這個夏天格外的炎熱，刺眼的陽光散發著無孔不入的熱量，俗話說：真金不怕火煉，我們在挑戰自己忍耐極限的同時，有一臺車也在展示著自己的強勁實力。
就在7月20日，領克汽車在武漢開啟了領克02“潮流駕臨當燃不讓”全國試駕會首站活動。作為領克02上市後第一次全國試駕活動，武漢站試駕會通過詳盡的產品講解與豐富的試駕環節，全面展現了領克02豪華高效的動力組合與極具樂趣的智能駕控性能，給酷暑當中的人們帶來了一絲別樣的感受。
在這次的試駕活動裡，不僅有傳統的地面試駕區域，會玩的領克品牌還帶來了一個全新的招式——地下街區模式，讓我們一睹領克02的潮流風采，在陰涼封閉的地下，感受重重激盪的發動機轟鳴，真的很NICE！
試駕活動歷來考驗的就是車輛的動力與調校，而備受關注的領克02會給我們帶來怎樣的驚喜？話不多說，先來曬一下數據，領克02搭載了源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，以及同屬Drive-E系列由沃爾沃與吉利聯合開發的1.5TD高效三缸發動機。其中，1.5TD高效小排量發動機分為高、中功率兩個版本，高功率版最大功率180ps，峰值扭矩265N·m/1500-4000rpm，動力性能同級領先；中功率版最大功率156ps，峰值扭矩245N·m/1450-4000rpm。此外，領克02搭載了愛信第三代6AT變速箱或7DCT溼式雙離合變速箱。
看似領克02佔了兩個消費者眼中最不討喜的配置，但你可千萬別小看了它。該款1.5TD三缸發動機採用中置噴油嘴設計，可使燃油與空氣混合更充分，燃燒效率更高、油耗更低；雙質量飛輪、單平衡軸結構以及長效正時皮帶的應用，實現了低噪音、輕抖動的特性，從而使得該款1.5TD發動機具備行業領先的NVH性能。而這個7DCT採用歐洲技術標準，傳遞扭矩大，最高傳動效率可達97%，從而實現領克02換擋無遲滯，換擋邏輯清晰，油門響應積極的特性。說了這麼多，可能你還是有些許的懷疑，不如用領克02的實際表現來打消你的顧慮。
在地下停車場的試駕，整個過程主要展現的還是領克02的底盤性能，從駝峰到斜坡行駛再到交叉軸的測試，最小離地間隙達201mm的領克02雖然在離地間隙上不算太高，但整體的支撐與底盤的剛性是非常出色的，即便是車輛處於扭曲的狀態，輪胎的附著力與扭矩的分配均能及時的控制，減少因路況的問題所產生的事故。
而在室外的場地試駕中，領克02 1.5TD 265N·m的強勁動力，在渦輪1400轉介入的幫助下，能夠及時的提供強勁動力，滿足急加速的需求。最令人驚訝的是在行駛過程中幾乎感受不到抖動和噪音的存在，這都是領克通過反覆多項優化得來的，在抖動與發動機共振的控制上，領克02可以說是目前通用、寶馬等小排量發動機中，做的最好的，而當這兩項問題解決後，發動機機輕量、省油的優勢便足以成為消費者購買的理由了。並且在面對急加速的情況時，領克02的動力爆發是非常及時的，配合著雙離合器變速箱的換擋平順性，領克02給與我的，是一種“入手即來”的駕駛質感，這對於大部分中國製造的汽車來說，是非常難得的。
一位媒體同行這樣評價到：目前市場的跨界轎跑SUV正成為一個趨勢，車型也越來越多。而全新的領克02擁有12.28萬-19.28萬的合理售價區間，也保持了之前01的水準：動力總成、變速箱匹配、底盤調校，製作工藝表現出了超越部分同級對手的實力；而備受爭議的三缸發動機，也通過領克的各項優化使其性能超越了眾多豪華品牌的三缸機，十分值得考慮。其實領克02試駕車已陸續到店，想了解真實的感受去各地領克中心一試便知。
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