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前幾天朋友圈被奧迪Q5L和寶馬X3的上市發佈會刷屏，它們一改往日的風格，把發佈會場地都安排在了“深山野林”裡。所以，我刷到的那些朋友圈都是誇大自然美景，要不就是感慨“偷得浮生半日閒”，頂多就在最後掛上一張X3或者Q5L的圖片，沒有幾個人在點評汽車。可見，汽車媒體這個行業是有多大的工作壓力，難得親近一次大自然，個個都發出這樣的人生感慨。
回到正題，自從奔馳GLK換代更名為GLC後，全新的車型在豪華中型SUV市場上展現了驚人的統治力！火到全國大部分銷售終端竟然要排隊等車？同為一線豪華品牌的寶馬和奧迪當然不能看著奔馳一個人吃這塊肥豬肉，所以就在七月份一起發佈上市，趕上下半年金九銀十的到來。
不過，沒想到的是，在全新X3和Q5L登場之前，它倆的戲份就已經被提前上市的QX50搶了一半。所以，今天我們要聊的是三款車，看看全新換代的它們，到底有哪些亮點。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬元
產品點：引進國產，全系標配四驅，堅持標軸
全新一代寶馬X3終於引進國產，但遺憾的是，寶馬為了堅持自己對運動的執著，依然沒有加長軸距。毫無疑問，在空間方面的表現，全新寶馬X3肯定是不如對手。但是，既然已經放出了“堅持短軸是為了運動”的狠話，那X3在操控性方面的變現肯定不會讓大家失望，精準的轉向以及細膩的回饋手感，中型SUV的尺寸讓你開出緊湊型轎車的車身動態。
目前看來，新X3僅搭載2.0T+8AT一套動力總成，但它有高中低三種不同功率給大家選擇，分別為184匹、224匹以及252匹。寶馬一向在動力動力總成的匹配上都能做到人機合一，即使是渦輪增壓發動機，它同樣也能給到你接近自吸的那種線性動力輸出。那種油門響應的速度以及變速箱換擋的平順，同級的其它對手都無法給到你。
不過，從市場的角度來看，X3註定又是一款小眾的產品。按照中國消費者一貫的理念，大部分人在實用和情懷之間都會選擇前者，沒有幾個人願意為機械品質而妥協空間。雖然國產後已經去掉了之前進口高昂定價的短板，但也不足以彌補它“短”這個大缺口。
對於想要兼顧駕控和實用的消費者來講，全新X3又是這個級別裡不可多得的選擇。老實說，會長就是這一類人，可能你們會覺得這麼大的車談操控很扯淡，但是寶馬就能把它調教出超群的駕駛樂趣，讓你一打方向盤就能感覺到跟其它競品的區別。天天開著個“大船”在街上跑，偶爾也會想轟幾腳油門變線爽一把，新X3就能給到你開轎車的“假象：。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
產品點：軸距加長88mm，全新家族設計風格，全時四驅變適時四驅系統，8AT變7DCT
老款奧迪Q5在中國市場已經銷售了8年，累計銷量達到了80萬，將近佔了它全球200萬銷量的一半，可見中國市場對於它的重要性。也正以內如此，奧迪Q5L在全新換代之後，帶來了很多貼閤中國消費者的改變。
首先是軸距相比海外車型直接拉長了88mm，跟上面的寶馬X3在空間方面形成鮮明的對比。這就是取悅中國市場的表現，只要空間夠大，其他都好說。還有就是在配置方面，奧迪卻Q5L這次是下了血本，除了一些比較入門的那些電子手剎、電子駐車、全景天窗以及無鑰匙啟動以外，它連主動剎車都全系標配，我都忍不住要給它豎起大拇指。
機械方面，全新的Q5L從賬面數據來看是有點讓人不滿意，高端車必備的8AT被7DCT取代，連號稱信仰的qrattro全時四驅都已經被閹割程適時四驅，最過分的是，它依然貼著“qrattro”大標。
全系搭載2.0T+7DCT，滿滿的“大眾味”。不過這也不完全是壞事，畢竟大眾手下調教的雙離合可是行業一流的，如果你不介意“雙離合”之名，它給到你的駕駛感受不會亞於2.0T+8AT。
英菲尼迪QX50
指導價：33.98-48.98萬
產品點：全球首款可變壓縮比發動機，全新底盤結構
老款的英菲尼迪QX50在會長看來就是最失敗的豪華中型SUV，沒有之一。乘坐空間比奇駿還小，舒適性連天籟都比不上，車廂內的用料和設計也毫無設計敢以及質感可言。
但是，全新一代的QX50在觀感起碼讓人有點改觀，明知道奧迪Q5L和寶馬X3要上市，而且奔馳CLC也要推長軸版，它還有勇氣衝入這個戰場，說明它對自己還是比較有信心。
還沒上市的時候，新QX50的那臺2.0T發動機已經先火了起來，作為全球首款能實現壓縮比機械可變的發動機，瞬間就讓QX50與黑科技掛鉤，而且它的最大馬力達到了272匹，最大扭矩為380N·m。賬面數據簡直秒殺同級所有2.0T發動機，只可惜全系匹配了一臺CVT變速箱，剛勃起的慾望瞬間就瀉掉了。我是真想不明白，哪怕是用上老款的7AT，也好過匹配一臺疲軟的CVT，機械水平大打折扣。
不過，設計可能是你為QX50買單的另一個理由。無論是尺寸還是造型，新一代英菲尼迪QX50都跟海外車型保持一直，從它的外形你幾乎找不到一處區別來。全新的家族設計語言跟老款圓潤的車身形成鮮明的對比，現款車型稜角分明，線條鋒利，車頭非常有衝擊感，整體更加貼合現在消費者的審美。
寫在最後
三款全新的豪華中型SUV，三種不同的性格，X3主打運動操控、Q5L主打家用，而QX50就是主攻追求年輕時尚的消費市場。其實會長現在最感興趣的就是一個問題，這麼多新車一湧而上，奧迪Q5L是否還能延續它的統治地位？還是“天下三分”？
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