優信於今天凌晨向納斯達克交易所（NASDAQ）提交了招股說明書，股票代碼為“UXIN”，擬最多籌集5億美元。如不出意外，優信將成為中國二手車電商行業第一股。
CEO戴琨持股24.9%百度10%
招股書顯示，優信2017年總營收為19.514億元，較2016年的8.24億元，增長達136.7%。今年一季度同比增長為93.2%。
同時，招股書還披露了虧損情況。
2017年淨虧損為27.478億元，相比之下2016年的淨虧損為13.929億元。不按照美國通用會計準則，2017年調整後淨虧損為16.961億元，相比之下2016年的調整後淨虧損為10.504億元。
成交額方面，2017年，優信整個平臺的GMV（成交額）達434億元，同比2016年增長66.9%；成交量達634317輛，同比增67.9%。
股權配比方面，優信集團的創始人、CEO戴琨持有24.9%股權，為第一大股東，第二大股東為百度，持股10%。
公開資料顯示，優信二手車母公司優信集團成立於2011年，旗下擁有B2B模式二手車在線交易平臺“優信拍”、B2C模式的二手車交易平臺“優信二手車”、優信數據以及優信新車、優信金融等多個子業務。
三方報告稱優信DAU僅排第三
實際上，早在去年年底就有關於優信二手車在美IPO的傳聞。
2017年11月，外媒報道稱，優信將IPO，計劃融資約8億美元。分析認為，作為汽車流通領域最賺錢的環節，汽車金融領域有望在2018年迎來IPO大潮，易鑫集團、美利金融集團、優信二手車等企業都將成為業內矚目的種子選手。從優信當時的企業運營狀況來看，上市只是時間早晚的問題。
本週，優信赴美IPO的消息再被“點燃”。
有消息透露，優信已於近日秘密提交報表，高管也赴美溝通籌備路演。但與其他公司相比，這次IPO可謂極度低調和保密，多位優信內部的中層都未聽說此事。
去年5月，優信集團創始人兼CEO戴琨曾公開表示，優信已經有了IPO計劃，但具體時間還要看市場競爭環境。
去年12月，戴琨在接受媒體採訪時表示，很多關於IPO的謠言不足為信，每個公司都會有上市的打算，但上市不是公司的終極目標，它是在不同階段對資本需求的一個手段而已，對於當時的優信來說並非重點。
值得一提的是，在極光大數據近期發佈的報告中，優信的APP滲透率卻落後於另外兩家主要競爭對手。
極光2018年Q1移動互聯網行業數據研究報告顯示，在二手車交易平臺中，瓜子二手車在3月的DAU數據為1.08%，滲透率位列第一。人人車、優信和淘寶二手車的滲透率分別為0.41%、0.39%和0.27%。
分析認為，DAU只是數據參考，無法與業績劃等號，可能受到營銷、促銷活動等影響。
閱讀更多 雲核的科技世界 的文章
