九室十八衛
中國載人航天和載人登月有自己的計劃，雖然未來也可能在美國曾登陸的地點著陸，順便去看看當年美國登月的遺蹟，但卻未必一定會在那個位置著陸。
每個國家的航天事業都有階段性目標，目前對中國來說，登月還未正式提上日程，開展了一些先期的計劃。先是發射月球衛星遠距離遙測，然後是設計登陸車登陸探測，最近又發射了鵲橋號中繼衛星，計劃將來發射登陸車在月球背面登陸，隨著運載設備的不斷實驗、實用驗證，等運載能力能保證登月需求時，載人登月才會正式提上日程。
目前我國發射的探測器也已經獲得了大量的月球表面特性數據，也觀測過美國當年的登陸點，觀察到了大量的月球車運行的痕跡，我國月球探測工程的科學家也說過，有充分證據證明，美國曾實現過登月。其它國家的月球探測也觀測過登陸車行使過的痕跡，各國官方也從未否認美國的登月計劃。
目前我國大推力火箭也在研製中，等運載能力、安全性能都能保證的時候，大概就會實施載人登月了。
來看世界呀
各國航天員和探測器經過月球的時候都會上先前的登月遺蹟看一眼，包括阿波羅計劃的後續幾次任務，和各國先後的月球無人探測計劃。和一般因為各種知識欠缺產生的陰謀論者不同，他們不是為了確認真假這種無聊無用的事情，而是為了表達對人類太空探索先驅的敬仰，以及對當年登月體現的勇氣和智慧的敬佩。
中國現在還不能載人登月，但是繞月衛星很早以前就發射過了。第二顆探月衛星，也是探月二期工程的先導星嫦娥二號在2010年10月1日於西昌衛星發射升空奔赴月球，為國慶獻上了一份大禮。同年11月2日，嫦娥二號進入環月長期運行軌道，在七個月後離開月球軌道前往日地拉格朗日L2點進行後續任務。
在月球軌道期間嫦娥二號先後在100x100公里圓軌道和100x15公里的橢圓軌道上執行環月探測，對月球表面進行高分辨率立體攝影，獲得了覆蓋99.9%月面的三維地形影像數據，分辨率達到7米。這個尺度還不太容易直接看到登月艙等遺物，但已經足夠觀察到宇航員駕駛月球車在月球行駛留下的數十公里車轍。
在2012年2月，嫦娥二號獲得的月球影像被整理成總數據量800GB的高分辨率地形圖發佈，新華社以“China Publishes High-resolution Full Moon Map”和“中國嫦娥二號全月圖拍到當年阿波羅11號登月遺蹟”的標題報道了探月工程的這一重大進展。
“在這些影像中，科學家們觀察到了過去阿波羅登月留下的車轍。”
——嚴俊，中國探月工程月球應用科學首席科學家、中國科學院國家天文臺臺長
海邊椰子
迄今為止，我們的載人登月規計劃仍沒有通過國家的批准立項。原因之一是所需經費太多，達上千億元，對國家財政是個考驗；但更重要的原因是沒有足夠的理由來回答我國為什麼要實現載人登月的問題。也就是說，載人登月實現了對我國的國計民生有什麼作用?發展航天技術是一方面，未來進行月球資源利用是一方面，但立竿見影的效益確實是看不到的。
如果未來國家同意開展載人登月，作為航天人 ，從主觀意願上講，我們一定會想去美國登月的地方一探究竟，至少滿足我們的好奇心，探探前輩的足跡。我相信就技術能力來說，美國當時是可以實現載人登月的。前蘇聯當時也再搞載人登月，但火箭經歷了多次失敗，失敗不可怕，如果繼續堅持搞下去是有可能成功的，只是可能比美國晚一些。關鍵問題是前蘇聯載人登月計劃的核心人物科羅廖夫1966年去世了，他去世後由於政治和組織上的原因，前蘇聯停止實施載人登月計劃，相當於半途而廢了。美國土星五號火箭的成功能夠確保載人登月計劃的實現。
但從客觀上來說，我國未來載人登月的選址可能會與美國不同，畢竟經過了這麼多年，技術也進步了不少，著陸點選擇的範圍就變大了，科學目標也會有所不同。如果我們選擇的著陸點離美國的著陸點較遠，由於載人月球車的活動範圍有限，我們有可能就無法去查看他們當時的足跡了。但是在載人環月或無人月球探測任務的實施過程中可以有機會對美國當時的印跡進行觀察，比如探月工程科學應用首席科學家嚴俊曾提到，嫦娥二號獲得的全月影像圖觀察到了阿波羅11號登月遺蹟。
航天小生張偉
好奇之心，人皆有之。懷疑美國登月是假的，就從他電視實況直播時，有人就產生疑惑了。月球是沒有空氣的，那為什麼美國國旗在月球上也能飄動?月球因為沒有大氣，月球的月空應該是黑的，那麼，拍回的照片怎麼見不到星星?還有，從傳回的視頻看，著陸器著陸時，著陸器周邊不應該有揚起的灰塵等。反正疑慮很多，後來看了遍文章，專門給這些疑點一一做了解釋，似乎也有道理。
