一提到丰田皇冠，有些人就会感叹它过去的辉煌，也有些人惋惜它现在的沉寂。的确，皇冠作为丰田旗下的旗舰车型，曾经可以说是是中大型豪华轿车的标杆车型。不过由于在90年代时候受到 BBA的冲击，丰田开始转变策略，开始将目光转向国际市场。
2005年时皇冠正式在中国生产，甚至一度对奥迪A6造成了不小的冲击。到了13代和14代时皇冠便不做原版引进，想要为中国人打造“国产皇冠”。但是销量惨淡，现在虽然皇冠的销量依然能够在 C级车领域排进前五，但是月销3000台的销量数据已经难以对抗BBA这些车型了。
2018款皇冠针对外观和配置做出了很多的调整，动力总成也变为更加适应市场的涡轮增压发动机，希望凭借此次改款挖掘更多元化的客户。
18款皇冠的前大灯相比中网的年轻化设计，显得较为普通，只是配置了带透镜的氙气大灯，缺少LED大灯，矩阵大灯等有吸引力的配置。不过这样设计也有方便维修，配件容易买到的好处，使用成本较低。
新款皇冠的侧面与尾部线条都与旧款一致，变化甚 少，整体较为简约，不会过于甜肖，与皇冠车型的气 质相得益彰。而新车造型与旧款最大的差异就是双 边共双出的排气布局得以外露，更显气场。
丰田皇冠的尾灯相比前大灯来说，显得更加简约，扁平化设计风格让它更为修长，相比较为保 守的大灯设计，18款皇冠的尾灯采用LED光源，在保持了低调不张扬的气场的同时，视觉效果较佳，算是追上了时代潮流。
18款皇冠的内饰总体格调偏向豪华沉稳，以深色为主：展现出商务气息。身体接触到的内饰部分，比如门把手，中控台等采用了同级少见的真皮包裹设计，触感柔软细腻，给人一种温馨、安 全感充足的体验。
18款皇冠已经取消了2.5 LV6引擎的选项，全系仅提供混合喷射技术的2.0T发动机8AT变速箱，最大功率173KW235马力的输出，在同级中虽然不是最大的，但胜在动力衔接的平顺度上。
丰田皇冠全系搭载来自爱信的8速手自一体变速箱，其代号为AA81E。该款变速箱的前身为第四代雷克萨斯LS460上代号为M80E的8AT变速箱。采用轻量化设计的它在体积上与爱信老一代的A761E的6AT变速箱相同，同时由于M81E推出已久，所以可靠性上有所保障。
从整体来看，其实丰田也明白以皇冠现在的销售实力想要挑战奥迪A6L，宝马5系这些豪强几乎不可能。所以它将对手定为在销量上一直以微弱优势领先自己的 XTS！
兼顾豪华与运动是皇冠未来的主题，这个风格定位也与 XTS有些相似，为了这一目标，皇冠放弃了很多自己的符号化的东西，但是这样的皇冠到底还是不是消费者心中的皇冠，还得交给市场来检验。
最后，内心不由的感慨:“丰田皇冠，是丰田没有卖好的一款车型，但愿18年能找到更多懂你的车主”。
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