日前，東風本田向市場宣佈自2018年5月22日起召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款CR-V車型，總共涉及到130455輛車。
短短兩個月時間，東風本田針對“機油門”事件從技術上給出了具體的解決方案，就在事情終有答案的時候，網上激起了一場關於CR-V召回是否顯誠意的論戰。相比兩個月前的小修小補，這次大手筆使得“機油門”事件終有定論，同時對車主造成的諸多不便表示歉意，在W先生看來，顯然東風本田的態度和技術很“上道”。
召回方案中包括召回車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件等。對搭載CVT變速箱的車型更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件等。召回實施時為對象範圍內的車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。更核心的內容是更換髮動機的零部件甚至更換髮動機。
敢於對車輛核心—發動機動刀算不算維護用戶的核心利益？
說這次東風本田的解決辦法更優，在於其敢於在發動機核心問題上自我審視。根據出現問題的輕重程度，東風本田從技術層面都給出相應的解決方案。從某種程度上說，上一次的解決方案很可能只是在為找到最有解決方案爭取時間，這次堪稱治標又治本。號稱“買車送發動機”的市場寫照還真不是浪得虛名。除開升級、修正一些技術之外，我們來看一下關於發動機兩點的核心措施。
層面一，既然是技術派，東風本田對召回車輛發動機主要零部件終身包修在所難免，包括曲軸、主軸承、連桿軸承、活塞、活塞環、活塞銷、氣缸蓋、凸輪軸、氣門、氣缸體。從這句話可知東風本田這次完全沒有想藏著掖著的想法，面對問題的態度很清晰，在關鍵的零部件上，該換的換，這一方面要保障客戶的用車安全。另一方面則是東風本田自信有實力從技術上解決問題。當然車主不要忘記簽署《東風本田汽車發動機延長包修期服務憑證》，先給客戶吃下一顆定心丸。
層面二，而針對部分問題嚴重的車輛，在部分條件下還免費更換髮動機總成。只有當機油液麵增高到一定程度出現發動機故障指示燈點亮後導致發動機出現曲軸損壞、機油泵損壞、活塞缸套磨損、凸輪軸損壞等故障時才符合條件。這招比上面的措施更狠，即使“換心臟”對於大多數車型而言絕對是大忌，但問題出現了還是得承認。東風本田也是在下血本維護自身對發動機技術的自信和品質保障。要知道，燃油稀釋帶來最大的問題就是磨損，免費更換關鍵零部件或者動力總成無疑是一劑猛藥，況且中途已經停止銷售CR-V兩個月，付出了相當的代價。
CR-V（1.5T）在市場上的保有量非常大，一直以來客戶都非常信任CR-V的產品品質，為了從服務上維持這種信任感，對於已實施召回的車輛也將贈送500元精品代金券和免費保養一次。雖然被部分人看作是“小恩小惠”，但是從13萬個車主角度上看，算得上是對客戶情緒上的一種安慰和精緻服務的一面。
態度很重要 這樣的召回措施有效嗎？
關於這個問題還得從去年CR-V機油位液麵剛出現的時候說起，去年底的時候，東風本田自收到第一例客戶問題反饋之後就已經嚴肅認真對待了，迅速組織了包括本田技術研究所在內的各方技術專家深入實地考察，對問題車輛進行診斷和評估，結合問題車輛的出現地區的氣候特徵，在東北地區進行了實車的行駛試驗，從最接近實際使用環境來探尋解決之道。要知道，燃油稀釋問題在世界範圍內都是難以攻克的難題，存在已經上百年時間。這樣看來，無限接近解決之道其實算得上是進步。
在模擬論證期間，東風本田投入了大量時間和資源，反覆驗證召回方案的可行性，以確保最終召回方案的科學性和有效性，保障客戶的實際利益。而相比較之下，CR-V解決燃油稀釋的態度以及召回措施的有效性比起大眾燒機油的態度和處理效率已經良心了不少。這點倒是經常被外界拿來比較。
經歷磨難後 CR-V能不能逆向生長？
遭此一劫，對CR-V和東風本田來說，辯證來看，雖然過程痛苦或許不是一件壞事，召回之後，CR-V車型也將恢復銷售。
經歷此次事件之後，東風本田CR-V也進一步做出技術升級和服務方面的改善，相比之下，技術和服務改善後的CR-V將達到更高的質量水平，競爭者不想看到這一幕，對消費者而言則樂於看到這樣的迴歸，畢竟發動機關鍵零部件終身包修、免費更換動力總成這樣的措施不是所有廠家都可以承受的，畢竟一要技術支撐，二要經濟支撐，“機油門”事件在某些方面成就了東風本田危機公關之後技術成長。
從技術角度講，本田的技術絕對算得上先進，好姿態固然重要，很多理性的消費者並沒有因為“機油門”事件以偏概全的否定本田，內心依然相信本田的技術實力，不論是“地球夢”還是i-MMD混動技術，在行業內都是翹楚，就憑這種過硬的研發技術使得本田在國內擁有大量的忠實粉絲。
CR-V產品力有目共睹，在市場上暢銷十幾年來，始終是市場同級中的佼佼者，一直引領著合資品牌SUV的市場價值風向，去年上市的全新一代CR-V同樣延續了這樣的高人氣。自2004年上市以來，CR-V正是憑藉出色的技術力量而有著深厚的市場積累，每次車型更新換代都競爭力十足，銷量在合資競品中遙遙領先。
寫在最後
對於市面上複雜紛呈的猜想，東風本田之所以在很長一段時間內沒有發聲，是在從技術端尋找到解決之道，獲得有效的應對措施，這次召回措施的公佈則較好的表明了東風本田的態度。這次不敢說百分之百解決了問題，但是給出了令人信服的解決方案。因此，大膽預測CR-V未來市場表現還是讓人期待的。
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