如今，應該正是SUV最吃香的年代，無論是合資車還是國產車，都在拼命的往的SUV市場佈局，但韓系車在SUV市場的銷量好像卻並不是很樂觀，雖然今年有實力強勁的全新一代現代ix35和全新一代起亞智跑，但銷量也算不上特別優秀，不過在SUV市場中，韓系還是有一款一直屹立不倒的SUV——現代途勝。
尤其是在去年韓系車發生危機的時期，途勝基本算是撐起了韓系車SUV的一片天，而在去年12月，途勝更是賣出了2.24萬輛，這種銷量成績，別說是放在韓系車裡面，即便是放眼整個SUV市場，那都是十分優秀的。而為何中國消費者獨寵這款SUV，今天咱們來看一下。
首先那肯定是顏值問題了，老款途勝的顏值在現在看來，說實話真的醜陋，但說實話，自從2015年全新一代途勝推出，儼然就是給緊湊型SUV立了一個顏值標杆，別具一格的六邊形格柵看起來十分激進，搭配銳利的車燈將激進風格再度昇華，不過作為一款緊湊級別的合資SUV，該車在激進至於還是保留了不錯的穩重大氣感，說實話，在這一點上全新一代途勝真的拿捏的很到位，雖然距離剛剛推出已經3年有餘，但現在看來這輛車的顏值同樣出色，甚至不誇張的說比全新一代CR-V更好看。
至於側面，我認為輪拱位置的黑色包圍應該是最具辨識度的設計，看起來擁有不錯的辨識度，而放眼整個側面的設計，還是那句話，除了體現一點這個級別應有的穩重大氣感意外，途勝飽滿的側面表達更多的還是年輕人更喜歡的運動激進風格，而在車身尺寸方面，該車的長寬高分別達到了4475*1850*1655mm，而軸距為2670mm，數據上看起來好像不是很大，但在現實中看起來這輛車的身材還算是魁梧。
至於車位，整個尾部的造型看起來相對飽滿，用中庸這個詞來形容好像比較恰當，雖然不能帶給你驚豔的感覺，但值得肯定的能夠符合大多數人的審美，此外，尾部採用了單邊雙尾排的設計，也是帶來了稍許運動氣息。
而到了內飾方面，如果這個內飾放在三年前，看起來確實還算不錯，不過到今天來看雖然說不上落伍，但確實沒有外觀帶來那麼多驚豔感，雙層式的中控臺，以及功能按鍵眾多的中控面板，能夠帶來稍許穩重感，但無疑和年輕人的審美會有少許偏差，不過從國外2019款的途勝來看，新車將會匹配懸浮中控屏，看起來和現代剛剛推出的KONA很像。
至於後排空間方面，作為一款緊湊級別SUV，自然是沒有理由後排擁擠的，可以看到，無論是腿部空間還是頭部空間，這輛車表現都非常不錯，中間地板突起不算高，並且面積還很大，更關鍵的是後排座椅的角度十分完美，此外，還有單獨的空調出風口和全景天窗，這後排的舒適性，值得懷疑嗎？
最後動力方面，途勝搭載的是一臺1.6T的渦輪增壓發動機，最大功率可以達到177馬力，最大扭矩可達265Nm，和思域的1.5T發動機功率一致，但扭矩更出色，匹配的則是一臺7速雙離合變速箱，所以參考CR-V的CVT變速箱，在實際的駕駛中，途勝的動力表現其實不會比CR-V差，並且可以確定的是，這樣的動力放在一臺緊湊級別SUV身上，其實真的很夠用了。
最後你說為什麼這輛車能夠銷量屹立不倒？顏值出色，空間充裕，動力不錯，好像在同級別這輛車的表現均可以用出色來形容，還有更關鍵的是價格，應該是從去年韓系車危機開始，途勝的終端銷售價格基本都有2萬元左右的優惠，而這樣的優惠下來，優勢就更為明顯了。
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