最近，长安睿骋CC正式上市，新车目前刚刚上市暂时看不出前途如何。但是值得思考的是，这么一款全新中型车，长安为何将其定名为睿骋CC呢?毕竟长安睿骋这款车上市多年以来，销量每况愈下如今更是低至基本没有，而且投诉还不断。这样的睿骋有什么荣光值得长安抱住不撒手?
长安睿骋销量萎靡最低一月卖18辆
作为一款上市多年的车型，长安睿骋销量如今是每况愈下。从乘联会公布的数据显示，2016年长安睿骋就已经仅仅能维持在每月数百台的凄惨景象，而到了2017年市场更是不堪，销量直接蹦到了2位数，最低的6月仅仅销售了18台。一款车在全国市场一个月仅仅销售了18台。
这是什么概念?有人做过统计，哈弗H6在一月份的时候1分钟就可以卖1.8辆。这就意味着长安睿骋一个好不容易卖出去的量，哈弗H6十分钟就卖完了。
长安睿骋质量投诉不断
如果说长安睿骋销量表现差，还可以单纯的归咎于定价过高或者定位不准的问题，但是就是这点销量，长安睿骋依然拥有大量的投诉，尤其是关于质量问题的投诉更是源源不断。
关于睿骋的投诉，主要集中于发动机、变速箱等核心部件问题。其中发动机漏油、乳化等问题品牌，变速箱无法换挡、总成故障也是用户投诉的热点。此外轮胎开裂更是成为睿骋的主要投诉问题所在。此外，长安睿骋电子器件问题、减震异响、车内异味问题也是投诉频频。显然面对这样的问题多多的投诉，显然无疑会让睿骋的口碑持续恶化。尤其是如此低的销量，却拥有着如此高的投诉率，无疑让人们对长安睿骋的品质有所怀疑。而这样的负面口碑，更是进一步降低了睿骋的销量。
总结：销量低迷几近于无，而且投诉不断，这样的睿骋有什么值得长安汽车留恋的呢?甚至不惜把一款重磅全新车型，硬生生搭进去。就不怕睿骋的负面口碑，影响新车的未来销量吗?其实无论是尺寸还是动力，甚至外形设计，两款车基本没有任何共同点。在这样的背景下，长安依然将新车命名为睿骋CC，只能说长安对于睿骋充满了蜜汁自信。除此之外，真的无法解释其中的缘由了。
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