低配的速派也配備了前排側氣囊、胎壓監測、ESP、定速巡航、疲勞駕駛提醒以及多功能方向盤，即便是最低配的速派也能很好的滿足消費者的用車需求，而需要注意的是，目前低配指導價16.98萬元的速派，目前終端優惠大概在3萬元左右，也就是低配的速派目前只需要花費14萬元即可買到裸車
需要注意的是，低配速派使用的是代號為EA211的1.4T發動機，匹配則是常規的手動變速箱，其實這套動力總成雖然動力不如1.8T迅猛，但是最大的特點就是穩定性強，目前EA888發動機可靠性不如EA211穩定，而且大眾手動變速箱手感也較為出色，1.4T+MT的動力總成，要比1.8T+dsg更為耐久。
不過速派也有自己的難言之隱，雖然整體表現優於邁騰系，而且也有極高的性價比，畢竟低配車型售價已經降到了14萬，但因為斯柯達品牌影響力遠不如大眾強大，所以速派的銷量表現讓人堪憂
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