中國人有能力了，能否上去察看一下呢，我認為很有必要。1.根據美國人提供的數據方位，找到那個地方應該不難。只要找到證據能證明美國人確實去了那裡，對世界人們來說，可能是另一種信號;2.能證明其實沒有實際意義，更主要的是去看，看美國人究竟在月球上做了什麼。
用戶5984573467
先不說美國登月是真是假。
其實對登月真假辯論最多的，對美國第一次登月質疑最多的恰恰是美國人自己，不是中國人。
單說中國未來登月會不會派人去查證美國的痕跡，我認為不會。
因為中國登月是以科學研究為目的，不是以揭人家的短為目的。我認為中國哪怕就是拍到了阿波羅11號周圍沒有腳印沒有星條旗，也不會對外公佈這個秘密的。放在40年前也許會，但現在和將來中國都沒有那個政治需要。
中國載人登月是要花很多錢的，為了這些錢要花得有價值，科學家必然會精心選擇航天員在月球上的著陸地點，以儘量多地完成對月球地質情況的勘探和取樣任務，同時又能方便回來。不會像美國當年一樣，只要人上去拍幾張照片插個旗抓把土就行了。因此中國的登月地點幾乎不可能與阿波羅11號重迭。
因此中國的航天員就算是上去了也拍不到它的照片，更無從去論證它的真假。
周志宏glee
很多人問如何從月球返回，其實就月球而言返回比從地球發射相對簡單一些，大體是這樣火箭把合體指令艙和登月艙夫妻兩個，推到地球軌道，然後火箭二次分離，推著它們兩口子衝向月球，進入月球軌道三次分離，火箭就死了，不再第三者插足了，指令艙和登陸艙開始環月飛行，然後登月艙利用反向噴射，實現二者分離，暫時離婚，指令艙一個人在月軌晃盪，登月艙著陸，返回時，月球引力特別小，月軌高度很低，且沒有大氣層，不需要太多燃料，不像地球發射火箭那麼難，登月艙利用燃料推進，飛到月軌與指令艙對接復婚，太空人爬到指令艙裡，指令艙再把登月艙拋棄，這次是真離婚了，然後利用燃料推進，離開月軌，直奔地軌，穿越大氣層返回地球著陸，落地過程中，會利用最後剩下的燃料實現反推，最後落地，最後吐出太空人，因為太空是真空，沒有阻力，沒那麼費燃料，燃料主要是增速或者改變方向用的。只有發射和返回大氣層減速時最費燃料，因為地球引力和大氣層的原因，發射時特別費燃料，在月球和太空時用的就很少了，月球引力小，也沒有大氣層所以很節省燃料嘍，飛機大概也是這個道理。
DOMI裝飾文化延展工作室
美國登月所為何耒?當然是月球軍事基地建設可行事宜，正如中國登月作甚?難道只為建一酒店或別墅之類?明白真實意後耒看美國真相登月事件，當時美國是最強也最富有國，登月若真成功為何沒有後續發展?以上兩點就已看見真相。我前次已發表過登月易返回難的道理:中國若想登月應先把無人機送上月球，探測地球與月球之空際.引力差別，我說無人機在月表若要飛行有一定難度，只要清楚得悉月表引力上下月表是可以征服的。
Marlon63955342
無知的人才會說別人是假的，美國前後登月不止一次！美國現在的航天技術領先全球任何一個國家，這是公認的~落後不可怕，只怕不承認。美國的探測器都在火星上工作十年了，10年前某國家有設備在火星上工作了嗎，現在還沒有，70年代的飛行器到現在都還在運行中，無知的人居然說別人那個年代沒能力把人送到月球。，總是質疑別人，有些東西別人需要公佈給你知嗎，寫信給媒體打電話到你國家說明任何問題嗎？？總之有些人比美國的航天專家還牛逼，什麼樣的問題都問得出，又說美國怎麼樣從月球回來那些無知的問題，要是你比別人還懂，我想國家需要你，你怎麼不去找國家，說說你的牛逼技術…
出類拔萃47258112
拋開一切質疑，就單論美國人的個性。如果他真的登月了，估計每年都會拍一次那面國旗那個腳印，然後設立一個紀念日，這才是真正的美國人會幹的事。可結果呢？銷聲匿跡就有如張飛據水斷橋一般，這麼乖巧我也是醉醉醉的，又像極了一個小孩子撒謊瞞過了大人一樣快速的岔開話題。所以說，爭論影片本身的意義已經沒有了，在虛構的東西上找到假的那麼反過來沒被證實的就是真實，不科學的。而且根據中國月球車穿回的信息和照片已經很好的證明登月是假的，可是卻被忽略。還記得“月兔”傳回來的照片土壤的顏色嗎？那個光鮮度不用說吧。當時的我們的登錄器著陸點的撞擊力有多大？本身重量是多少？反看美國登月猶如一片葉子一般。實際上我們的月球車出事故的原因不是設計不到位，而是行駛的作用力沒有像美國人說的那麼失重！！！而是很結實的航行著，非常的消耗！！！再再再說一點，還記得中國繞落回的“回”嗎？我們用的是什麼方法還記得嗎？美國人是直接落到海里的，事實上那麼落回地球等於自殺。還有剩下的也就不多說了，沒什麼意思。
